ورود خودروهای وارداتی به بورس؛ شفافیت یا چالش؟/ مزایا و معایب عرضه خودرو در بورس

به گزارش اخبار اقتصاد ، در جلسه ای از مبادله کالاهای ایران ، که روز یکشنبه ، 6 اوت برگزار شد ، راه اندازی رسمی پنج اتومبیل وارداتی توسط چهار شرکتی که مبادله کالا را ارائه می دهند ، توافق شد. اما چه موقع ایده عرضه ماشین در بورس اوراق بهادار باز می گردد؟ چرا برخی موافق هستند ، و دسته دوم معتقدند که عرضه در بورس کالا در حال باز کردن است.

عرضه ماشین در بورس اوراق بهادار به سال 2 برمی گردد ، که برای اولین بار معرفی شد ، اما پس از مدتی فراموش شد. در این میان ، موضوع آزادی آن تا 9 مه 2009 بارها مورد بحث قرار گرفته است و این ماشین وارد مبادله کالا شد که مورد استقبال قرار نگرفت و ماشین به سیستم فروش بازگشت. سیستم فروش موفقیت آمیز نیست و تحویل اتومبیل و قرعه کشی وقت گیر است. با این حال ، انتظار می رود در مجموع 5 وسیله نقلیه از هونگچی ، مزدا ، میتسوبیشی ، فولکس واگن و لاماری در بورس اوراق بهادار در دسترس باشند. اکنون تا چه اندازه این تصمیم می تواند التهاب بازار را کاهش دهد ، عدالت را در دسترسی افزایش داده و روند خرید را برای مصرف کنندگان تسهیل کند.

مزایا و مضرات عرضه خودرو در بورس اوراق بهادار چیست؟

مزایای اصلی تأمین ماشین در مبادله کالا شامل روشن شدن قیمت ، حذف واسطه ها ، کشف قیمت های واقعی و کاهش اجاره است. در مقابل ، این روش نیز چالش هایی دارد. از جمله محدودیت دسترسی به همه متقاضیان ، پیچیدگی مراحل خرید و امکان حدس و گمان.

به بهانه راه اندازی چندین مدل اتومبیل در مبادله کالا ، ما به دو نماینده مجلس رسیدیم تا در مورد مزایا و مضرات این عرضه اطلاعات بیشتری کسب کنیم ، در حالی که واردکنندگان خودرو هنوز در مورد عدم اطمینان 100 ٪ در واردات خودرو در عدم اطمینان هستند.

محمد بانگری ، عضو کمیسیون اقتصادی پارلمان ، یکی از منتقدین این تصمیم است. وی می گوید: “عرضه اتومبیل های وارداتی در مبادله کالا ، درآمدزایی برای دولت است که به صورت سیاست های کنترل نقدینگی انجام شده است.” اگرچه می تواند مؤثر باشد ، به نظر می رسد که بیشتر مردم مورد استقبال سرمایه داری و ثروتمند قرار می گیرند. خرید این اتومبیل ها اغلب برای کلاس متوسط دشوار است. “

ما با عرضه بورس اوراق بهادار موافقت نمی کنیم

واقعیت این است که بسیاری از افراد ، به ویژه طبقه متوسط ، تمایل به سوار شدن به اتومبیل هایی با کیفیت بهتر و ایمنی بالاتر دارند ، اما قیمت بالای اتومبیل های وارداتی مانع اصلی تقاضا بوده است. شاید به همین دلیل است که دولت تصمیم به کاهش تعرفه واردات خودرو گرفت و آن را در میان شرایط دشوار اقتصادی و جنگ اجرا کرد و آن را برای دسترسی به اتومبیل های با کیفیت کمی نرم تر اجرا کرد. یکی از اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس می گوید: “اگرچه ورود این اتومبیل ها به بازار سهام یک مسئله رقابتی به نظر می رسد ، اما به دلیل قیمت آنها ، بیشتر اقشار متوسط نمی توانند در این روند شرکت کنند و از این روند باقی مانده است.” به همین دلیل ، ورود این اتومبیل ها به مبادله کالا نمی تواند یک اقدام مفید باشد. “

