سهام تودلی خودروسازان تعیین تکلیف شد؟

شورای عالی هماهنگی اقتصادی هماهنگی اقتصادی با خودروسازان بزرگ این کشور در تاریخ 2 ژوئن منتشر شد. نامه ای با یک برچسب بسیار محرمانه با این موضوع که تا زمان توجه بیشتر ، هرگونه تحول را در ترکیب دو خودروساز اصلی در کشور ممنوع اعلام کرده بود. با این حال ، 9 ژوئیه ، دبیرخانه شورای عالی هماهنگی اقتصادی روسای دولت از نامه ای از مدیرعامل این شورا پرده برداشت ، که بر احتمال سهام باقی مانده دولت در سایپا تأکید داشت.

در همان روز ، آدل پیرموهدی ، مدیرعامل ایران خمرو ، اعلام کرد که اگرچه ایران خمرو همچنان به ارائه علامت تجاری نماد تجارت خودرو تحت برنامه هفتم این طرح ادامه می دهد ، اما در حال حاضر نامه ای است که توسط دبیرخانه شورای هماهنگی عالی به ایران صادر شده است تا مجوز ایران را صادر کند. اظهارات مدیرعامل ایران خدرو در شرایطی قرار دارد که یک مقام خبرچین به IRNA گفت که روز دوشنبه ، آخرین وضعیت انتقال ، از جمله عرضه سهام Toddle ، بررسی خواهد شد.

آنچه مشخص است مسئله سهامداران سایپا پیچیده تر از ایران خمرو است. در اصل ، قبل از اینکه مسئله انتقال خودرو مطرح شود ، اغلب موضوع بحث بود که ممکن است تا حدودی توسط ایران خمرو اداره شود ، اما برای سایپا بسیار پیچیده تر است. بنابراین ، قبل از هرگونه اقدام برای تحویل شرکت ، مسئله سهم سهامدار باید در اسرع وقت تعیین شود. پس از انتقال مدیریت ایران کدرو در فوریه سال گذشته ، موضوع انتقال سایپا نیز جدی بود. اما تا به امروز ، انتقال سایپا عملیاتی و عدم اطمینان در شرکت نبوده است. این کشور SAIPA و زیر مجموعه بزرگ آن ، پارس Khodro را به شدت مختل کرده است ، بنابراین این شرکت در این دوره در اکثر شاخص های تولید و فروش با سقوط آزاد روبرو شده است. آنچه واضح است این است که این نوع عدم اطمینان باعث اختلال در عملکرد شرکت ها می شود.

البته در ماه مه امسال ، چهار شرکت خودروسازی سایپا اعلام کردند که قصد دارند 5 ٪ از سهام SAIPA (سهام تادلی) را در محاصره و تجمعی انتقال دهند ، اما این نیز نامشخص بود و از تغییر ترکیب خودروسازان در ماه ژوئن ممنوع بود ، اما نامه جدید را می توان رعایت کرد. البته به استثنای سایپا ، ایران خمرو مجبور است سهام خود را منتقل کند ، اگرچه برای بزرگترین ماشین ساز این کشور فوری کمتری دارد ، اما سهام این شرکت باید دیر یا زود واگذار شود.