بازار خودرو ایران پس از جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل / ترکش‌های سیاسی و اقتصادی چه تاثیری بر بازار خودرو گذاشتند؟ + جدول

بازار خودروهای ایران ، که در سالهای اخیر به یک بازار سرمایه تبدیل شده است ، که تحت تأثیر عوامل مختلفی از جمله سیاست گذاری ناکارآمد ، تحریم های بین المللی و نوسانات ارزی قرار گرفته است ، پس از جنگ ایران -اسرائیل ، وارد مرحله جدیدی از بی ثباتی و رکود عمیق تر شده است.

درگیری کوتاه مدت ، که با حملات غافلگیرکننده اسرائیل آغاز شد و با پاسخ موشکی ایران ادامه یافت ، نه تنها اقتصاد کلان اقتصادی کشور را تحت فشار قرار داد بلکه بازار خودرو را به گوشه بازارهای سرمایه سوق داد.

ترک این جنگ ، همراه با عوامل ساختاری و متقاطع مانند تورم بالا ، کاهش قدرت خرید مصرف کننده ، نقدینگی کم خودرو و بی ثباتی سیاسی ، بازار را شکننده تر از همیشه کرده است.

فاجعه بازار خودرو تا جنگ

ضررهای ناکافی / انباشته شده توسط خودروسازان داخلی تا پایان سال به 305 تریلیون تومانس رسیده است.

صنعت خودروسازی ایران سالهاست که با چالش های ساختاری سر و کار دارد. به گفته کارشناسان ، سیاست های قیمت گذاری درجه ، از رعایت قیمت فروش با هزینه های واقعی تولید شده جلوگیری کرده و باعث خسارات زیادی برای خودروسازان خانگی شده است. براساس گزارش های منتشر شده بر روی سیستم Kodal ، ضررهای انباشته شده توسط خودروسازان داخلی تا پایان سال به 305 تریلیون تومانس رسیده است که نشانگر عمق بحران مالی در صنعت است.

این تیغ همچنین علاوه بر خودروسازان ، به زنجیره تأمین و صنعت تقسیم بندی آسیب رسانده و بسیاری از تولید کنندگان قطعات را در آستانه ورشکستگی قرار داده است.

از طرف دیگر ، سیاست های وارداتی نتوانسته اند تعادل را به بازار برسانند. ممنوعیت واردات خودرو در سال 2 ، که تا سال 2 ادامه داشت ، عرضه اتومبیل های خارجی را به صفر رساند و انحصار بازار خودرو را به نفع تولید کنندگان داخلی تقویت کرد. با این حال ، حتی پس از ممنوعیت این ممنوعیت ، واردات خودرو به دلیل محدودیت ارزهای خارجی و تعرفه های بالا ، نتوانست تأثیر قابل توجهی در بازار داشته باشد.

کارشناسان معتقدند که سیاست واردات خودرو بیشتر به نفع مرفه است و نمی تواند دسترسی افراد میانه و فقیر جامعه را به اتومبیل های با کیفیت بالا بهبود بخشد.

رکود تورمی / بازار خودرو در سکوت و انتظار است

بازار خودروهای ایران مدتهاست که از رکود تورمی رنج می برد. اوضاع ، که نتیجه تورم بالا و کاهش تقاضا است ، سال گذشته با کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان و افزایش هزینه های تولید تشدید شده است.

براساس دفتر سرشماری ، تورم سالانه ایران در 1403 حدود 32.5 ٪ تخمین زده می شود ، در حالی که دستمزدها بسیار عقب مانده است. این شکاف عمیق بین درآمد و هزینه های زندگی ، خرید یک ماشین برای پنج دهک اول جامعه را غیرممکن کرده است و تقاضا را برای دهک های بالاتر کاهش داده است.

جنگ دو روزه ایران -اسرائیل ، که از 5 ژوئن آغاز شد ، رکود بازار خودرو را به سطح بی سابقه ای رساند و عدم اطمینان سیاسی و اقتصادی ناشی از درگیری ها باعث شد خریداران و فروشندگان در بازار خودرو باشند.

به گفته شرکت کنندگان در بازار ، معاملات بازار خودرو در هفته های اخیر به حالت تعلیق درآمده و بازار خودرو سکوت کرده است.

بدنه صنعت خودرو

افزایش قیمت و کاهش پول نقد / خریداران از ورود به بازار خودرو خودداری می کنند زیرا

یکی از برجسته ترین ویژگی های بازار خودروهای پس از جنگ ، کاهش پول نقد به عنوان دارایی سرمایه است.

در سالهای اخیر ، این خودرو به دلیل محدودیت های عرضه ، تحریم های بین المللی و سیاست های نادرست قیمت گذاری ، به یک دارایی سرمایه تبدیل شده است. با این حال ، حتی در شرایط فعلی ، حتی این ماهیت سرمایه تحت تأثیر عواملی مانند بی اعتمادی به آینده اقتصادی ، نوسانات ارزی و خطرات سیاسی قرار گرفته است.