نقش سیاست های تعرفه در کنترل بازار خودرو

در حالی که کاهش تعرفه واردات خودرو یکی از اقدامات حمایتی دولت برای تسهیل دسترسی مصرف کنندگان به اتومبیل های با کیفیت تر بود ، این سیاست در حال حاضر در وضعیت عدم اطمینان است. دلیل شکایت شخص واقعی به دادگاه عدالت اداری ؛ این شخص ادعا کرد که برخلاف خط بودجه مصوب دولت ، تعرفه واردات را کاهش داده است ، که این تعرفه واردات خودرو را 5 ٪ تعیین کرده است. با این حال ، بسیاری از کارشناسان و نمایندگان مجلس معتقدند که تعرفه های بالا نه تنها به بازار خودرو کمک می کند ، بلکه منجر به تشدید انحصار ، افزایش قیمت و محرومیت از دسترسی میانی به گزینه های مناسب می شود. Bagheri همچنین معتقد است که کاهش تعرفه های واردات و پشتیبانی از تولید کنندگان می تواند راهی بهتر برای کنترل بازار خودرو باشد. وی می گوید: “کاهش تعرفه های واردات و به نظر می رسد در کنار آن راهی بهتر برای کنترل بازار خودرو است تا طبقه متوسط بتواند ماشین خود را بخرد.” Bagheri همچنین به مشکلات بازار سهام اشاره می کند و می گوید: “در حال حاضر بورس اوراق بهادار از نظر خوبی نیست و روند منفی آن هر روز از دیروز بدتر می شود.” بنابراین ورود این اتومبیل ها به بورس اوراق بهادار تقریباً بی فایده است. “

ورود اتومبیل های وارداتی به بورس اوراق بهادار ؛ شفافیت یا چالش؟

در حالی که برخی از نمایندگان مجلس ، واردات خودروهای وارداتی را به بورس اوراق بهادار می دانند که یک حرکت ناکارآمد است که دسترسی به طبقه متوسط را دشوار می کند ، برخی دیگر از این تصمیم به عنوان حرکتی برای روشن شدن ، حذف اجاره و تنظیم بازار خودرو یاد می کنند. جعفر غادی ، معاون دوم رئیس جمهور کمیسیون اقتصادی مجمع مشورتی اسلامی ، از جمله هواداران خودروهای وارداتی در بورس است.

وی گفت: “ورود اتومبیل های وارداتی به بورس اوراق بهادار تصمیم بسیار خوبی است.” چرا اتومبیل هایی که وارد کشور می شوند مستقیماً وارد بورس سهام نمی شوند و از طریق سهام نمی فروشند؟ دولت هزینه واردات و قیمت های فروش را دریافت می کند ، که این یک اقدام ارزشمند است. مشکلی برای بورس اوراق بهادار نیست. “اتفاقاً ، این کمک می کند تا ثبت نام اجاره خودرو را منحرف کنید.” وی یکی از اصلی ترین مزایای این روند را برای شفاف سازی قیمت ها در نظر می گیرد و می گوید: “یکی از مزایای این امر شفافیت قیمت ها است ؛ برای آنها مشخص است که چه کسی مشخص است. این به معنای از بین بردن اجاره و رسیدن به قیمت های واقعی در بازار است.” معاملات کاملاً سازگار خواهد بود ، و این دقیقاً همان چیزی است که بازار خودرو به شما نیاز دارد. ” “این هم به نفع مصرف کننده و هم به نفع دولت است.”

تعرفه واردات را در کنار پشتیبانی از تولید داخلی کاهش دهید

با این حال ، قدی معتقد است که فقط بازار سهام برای خارج شدن از رکود کافی نیست. وی بر لزوم حمایت از خودروسازان داخلی و کاهش عقلانی تعرفه واردات تأکید می کند: “یکی از اقداماتی که می تواند بازار خودرو را از رکود خارج کند حمایت از شرکت های داخلی است ؛ در کنار آن ، کاهش تعرفه های واردات. تعرفه ها یکی از تصمیمات درستی بودند که در همان دولت تصویب شد و حتی در طول جنگ ؛ بنابراین ، این دو مورد باید دنبال شوند.”