آیا خرید خودرو در شرایط فعلی تصمیم درستی است؟ / بررسی وضعیت بازار خودرو در دوران پساجنگ

به گزارش Business News ، رکود تورمی و کاهش قدرت خرید مصرف کننده از سال گذشته بازار خودرو را به وجود آورده است. در حالی که تا پایان سال گذشته ، عواملی مانند کاهش عرضه خودرو و عوامل فصلی مانند تقاضای نوروز می توانست شوک در بازار باشد ، رشد تورم بی سابقه و کاهش قدرت خرید مصرف کننده به همراه بی ثباتی شرایط سیاسی ، بازار خودرو را به معادلات پیچیده ای تبدیل کرده است.

بازار ماشین قبل از جنگ

یکی از مهمترین عوامل موفقیت بازار خودرو در سالهای اخیر تشدید تحریم های بین المللی است که عرضه ماشین صفر -کیلومتری را انحصار داده است. در کنار این موضوعات ، سایر عوامل ، مانند قیمت گذاری دستوری و مداخله حاکمان دولت در صنعت خودرو ، بازار خودرو را به یک بازار سودآور و بدون اجاره تبدیل کرده است.

تحریم ها و فقدان یک قانون چاه که مصونیت خود را در پشت ضربات سیاسی و اقتصادی از دست نداد ، صنعت خودروهای ایران را بیشتر تضعیف کرده است. در زمانی که تورم روز به روز به آسمان می رفت ، افرادی که قبلاً درگیر مشاغل نبودند ، برای حفظ ارزش سرمایه خود به بازار خودرو مراجعه کردند.

در چنین شرایطی ، این خودرو به جای حفظ ماهیت مصرف خود ، به طبیعت سرمایه تبدیل شد. ماهیتی که علی رغم تأکید بر خودروسازان خانگی بر خودکفاتی ، تابعی از نوسانات دلار و قوانین برجسته بازار خودرو ایران از جهان بود.

اما به تدریج ، تحریم ها ، تفکر سوداگرانه ، سیاست گذاری نادرست و فساد ساختاری در صنعت خودرو مهارت داشته است. نتیجه این بود که صنعت خودرو نتوانسته است خود را با جدیدترین فناوری همگام سازی کند ، بدهی خودرو به زنجیره های تأمین افزایش یافته ، نقدینگی این خودرو به پایین گلدان رسید و بازار خودرو که حتی یک بار از دلار پیشی می گرفت ، در دلار ماند.

در این زمان ، خودروسازان ، آرزو می کنند بقا داشته باشند و برای جلوگیری از سقوط در سیاست اشتباه ، شروع به ایجاد مدل هایی از محصولات سابق خود برای افزایش قیمت محصولات خود کنند. اما در حالی که خودروسازان محاکمه و خطا بودند ، روش های مختلفی برای افزایش محصولات خود و ایمن ماندن از سیاست های دولت وجود داشت ، خریداران بازار خودرو از همیشه ضعیف تر شدند.

در حقیقت ، افزایش قیمت روزانه خودرو و دستمزد مردم از تورم ، بازار خودرو را به رکود شدید تبدیل کرده است. در این زمان ، هر خبر سیاسی و اقتصادی به جای شوکه شدن ، رکود اقتصادی را به بدن بی جان بازار خودرو آورد.

تا سال گذشته ، عواملی مانند قطع برق که منجر به کاهش عرضه یا افزایش تقاضای فصل شده اند ، توانسته اند بازار خودرو را به معادلات نوسان وارد کنند ، اما با پایان سال گذشته و افزایش بی سابقه تورم ، رکود بازار خودرو بیش از هر زمان دیگری عمیق تر شد و تغییرات نوسان در بازار رها شد.

