قرارداد جدید ایران و چین برای برق و راه آهن رازی-ساخوس نه تنها یک زیرساخت بلکه یک گام مهم در جهت تحقق ابتکار عمل کمربند و تبدیل ایران به بزرگراه حیاتی در قلب جاده ابریشم جدید است. مزیتی که می تواند تعادل تجارت منطقه را دگرگون کند ، اگرچه موانع ژئوپلیتیکی هنوز وجود دارد.
به گزارش به گزارش میهن تجارت ، ایران با یک شرکت چینی قرارداد مهمی را با یک شرکت چینی امضا کرده است.
به گفته Railfreight ، این پروژه عظیم ، که حدود 2 کیلومتری در مجموع 2 کیلومتری این راه آهن حیاتی را در بر می گیرد ، انتظار می رود ترکیه و ترکمنستان (آسیای میانه) را از طریق خاک ایران تغییر دهند و بر اهمیت فزاینده ای از همکاری حمل و نقل بین تهران و بیجینگ تأکید کنند.
این توافق نامه هفته گذشته در پکن و ملاقات بین جبر علی زکرری ، مدیرعامل راه آهن ایران و رئیس رئیس رئیس راه آهن ایران اعلام شد.
علاوه بر الکتریکی ، این طرح همچنین شامل تمایز بخش هایی از زیرساخت های ریلی است.
در حال حاضر ، تنها مسیر بین مشهاد و تهران دارای خطوط دوگانه است و اجرای این پروژه ، ظرفیت و سرعت انتقال در جای دیگر به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
این پیشرفت نه تنها به بهبود راندمان حمل و نقل داخلی کمک می کند ، بلکه نقش ایران را به عنوان یک پل اصلی در راهروهای بین المللی تقویت می کند.
تمرکز همکاری راه آهن ایران -چینا افزایش حجم ترافیک کانتینر است (کالاهای تجاری ارزشمند به کانتینر منتقل می شوند).
آمار نشان می دهد که در نیمه اول سال ، حجم مبادلات کانتینرها بین چین و ایران شاهد رشد 5 درصدی خیره کننده بوده است که این شهادت برای تقویت فزاینده روابط تجاری دو کشور است.
این افزایش رشد پتانسیل عظیم راه آهن چین و ایران-روپاپ را به عنوان یک جاده ابریشم 4 ساله برجسته می کند.
در فوریه گذشته ، چین و ایران به همراه قزاقستان ، ازبکستان ، ترکمنستان و تورکی ، در مورد توسعه بیشتر حمل و نقل ریلی موافقت کردند. این مشارکتهای چند جانبه نوید چشم انداز ایجاد یک شبکه تدارکات یکپارچه و کارآمد در سراسر اوراسیا را می دهد.
با وجود این پیشرفت های مثبت ، استرس های ژئوپلیتیکی یک مانع جدی است. به عنوان مثال ، ماه گذشته ، راه اندازی حمل و نقل چند منظوره بین چین و ارمنستان به دلیل موج جدید حملات اسرائیل به ایران لغو شد. مسیری که قرار بود از خاک ایران عبور کند.
این رویدادها نشان می دهد که چگونه پایداری و امنیت راهروهای حمل و نقل بین المللی تحت تأثیر تحولات سیاسی و امنیتی منطقه قرار دارد و می تواند بر برنامه ریزی طولانی مدت تأثیر بگذارد.
با این حال ، تعهد ایران -چینا برای توسعه زیرساخت های ریلی بیانگر اراده سرنوشت ساز آنها برای غلبه بر چالش ها و بهره برداری از پتانسیل های عظیم تجاری و اقتصادی است.
پروژه برق Razi-Sarkhs نه تنها به افزایش سرعت و کارآیی حمل و نقل کمک می کند ، بلکه یک گام اساسی در جهت دستیابی به اهداف اتصال منطقه ای بزرگتر و تقویت موقعیت ایران به عنوان قطب ترانزیت در احیای جاده جدید ابریشم است.
احیای کریدور شرق و غرب که از ایران عبور می کند نه تنها به ظرفیت ترانزیت کمک می کند ، بلکه به ایران می دهد تا 5 میلیون تن از ترانزیت در زنجیره ارزش جهانی ، که بازیگران اصلی چین و اتحادیه اروپا هستند ، به ایران می دهد.
با توجه به موقعیت جغرافیایی تلاش های ایران و چین برای احیای جاده ابریشم در قالب ابتکار کمربند BIR (BRRI) ، این همکاری می تواند به یک بازی برنده برای هر دو کشور تبدیل شود.
چین ، به عنوان یک قدرت بزرگ اقتصادی ، می تواند از مزایای جغرافیایی ایران استفاده کند ، و ایران همچنین با ایفای نقش در این زنجیره ارزش جهانی به عنوان یک بزرگراه تجارت جهانی شناخته می شود.
منبع: فارس
