روز چهارشنبه ، سازمان Tazir Tazir ، که یک شرکت تابعه وزارت دادگستری است ، اعلام کرد که هیئت مدیره واقعی این شرکت ملزم به فروش وسایل نقلیه تولیدی با قیمت های قبلی بوده و در برخی از فعالیت های شغلی ممنوع شده است.
این حكم صادر شد در حالی كه ایران كودرو قبلاً در ژوئیه سال جاری شکایتی را به دادگاه دادگستری اداری ارائه كرده بود ، و به دولت به دلیل عدم اجرای ماده 5 قانون سیاست های عمومی قانون اساسی اشاره داشت ، مطالبی كه دولت را ملزم به پرداخت اختلاف در هزینه وظیفه و هزینه كارهای فروخته شده فروخته شده می كند. این شکایت جدید عملاً رویارویی قانونی بین دولت و بزرگترین خودروساز کشور را به مرحله جدیدی رسانده است.
اگرچه ایران خدرو اعلام کرده است که این امر با دستور دادگاه مقدماتی و نیاز به تهیه وسیله نقلیه در وزارت اموریت قیمت ها مطابقت خواهد داشت ، اما در عین حال ، بر لزوم رعایت روند قانونی تعیین قیمت ها ، ملاحظات تولید و سهامدار و خطرات کار تأکید کرده است. این مواضع نشانگر یک چالش عمیق در پس زمینه واگذاری است. چالشی که ریشه در غیاب اجماع عمومی دارد ، بر خصوصی سازی واقعی ایران نهفته است.
انتقال سهام مدیریت ایران در محیطی انجام شد که مخالفان و هواداران از تمام ابزارهای ممکن برای پیشبرد موقعیت خود استفاده می کردند ، به طوری که حتی وزیر اقتصاد با استیضاح روبرو شد. اکنون مشخص شده است که این انتقال بدون اجماع و حمایت دولت بوده است زیرا با هر تصمیم و تصمیم جدید ، خطوط بین دولت و بخش خصوصی برجسته تر می شود. نتیجه تضعیف خصوصی سازی و بی اعتمادی به آینده سرمایه گذاران بالقوه است.
صرف نظر از این که آیا در این مورد حق ایران یک شرکت خصوصی است یا با وزارت بهداشت و سازمان پشتیبانی ، آنچه آشکار است دخالت مستمر دولت در تصمیمات مربوط به قیمت گذاری و عملیاتی پس از انتقال است که باعث ایجاد روند خصوصی سازی زیادی در دومین صنعت بزرگ کشور شده است. نه تنها از دستیابی به اهداف انتقال جلوگیری شده است ، بلکه منجر به هزینه های دولت شده است.
واضح است که دولت قبل از مدیریت بزرگترین شرکت خودروسازی کشور ، مجبور بود موضوعاتی از قبیل قیمت گذاری دستوری یا اختیارات دولتی در خودرو را روشن کند ، که نه تنها شفاف بلکه شکایتی برای دو طرف بود.
اکنون دولت ایران را به فروش خودرو متهم می کند ، و مدیریت خصوصی نیز دولت را به مداخله در شرکت خصوصی متهم می کند ، که این امر کنترل از دست دادن در برنامه خود را کنترل کرده است.
اکنون بازار به وضوح متوجه شده است که خصوصی سازی در صنعت خودرو ، به شکل فعلی خود ، در واقع شبیه به انتقال مسئولیت ها بدون کنترل کلیدی دولت است. مدلی که نه تنها سرمایه گذار را به خود جلب می کند ، بلکه پایه و اساس تنش های جدید قانونی و اقتصادی است. در این میان ، سکوت شورای رقابت به عنوان یک متولی قیمت گذاری خودرو عجیب است.
مکاتبات استرس زا
همانطور که گفته شد ، درگیری بین وزارت بهداشت و ایران Khodro در مورد قیمت گذاری این خودرو وارد مرحله جدیدی شد. اکنون آژانس دولتی که تحت نظارت وزارت دادگستری فعالیت می کند ، پای خود را باز کرده است. با توجه به عدم رعایت ایران با قیمت 5 ٪ تأیید شده توسط وزارت Semitic و اعلام قیمت 3.5 درصدی برای محصولات تولید شده در قالب قطعنامه در اواسط ژوئن ، این اقدام غیرقابل پیش بینی و غیرقابل پیش بینی بود.
این داستان چهارشنبه گذشته از حکم شاخه دوم سازمان تهران طایزر آغاز شد. براساس این حكم ، ایران خمرو مجبور است تا زمان صدور آراء نهایی و عرضه با نرخ های قبلی ، فروش خودروهای خود را با قیمت های جدید متوقف كند ، در حالی كه این دستور تا زمان بررسی و نهایی شدن پرونده حذف می شود.
آژانس ایالتی انتزاعی نیاز به فروش خودروهای تولیدی را با قیمت قبلاً تأیید شده با ممنوعیت فعالیت های شغلی خاص دارد. این حکم گفت: اشخاص حقوقی برای ممنوعیت برخی از فعالیت های شغلی ، نیاز به عرضه مداوم و فروش خودروهای آینده صرفاً مطابق با نرخ های قبلی (مطابق با قیمت گذاری) و جلوگیری از فوری فروش آینده انواع خودروسازان دارند.