در یک ماه گذشته ، بی ثباتی سیاسی و جنگ ایران -اسرائیل معادلات جدیدی را در بازار خودرو به ارمغان آورده است. برخی از کارشناسان وضعیت بازار خودرو و خودرو را به دو دوره قبل از جنگ و بعد از جنگ تقسیم می کنند. اما در دوره پس از جنگ ، وضعیت بازار خودرو چیست؟

بازار پست

کارشناسان بازار خودرو ، رکود تورمی و کاهش قدرت خرید مصرف کننده را علت سکوت طولانی و سکوت بازار خودرو می دانند. پس از جنگ ایران -اسرائیل ، خطرات اقتصادی و سیاسی نیز به متغیرهای تأثیرگذار در بازار خودرو اضافه شده و به طور جدی در امنیت کالاهایی مانند ماشین شک کرده اند.

در این شرایط ، کاهش عرضه خودرو و مشکلات تهیه قطعات ، جذابیت بازار خودرو را به عنوان تقاضا و افزایش تقاضا در میان جنگ با اتومبیل های خانگی کاهش داده است.

بازار خودرو در شرایط فعلی خم شده است ، حتی افزایش قیمت خودروسازان نتوانسته است تأثیر زیادی در بازار خودرو داشته باشد. علاوه بر این عامل ، اعلان متغیر تعرفه واردات خودرو همچنین برخی از خریداران دهک های فوق را در موقعیت مشاهده نشان داده و از ورود آنها به مرحله تصمیم گیری جلوگیری می کند.

بازار خودرو در حال صرف شوک جنگی است. در چنین شرایطی ، دو گروه فعال بازار خودرو ، مانند سرمایه گذاران و مصرف کنندگان ، ناظر بیشتری هستند و تصمیم گیری در مورد هر یک از این گروه ها به عوامل مهمی مانند ثبات سیاسی و اقتصادی ، نرخ دلار و تصمیم حاکمان صنعت خودرو بستگی دارد.

فعالان بازار خودرو در یک نیشکر رفتار می کنند / بازار خودرو در حالت رکود باقی مانده است

مورتزا مصطفی ، متخصص در بازار خودرو ، در مصاحبه ای با اخبار تجاری وی با اشاره به این موضوع گفت: “وضعیت فعلی اقتصاد و سیاست ایران هنوز در شوک و عدم اطمینان است.” مشخص نیست که آیا تنش های سیاسی افزایش می یابد یا به سمت کاهش و پایان می یابد. این امر باعث شده است كه شركت كنندگان بازار با احتیاط زیاد رفتار كنند و به همین ترتیب “دست -به -دست” را انتخاب كنند.

مصطفیوی ادامه داد: در ماه آینده ، با فرض کاهش نسبی در این عدم اطمینان ، بازار خودرو در حالت رکود اقتصادی باقی مانده است ، مگر اینکه در مدت مشابه تغییر جدی در تنش ها ایجاد شود.

دلار همچنان تأثیرگذارترین عامل در بازار خودرو است

مصطفی گفت: مهمترین عامل مؤثر بر بازار خودرو ، قیمت دلار بیش از هر عامل دیگری است. مصرف کننده و سرمایه گذار بالاتر از همه نظارت بر نرخ ارز دارند و سایر عوامل در اولویت های بعدی قرار دارند.

وی گفت: “خودروسازان به تازگی از تعطیلات بازگشتند و در شوک هستند.” علاوه بر این ، شرکت های خودرو با مشکلات نقدینگی شدید روبرو هستند و از طرف دیگر تمایل به افزایش قیمت محصولات خود دارند.

احتمال کاهش قیمت خودرو در کوتاه مدت بسیار ضعیف است / بازار خودرو به بهترین وجه توسط مرحله پایداری وارد می شود

این فعال خودرو خاطرنشان کرد: با جمع بندی سه عدم اطمینان سیاسی ، تمرکز دلار بر بازار خودرو و وضعیت ناپایدار تولید کنندگان ، احتمال کاهش قیمت ماشین کوتاه مدت بسیار ضعیف است و در بهترین حالت بازار خودرو وارد مرحله پایداری می شود. البته در صورت وقوع یک رویداد خاص ، ممکن است نوسانات نیز وجود داشته باشد ، اما کاهش جدی قیمت غیر منتظره است.

