قمار بزرگ آمریکا برای مهار ایران و روسیه در قفقاز

در دنیایی که تلاش ها برای یافتن منابع انرژی غیر روسی در میان تنش های بین المللی رو به رشد افزایش یافته است ، آیا یک نوار 2 کیلومتری قلمرو ارمنستان می تواند به برگ برنده ایالات متحده در برابر روسیه تبدیل شود؟ پیشنهاد جسورانه واشنگتن برای اجاره کریدور Zangzor به مدت یک قرن ، قول جریان سالانه تجارت 2 تا 2 میلیارد دلار ، در معرض خطر تبدیل شدن به یک بحران جدید در قفقاز و آغاز یک “جنگ سرد” جدید است.

جاه طلبی واشنگتن در قفقاز ترک می شود

ایالات متحده خود را در قلب قمار غنی دیپلماتیک قرار داده است که اساساً می تواند جهت جریان انرژی در اوراسیا را تغییر دهد. پیشنهاد کریدور Zangzour ، یک گذرگاه استراتژیک 2 کیلومتری در ارمنستان Sionik ، به منظور شکستن بن بست چند ضلعی ، متنوع سازی منابع انرژی اروپا از روسیه و حاوی تأثیر فزاینده مسکو ، پکن و تهران در یک منطقه حمل و نقل حیاتی طراحی شده است.

این ابتکار منعکس کننده جاه طلبی گسترده تر ایالات متحده برای بهره برداری از یک خلاء قدرت نادر در قفقاز جنوبی است. یک منطقه سنتی روسی که پس از ناتوانی مسکو در حمایت از اتحاد خود در ارمنستان در ماه سپتامبر -سپتامبر حمله به ناگورنو -کاراکار ، آماده تغییر تعادل است.

تغییر آرایش استراتژیک در قفقاز

اعتبار روسیه به عنوان ضمانت امنیت قفقاز جنوبی از بین رفته است. علیرغم تأسیس نیروهای صلح صلح روسیه مطابق با توافق آتش بس 6 نوامبر ، مسکو هیچ اقدامی برای جلوگیری از بازپس گیری آذربایجان نگورنو -کربوها انجام نداد. این رویداد در ایروان به عنوان یک خیانت عمیق در نظر گرفته شد و چرخش تاریخی ارمنستان را به سمت غرب تسریع کرد. در تاریخ 5 آوریل ، پارلمان ارمنستان به اتحادیه اروپا پیوست و همکاری های “منشور استراتژیک آمریکایی” بین دو طرف را به رسمیت شناخت.

جیمز اوبین ، معاون معاون سابق ایالت ایالات متحده ، معاون سابق ایالت ایالات متحده گفت: “آینده ای که بر اساس روسیه و ایران به عنوان بازیگران اصلی امنیت منطقه ای شکل می گیرد ، برای ارمنستان و آذربایجان ناپایدار و نامطلوب است.” این همگرایی با غرب فرصتی بی سابقه برای نفوذ آمریکا ایجاد کرده است. واردات روسیه به منطقه ، که حدود 2 تا 5 درصد از تجارت منطقه را تشکیل می دهد ، اکنون با محدودیت های تحریم ها روبرو است. در همین حال ، مشاور ارشد ایالات متحده در مورد مذاکرات قفقاز ، لوئیس بونو ، برنامه هایی را برای نظارت بین المللی بر راهرو با الهام از مدلهای تاریخی مانند کانال پاناما و راهروهای برلین ارائه داده است.

پاداش اقتصادی

مزایای اقتصادی بالقوه این پروژه به قدری چشمگیر است که می تواند نگرانی های سیاسی و امنیتی را تحت الشعاع قرار دهد. برآورد بانک جهانی نشان می دهد که راهرو Zangzur می تواند ارزش تجاری سالانه بین 1 تا 5 میلیارد دلار در سال 2 داشته باشد. براساس داده های بلومبرگ (1 مه) ، این مسیر زمان انتقال اروپا-آسیا را 1 تا 2 روز کاهش می دهد.

مرکز سیاست های خزر تخمین می زند که هزینه های زیرساختی بین 2 تا 5 میلیارد دلار در سال تخمین زده می شود و مدل های اقتصاد آکسفورد سالانه 1 تا 5 میلیارد دلار پیش بینی می کنند. برای آذربایجان ، این مسیر می تواند بیش از 5 میلیون دلار صادرات را افزایش داده و رشد سالانه تولید ناخالص داخلی غیر نفتی را 5 ٪ افزایش دهد.

