ایمنی سرویس‌های دانش‌آموزی با سپند پایش می‌شود

با نزدیک شدن به فصل بازگشایی مدرسه ، بسیاری از دانش آموزان و خانواده ها در حال آماده سازی برای شروع یک مسیر مدرسه با استفاده از خدمات مدرسه پس از تعطیلات تابستانی هستند.

اما از آنجا که خدمات نقش مهمی در ارائه امنیت و نظارت دقیق والدین بر عملکرد این خدمات دارند ، لازم است که از سلامت و امنیت دانش آموزان اطمینان حاصل شود ، سیستم SEPAND از سال 1398 به عنوان یک راه حل جدید و متمرکز راه اندازی شده است.

سیستم SEPAND (سیستم نظارت بر ناوگان دانشجویی) توسط سازمان شهرداری ها و شهرداری ها برای سازماندهی بهتر خدمات مدرسه و ارائه نظارت متمرکز بر رانندگان و ناوگان طراحی و اجرا شد ، اما سال گذشته آن را تحت نظارت سازمان مالیات شهرداری تهران به عنوان اصلی ترین خدمات آن.

بر این اساس ، بیش از 3000 راننده ثبت شده در سیستم SEPAND سال گذشته و مصوبات لازم را صادر کردند ، اما به دلیل عدم ثبت نام بسیاری از دانش آموزان در سیستم SEPAND و ارائه مدارس غیر رسمی و رایگان ، مقررات اجرای خدمات دانشجویی قابل اجرا و کد خدمات دانشجویی بود. برای اعمال ناوگان تأیید شده برای دانش آموزان یک برچسب خدمات مدرسه دریافت کنید.

100000 تومان برای مجرمان خدمات مدرسه

با اجرای برنامه نظارت در سال گذشته ، 1200 مورد تخلف ثبت شد و جریمه 100000 تومانس برای این اتومبیل ها اعمال شد. برای سال تحصیلی جاری ، 8000 دانشجو در سپرده ثبت نام کرده اند و 112 نفر برای خدمات خدمات دانشجویی از جمله 71 شرکت متقاضی هستند ، اما این سؤال این است که آیا جریمه بازدارندگی است یا اجرای کامل این پروژه چیست؟

شادی مالکی ؛ مدیرعامل سازمان مالیاتی تهران استدلال می شود که برای جلوگیری از فعالیت شرکت های فعالیت در سیستم عامل های غیررسمی ، مطمئناً باید همکاری و کمک کاملی از آموزش داشته باشیم.

وی گفت: “اگر شرکت هایی که در SEPAND غیرمجاز و ثبت نام کرده اند ، به ارائه خدمات مدرسه و مدیران مدارس ادامه می دهند ، از این امر جلوگیری نمی کنند ، در واقع انگیزه ادامه فعالیت شرکت هایی که در سیستم ثبت نام کرده اند و ملزم به پرداخت مالیات ، بیمه و انطباق هستند.”

مجازات 100000 Toman بازدارندگی کافی ندارد

مالیکی با اشاره به مجازات های سال گذشته برای خدمات غیرمجاز ، گفت که میزان مجازات کم این اقدامات بازدارندگی را کافی نداشته است. ماشین غیرمجاز فقط یک بار جریمه می شود و پیدا کردن دوباره آن در سطح شهر دشوار است. اگر تعداد خدمات غیرمجاز کم بود ، پلیس می توانست با بازدیدهای میدانی بازدارندگی ایجاد کند ، اما اکنون که فقط حدود 10 درصد دانش آموزان در سیستم خدمات ثبت نام می کنند ، بسیاری از خدمات غیرمجاز در شهر فعال هستند.

وی تأکید کرد که ما به مکانیسم جدیدی نیاز داریم که بدون همکاری آموزش و مدیران مدرسه برای مقابله با این مشکل تحقق نیافته است. مدیران مدارس باید از شرکتهای غیرمجاز و خدمات غیرمجاز جلوگیری کنند تا دانش آموزان با این خدمات سفر نکنند. همچنین در شورای امنیت ، وزارت کشور و فرمانداران برای جمع آوری بسترهای غیرقانونی پیگیری گسترده ای وجود دارد ، اما سازمان مالیات به دلیل عدم اقتدار قضایی قادر به برخورد مستقیم با این شرکت ها نیست.

مدیر سازمان مالیات تهران اظهار داشت: “کلیه مدارس از طریق وزارت آموزش و پرورش مطلع شده اند و اطلاعات رسمی باید توسط این موسسه ارائه شود.” شرکت های غیرمجاز نه ناوگان خود را تصویب می کنند ، بیمه و مالیات پرداخت نمی کنند ، بنابراین عملکرد آنها بسیار ساده تر است. اما راه حل واقعی ایجاد یک عامل بازدارنده قوی است که شهرداری و سازمان تاکسی نیست ، اما موسسات مربوطه ملزم به اجرای آن هستند.

نیاز به افزایش جرم و بازدارندگی برای حفظ امنیت دانش آموزان

علیرغم اقدامات انجام شده و راه اندازی سیستم SEPAND برای ایجاد شفافیت و افزایش فاکتور ایمنی ترافیک دانش آموزان ، شواهد نشان می دهد که تا زمانی که نظارت قوی تر شود ، مدیران آموزش و مدارس کاملاً و عملیاتی نیستند و مهمتر از همه ، ممنوعیت های واقعی و غیر ضروری مختل می شود.

پروژه هایی مانند SEPAND ، اگرچه زیرساخت ها و اهداف ، یک حرکت مثبت در راه سفارش حمل و نقل دانشجویی هستند ، اما اگر آنها ضمانت اجرای قوی ، دلبستگی قضایی و فرهنگی و اجتماعی نداشته باشند ، اما به تدریج خواص خود را از دست می دهند و در عمل.

سرانجام ، مهمترین اصل در اجرای موفقیت آمیز چنین پروژه هایی ، تعیین جدی کلیه آژانس های مربوطه و ایجاد اراده مشترک برای مقابله با فعالیت های غیرقانونی است. در غیر این صورت ، سیستم SEPAND به همراه سایر سیستم های نیمه فعال ، بدون داشتن تأثیر ملموس بر امنیت واقعی دانش آموزان ، به ثبت نام های نمادین و گزارش های سالانه محدود می شوند.

منبع: tasnim