براساس اخبار اقتصاد ، از دست دادن خودروسازان اصلی کشور به یکی از مهمترین بحران این مشاغل تبدیل شده است.
معاون مدیر ایران Khodro در بیانیه ای در بیانیه ای اظهار داشت که این شرکت روزانه حدود 2 میلیارد دلار تولید می کند و در صورت عدم تنظیم قیمت ها به موقع ، از ظرفیت قانونی برای تأمین حقوق سهامداران استفاده می کند.
این اظهارات را می توان به عنوان یکی از شدیدترین واکنش های رسمی ایران در مورد ادامه سیاست قیمت گذاری گرامری ارزیابی کرد. سیاستی که به گفته کارشناسان اقتصادی ، ترازو تولید کنندگان را نابود کرده ، مشوق های سرمایه گذاری را کاهش داده و در نهایت ، از دست دادن میلیون ها نفر از سهامداران خرد در بازار سرمایه.
قیمت گذاری گرامری اتومبیل ، که بار دیگر با تصمیم شورای رقابت تثبیت شد ، به جای اینکه منجر به سودآوری شود ، ضررهای قابل توجهی به شرکت ها وارد کرده است. در حالی که نرخ تورم تولید کننده ، هزینه تأمین مواد اولیه ، دستمزد نیروی کار و نرخ ارز از سال گذشته ، قیمت محصول نهایی تحت کنترل و گاهی پایین تر از هزینه است.
مطالعات نشان می دهد که خودروسازان می توانند از نظر قانونی قیمت قیمت گذاری را از چندین مسیر رسمی و قانونی به چالش بکشند.
یکی از این مسیرها شکایت به دادگاه دادگستری اداری است. طبق ماده 4 قانون اساسی ، افراد ، چه واقعی و چه قانونی ، در صورت نقض حقوق قانونی خود به دلیل تصمیمات و عملکرد سازمان های دولتی یا واحدها یا آئین نامه ممکن است از دادگاه شکایت کنند.
در این حالت ، اگر شرکت بتواند ثابت کند که شورای رقابت تصویب شده یا سیاست های وزارت بهداشت منجر به از بین رفتن سهامداران شده است ، امکان ابطال یا تعدیل آن مصوبات وجود دارد.
از طرف دیگر ، خودروسازان به عنوان شرکت های سهام موظفند منافع سهامداران را در اولویت قرار دهند.
طبق قانون بازار اوراق بهادار ، اگر موسسات حاکمیتی با تحمیل قیمت های غیر اقتصادی ، سودآوری و آسیب به بازده سرمایه گذاری سهامداران را کاهش دهند ، شرکت می تواند موضوع را در شورای عالی بورس و بورس اوراق بهادار مطرح کند.
در کنار این فرآیند ، مدیران شرکت می توانند از ظرفیت مجامع عمومی معمولی یا خارق العاده برای بحث در مورد موضوع با سهامداران استفاده کنند و اقدامات بیشتری را با رأی مجمع و پشتیبانی قانونی انجام دهند.
دولت و شورای گفتگوی خصوصی همچنین بستری را برای تحقیق و حل و فصل اختلافات سیاست بین تولید کنندگان و دولت فراهم کرده است. خودروسازان می توانند از این شورا به عنوان یک مکان رسمی برای گفتگو با وزارت بهداشت و آژانس های نظارتی استفاده کنند و خواستار بررسی فرمول های قیمت گذاری شوند.
علاوه بر این ، ماده 4 قانون اساسی نیز تأکید می کند که دولت باید از تصدی مشاغل در مشاغل و انتقال مدیریت به بخش خصوصی جلوگیری کند. در حالی که دولت همچنان بر قیمت خودرو اصرار دارد ، خودروسازان می توانند براساس قوانین اجرای ماده 3 ، مداخلات را کاهش دهند. به طور خلاصه ، این تحولات نشان می دهد که رویارویی خودروسازان با سیاست های گرامری وارد مرحله جدیدی شده و امکان استفاده از ابزارهای قانونی و نهادی برای دفاع از حقوق شرکت است.