پس از آن ، حکم سازمان دولت Tazir به بیانیه ایران خلرو در حدود ساعت 5 بعد از ظهر در همان روز پاسخ داده شد. وی در بیانیه ای به ایران خدرو ، به سازمان طایزر گفت ، این دستور ابهامات بسیار جدی در اجرای قانون اساسی و حاکمیت فقهی قانون دارد.
ایران خدرو در ادامه تأکید کرد که اقدامات این شرکت در مورد تغییر قیمت قانونی بوده و مطابق با رأی هیئت عدالت اداری و براساس کنار گذاشتن ارگان های مربوطه در کشور است. در اعلامیه خودروساز آمده است که “شرکت ایران Khodro به منظور اجرای دستور رئیس جمهور محترم شعبه دوم دولت تهران صادر شده است ، که در این مورد بدون در نظر گرفتن تولید و سهامدار و سهام و خطرات کارگران و بدون کوچکترین دفاع قانونی شرکت ایران Khodro صادر شده است.”
صدور حکم توسط سازمان Tazir و سپس واکنش ایران خدرو به روز بعد منتشر شد. یاسر ریگانی ، مدیر کل روابط عمومی سازمان طاضیر ، صبح روز 6 اوت ، با اشاره به میلیارد دلار ، ایران خمرو را اثبات کرد ، اعلام کرد که “اعضای واقعی این شرکت محکوم شده اند و علاوه بر ضرورت فروش خودروهای تولیدی با قیمت های قبلی”.
براساس گزارشی که توسط سازمان پشتیبانی مصرف کننده و تولید کنندگان ارائه شده است ، فروش گران قیمت این خودرو به 8000 میلیارد میلیارد ریال می رسد. وی توضیح داد: “پس از دریافت گزارش سازمان پشتیبانی مصرف کننده و تولید کنندگان برای فروش گران قیمت 8000 میلیارد ریال ، این شعبه موظف بود ایران را به فروش مداوم و تولید اتومبیل بفروشد.”
رهانی در ادامه جزئیات بیشتر رأی Tazir را روشن کرد و گفت: “طبق ماده 5 آیین نامه سازمان Ta’zir (5 آوریل 2008) ، اشخاص حقوقی برای ممنوعیت برخی از فعالیت های شغلی که باعث تخلفات مکرر می شود ، تنظیم شد.”
اظهارات بصری توسط شرکت خودرو بی پاسخ نبود و ایران خمرو در همان روز بیانیه ای را منتشر کرد. سخنان ایران خدرو در این بیانیه این است که روابط عمومی سازمان دولت Tazir با استفاده از اصطلاح “اثبات اثبات شده” – در حالی که هنوز نهایی نشده است و اعتراض و تجدید نظر وجود دارد – در تلاش است تا قبلاً پیروزی گروه خاصی را اعلام کند. این می تواند به تولید و سرمایه گذاری در کشور آسیب برساند.
در این بیانیه ، ایران خلرو صریحاً اظهار داشت که در این مورد هیچ تخلف تأیید نشده است و نه اثبات. در قسمت آخر ، سازنده ماشین بزرگ به تغییر قیمت محصولات خود در سایه افزایش ورودی های تولید اشاره می کند. به گفته خودروساز ، قیمت محصولات آن قانونی بود ، زیرا این تغییرات بیش از 5 درصد از هزینه های تولید (که توسط دولت کنترل نشده) از ماه نوامبر به روز نشده است.
ایران خدرو معتقد است که سازمان پشتیبانی وزارت مصرف و تولید کنندگان با وجود ابطال معیارهای قیمت گذاری توسط دادگاه عدالت اداری و ممنوعیت قیمت گذاری در بازارهای غیر امپولیایی تحت قانون برنامه توسعه هفتم ، از ابزارهایی (تحت نظارت دولت) استفاده می کند. این فشار بر حقوق سهامداران و کارگران ایران Khodro تأثیر می گذارد.
سرانجام ، پاسخ Tazir به اعلامیه ایران Khodro در 9 صبح 9 اوت تا زمان نوشتن پایان پیام و پیشینه پیرامون رای سازمان بود. در همین راستا ، یاسر ریگانی ، مدیر کل روابط عمومی سازمان طاضیر ، به اعلامیه ایران خمرو در مورد حکم طاذیر پاسخ داد و تأکید کرد که ادعای این شرکت در دستور فروش خودرو مبهم است و به دفاع های قانونی اشاره دارد.
مدیر کل روابط عمومی سازمان دولتی توضیح داد: “این کار با گزارش متخصص سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کنندگان در مورد تأیید فروش گران است و پس از کلیه رویه های قانونی و توضیح دقیق هزینه ها به نمایندگان حقوقی شرکت.”
وی افزود: هدف از این حكم جلوگیری از پیشگیری فوری از توسعه پرونده و اطلاعات عمومی مطابق با مقررات قانونی است و اقدام سرنوشت ساز رئیس شاخه دوم تهران شایسته تقدیر است. ” اکنون ، این مکاتبات در کجا بین سیاستگذاران و شرکت خودرو به پایان می رسد ، و اینکه آیا حکم دادگاه عدالت اداری در مورد شکایت ایران خلرو با پنج سازمان دولتی به رویارویی ایجاد شده در بحث قیمت گذاری پایان می یابد یا ابهامات باقی خواهد ماند.