افزایش یا کاهش تنش های سیاسی بر بازار خودرو تأثیر می گذارد

مصطفی گفت: “اگر نرخ دلار افزایش یابد ، معمولاً دلار افزایش می یابد.” البته این تحلیل در مورد روندها است ، اما در پایان همه اینها به شدت و ماهیت تنش سیاسی بستگی دارد.

این متخصص گفت: “اگر تنش های سیاسی به گونه ای باشد که ایران برتر و بالاتر باشد ، می تواند منجر به ثبات و حتی کاهش نرخ ارز شود ، زیرا چنین وضعیتی نشانه قدرت و ثبات سیاسی کشور است.” اما اگر دست برتر با طرف مقابل باشد ، نتیجه افزایش تنش و موارد زیر افزایش دلار خواهد بود که مستقیماً بر بازار خودرو تأثیر می گذارد.

اگر شرکت کنندگان در بازار خودرو شاهد کاهش قیمت دلار هستند ، آنها هنوز هم در آن شک دارند / دلیل این شک ، عدم اطمینان از ادامه ثبات در ثبات میان مدت و بلند مدت است.

مصطفیوی توضیح داد: اگر تنش ها کاهش یابد ، ممکن است دلار کاهش یابد ، اما به همان سرعت افزایش تنش ها نیست. در چنین شرایطی ، بازار خودرو احتمالاً به یک فرآیند پایدار دست می یابد ، اما حتی اگر شرکت کنندگان در بازار خودرو شاهد سقوط دلار باشند ، هنوز هم در آن شک دارند. دلیل این شک ، عدم اطمینان در ادامه ثبات در ثبات میان مدت و طولانی است.

وی افزود: به طور متوسط ​​، همه این سناریوها به احتمال زیاد با ثبات نسبی روبرو هستند و کاهش قیمت غیر منتظره است. ” همچنین ، افزایش قیمت ها به شدت به وضعیت تنش های سیاسی بستگی دارد.

تغییرات مصوب واردات خودرو تأثیر نمی گذارد در بازار

مصطفی معتقد است: مصوبات واردات خودرو به نفع دهک های برتر جامعه است. حدود چهار تا پنج دکل جامعه نمی توانند اتومبیل بخرند و مصرف کننده اصلی بازار خودرو پنجمین دهکده ها است.

وی خاطرنشان کرد: سیاست های واردات خودرو به جای پاسخ دادن به نیازهای واقعی مردم ، بیشتر در خدمت افزایش تنوع برای مرفه های جامعه است. بر این اساس ، تغییرات در وضوح واردات خودرو تأثیر خاصی در روند کلی بازار خودرو ندارد و با توجه به قیمت فعلی دلار و تورم ، حتی اگر اتومبیل های وارداتی به بازار بیایند ، نه پایین تر از جامعه و نه حتی طبقه متوسط ​​قادر به خرید آنها نیست.

اکنون زمان مناسبی برای خرید ماشین است

مصطفیوی گفت: اگر کسی یک مصرف کننده واقعی باشد و به ماشین احتیاج داشته باشد ، اکنون زمان خوبی برای خرید ماشین است. از آنجا که از دیدگاه سیاسی ، ایدئولوژیک و اقتصادی ، هیچ چشم انداز مثبتی برای کاهش تنش های سیاسی وجود ندارد.

وی توضیح داد: تنش های ایران با جبهه غربی و اسرائیل ، حتی اگر به نظر می رسد تنش ها کاهش می یابد ، در فضای داخلی پایدار نخواهد بود و به دیگری ادامه می یابد.

مصطفی در پایان گفت: “تنها احتمال یک رویداد اقتصادی استثنایی مانند حذف دلار گروه Brex می تواند به عنوان یک عامل مؤثر در تغییر معادلات در نظر گرفته شود ، اما حتی چنین سناریویی در کوتاه مدت امکان پذیر نیست.”

برای خواندن بیشتر گزارش “خطرات اقتصادی و سیاسی بازار خودرو چیست؟” تحصیل در اخبار تجاری.