در زمینه انرژی ، فوریت مسئله واضح تر می شود. کریدور گاز جنوبی آذربایجان در سال 2 2 میلیارد متر مکعب گاز را به اروپا منتقل کرد و انتظار می رود به 2 میلیارد متر مکعب برسد. قزاقستان همچنین انتقال نفت خود را از آذربایجان افزایش داده است.

نوآوری دیپلماتیک

چالش اصلی مربوط به مواضع متناقض دو کشور است: آذربایجان خواستار راهرو غیرقابل پیش بینی است ، در حالی که ارمنستان کاملاً از انتقال حاکمیت بر سر قلمرو خود امتناع می ورزد. پیشنهاد “اجاره” آمریکا یک تلاش خلاقانه برای دور زدن این بن بست با استفاده از چارچوب های قانونی است. رویکردی که هر دو به باکو ضمانت امنیتی می دهد و ایروان یک حاکمیت اسمی را امکان پذیر می کند.

این مدل ، مشابه تجربه کانال پاناما که توسط ایالات متحده اداره می شود (1 تا 2) ، این پتانسیل را دارد که هم تجارت جهانی را تسهیل کند و هم نگرانی های امنیتی را مدیریت کند ، اگرچه منتقدین از خطر پیامدهای دلتنگی هشدار داده اند.

محاسبات ژئوپلیتیکی و واکنش رقبا

عملکرد موفق این راهرو قادر به تغییر تعادل قدرت منطقه ای است. ایران ممکن است 2 تا 5 درصد از نقش ترانزیت خود را از دست بدهد و روسیه در طی یک دهه 2 میلیارد دلار و 5 تا 5 درصد کاهش در بازار انرژی اروپا با 2 میلیارد دلار روبرو خواهد شد. با این حال ، چین این پروژه را فرصتی برای افزایش کارآیی ابتکار عمل “کمربند و جاده” با 2 تا 5 میلیارد دلار در سال 2 می داند ، اما باید خطر کاهش وابستگی به مسیرهای کنترل آن را اندازه گیری کند. Türkiye همچنین می تواند به یک مرکز انرژی ترکیه تبدیل شود و سالانه 5 تا 5 میلیارد دلار درآمد کسب کند. علاوه بر پیگیری این پروژه ، Türkiye در حال دنبال مذاکرات با PKK برای کاهش تنش است که در صورت موفقیت ، ثبات مرزی و اجرای پروژه های بزرگ زیرساختی را فراهم می کند. فعالان اقتصادی آناتولی شرقی در صورت راه اندازی راهرو ، 5 ٪ رشد صادرات را پیش بینی می کنند.

خطرات و چالش های اجرایی

با وجود جذابیت اقتصادی ، خطرات زیادی وجود دارد. احتمال متوقف کردن مذاکرات 5 ٪ تخمین زده می شود و عدم مذاکره می تواند منجر به نوسان 5 ٪ بازار کالا و افزایش مشابه حق بیمه حمل و نقل شود. ارمنستان به صراحت هرگونه بحث در مورد اجاره یا انتقال کنترل زمین خود را رد کرده است. با این حال ، تخمین مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی (CSIS) امکان نظارت بین المللی موفق بین المللی را حتی با تضمین سازمان ملل فقط 2 تا 5 درصد در نظر می گیرد. موفقیت این مدل برای حل نگرانی های امنیتی و به دست آوردن مشروعیت بین المللی کافی است.

ناظران بر این باورند که این پروژه بیش از یک پروژه زیرساختی است. آزمایشی برای اندازه گیری دیپلماسی خلاق آمریکایی در دنیای چند جانبه. برای اروپا ، کریدور زنگزور راهی برای تحقق تنوع انرژی و کاهش وابستگی به ارائه دهندگان استبدادی است. برای ارمنستان ، وعده 1.5 میلیارد دلار کمک به توسعه ، انگیزه بالقوه ای برای آشتی ایجاد می کند. بنابراین ، اگر این پروژه تا سال 2 موفق شود ، ظرفیت ترانزیت سالانه می تواند به 5 میلیارد دلار و 5 میلیون تن کالا برسد. اما تحقق این هدف به مدیریت حاکمیت ارمنستان و حفظ پشتیبانی بین المللی بستگی دارد.

پیشنهاد ایالات متحده به کریدور زنگزور یک آزمایش تعیین کننده در دنیایی است که رقابت قدرتهای بزرگ برای آینده یک آزمایش تعیین کننده است: این که آیا نوآوری دیپلماتیک ایالات متحده هنوز توانایی طراحی مجدد نظم جهانی را دارد ، این سؤال در وضعیت عدم اطمینان است.