فعالان بازار خودرو گزارش می دهند که خریداران ، حتی کسانی که نیاز به نیاز واقعی خودرو دارند ، به دلیل نگرانی در مورد حفظ دارایی ها و قیمت های خود ، از ورود به بازار خودرو خودداری می کنند.

قیمت اتومبیل های داخلی طی یک ماه گذشته به 5 ٪ کاهش یافته است

افزایش 15 تا 20 درصدی در سازندگان خودروها ، که در میان جنگ تحمیل شده بود ، نتوانست چرخ تجارت را جابجا کند. بررسی معاملات بازار خودرو نشان می دهد که اتومبیل های داخلی در یک ماه گذشته به 5 ٪ کاهش یافته است ، در حالی که اتومبیل های مونتاژ در رکود شدیدتر بوده اند و حرکات بازار به حداقل رسیده است.

این کاهش قیمت ها ، گرچه محدود است ، نتیجه کاهش تقاضا و انتظار خریداران در شرایط اقتصادی و سیاسی است.

تأثیر عوامل سیاسی و بین المللی / عدم هماهنگی بین نهادها و سرعت پایین تصمیم گیری ، تهدیدی جدی برای بازار خودرو است.

نتیجه دیگر جنگ ، نگرانی در مورد تشدید تحریم ها است. خروج ایالات متحده از Brajam در سال 6 و تحریم های یک جانبه پیش از این صنعت خودرو را از دسترسی به فناوری های جدید و همکاری با شرکای بین المللی محروم کرده بود. اکنون ، با افزایش تنش های منطقه ای ، احتمال بازگشت تحریم های سخت تر و محدودیت های بیشتر در تجارت خارجی ، سایه ای سنگین بر آینده صنعت وجود دارد.

علاوه بر این ، بی ثباتی سیاست داخلی ، از جمله عدم وجود وزیر اقتصاد در آستانه جنگ و تأخیر در تصمیمات کلان ، باعث بی اعتمادی عمومی شده است.

اکنون که تعهدات معوق ماشین ساز به تأمین منابع ارز و تخصیص منابع بستگی دارد ، عدم هماهنگی بین موسسات و سرعت پایین تصمیم گیری ، تهدید جدی را تجربه می کند. شرکت کنندگان در بازار معتقدند که شفافیت در سیاست گذاری ، از جمله نرخ ارز و تخصیص منابع ، می تواند به کاهش عدم اطمینان و بازگشت به اعتماد به بازار کمک کند.

چشم انداز آینده برای بازار خودرو در کوتاه مدت چندان امیدوار کننده نیست

با توجه به وضعیت فعلی ، چشم انداز بازار خودرو در کوتاه مدت بسیار امیدوار کننده نیست. کارشناسان معتقدند که بدون تغییر اساسی در زمینه های سیاسی و اقتصادی مانند بهبود روابط بین الملل یا اصلاح سیاست های قیمت گذاری ، بازار خودرو در رکود و شک است. حتی اگر نرخ ارز به طور موقت کاهش یابد ، تأثیر آن بر قیمت خودرو به دلیل تأخیر در انتقال اثرات ارزی و رکود بازار ، احتمالاً چند هفته طول خواهد کشید و ممکن است ملموس نباشد.

با این حال ، برخی از متخصصان خوش بینانه معتقدند که اگر از فرصت بازسازی پس از جنگ به درستی استفاده می کنید ، دولت می تواند با اقدامات هدفمند ، مانند ارائه بسته های تشویقی به تولید کنندگان و مصرف کنندگان و کاهش ارز و خطرات تورمی ، آرامش نسبی را به بازار بیاورد. همچنین ، دیپلماسی فعال اقتصادی و واسطه های بین المللی می تواند به کاهش تنش ها و ایجاد انگیزه در صلح کمک کند ، که در نهایت به نفع بازار خودرو خواهد بود.

قیمت انواع اتومبیل در 22 ژوئن و 22 ژوئیه بررسی می شود.

بازار اتومبیل ایران پس از جنگ 7 روزه در وضعیت شکننده و نامشخص قرار دارد. ترک های درگیری ، همراه با عوامل ساختاری مانند تورم بالا ، سیاست گذاری ناکارآمد و تحریم های بین المللی ، بازار را به یکی از آسیب پذیرترین بازارهای سرمایه تبدیل کرده است. کاهش نقدینگی خودرو ، بی اعتمادی به خریداران و ضررهای عظیم خودروسازان همه عمق بحران در صنعت را نشان می دهد.

برای خارج شدن از این وضعیت ، نیاز به اصلاحات ساختاری ، شفافیت در سیاست گذاری و بهبود شرایط سیاسی و اقتصادی به طور فزاینده ای احساس می شود. تا آن زمان ، بازار خودرو همچنان در سایه عدم اطمینان و رکود زندگی می کند و مصرف کنندگان و سرمایه گذاران فقط در خط دید منتظر علائم ثبات هستند.

برای خواندن بیشتر گزارش “بیشتر اتومبیل های موجود در بازار” را در اخبار تجاری بخوانید