یکی از اصلی ترین خواسته های تاکسی از آموزش ، جلوگیری از خدمات غیر مجاز مدرسه است.
Shadi al -Maliki ، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسی ، دلایل افزایش نرخ خدمات مدرسه را 3.5 ٪ توضیح داد: با توجه به اینکه نرخ تورم بخش حمل و نقل عمومی در این دوره بیش از 5 ٪ ثبت شده است ، افزایش پیشنهادی در خدمات مدرسه در مقایسه با افزایش هزینه های حمل و نقل.
وی افزود: در مطالعات تخصصی ، تمام عوامل مؤثر مانند هزینه تعمیر خودرو ، استهلاک قطعات ، سوخت و زمان رانندگان جامع بود و پس از ارزیابی های فنی و متخصص ، نرخ استخراج شد.
مدیر سازمان مدیریت و نظارت تاکسی ادامه داد: ما همچنین امسال 5 ٪ افزایش در نرخ تاکسی های شهری داشتیم. به این ترتیب ، افزایش نرخ خدمات مدرسه دقیقاً معادل افزایش نرخ کرایه تاکسی است که توسط شورای شهر و هیئت اجرایی تأیید شده است و حداقل افزایش مجاز است.
مالیکی در پاسخ به بیانیه مدیر کل آموزش و پرورش در تهران ، که افزایش نرخ خدمات مدرسه را “غیر توجیهی” خواند ، گفت: “بررسی کنید که پیمانکارانی که سال گذشته در خارج از چارچوب (سیستم سپرده) کار کرده اند ، نرخ های پایین تری نسبت به شورا تحمیل کرده اند.”
مدیر سازمان مدیریت و نظارت مالیات ادامه داد: “اگر پیمانکاران موظفند آیین نامه را رعایت کنند ، باید به طور منطقی در سیستم SEPAND ثبت نام کنند.” فعالیت پیمانکاران در زمینه های غیررسمی بدون ثبت نام در سیستم یک نقض محسوب می شود.
وی خاطرنشان کرد: علاوه بر این ، یکی از اصلی ترین خواسته های آموزش ما جلوگیری از خدمات غیرمجاز است. به عنوان مثال ، ما در حال حاضر حدود 2 تا 6000 دانش آموز داریم که از مدارس مدرسه استفاده می کنند که تنها 5 مورد از آنها از طریق سیستم سپرده و با نرخ تأیید دریافت می کنند. دانش آموزان دیگر چگونه خدمات دریافت می کنند؟
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر مالیات تأکید کرد: “من با اطمینان اظهار می کنم که پیمانکارانی که امسال در خارج از سیستم SEPAND کار می کنند ، مطمئناً نرخ های بالاتری نسبت به نرخ های کنترل شده قانونی اعمال می کنند.”
مالکی خاطرنشان کرد: یکی از دلایل اصلی عدم تمایل شرکت ها به فعالیت در سیستم SEPAND ، عدم تعهد پرداخت بیمه خودرو ، مالیات و عدم رعایت نرخ مصوب شورای شهر است. اینها منجر به کرایه های غیر منطقی خانواده ها و افزایش فشار اقتصادی بر آنها می شود.
وی توضیح داد که روند تصویب نرخ پیشنهادی: لازم است توضیح دهد که نرخ پیشنهادی سازمان مالیات ، پس از تحقیقات حقوقی ، کارشناس و فنی در وزارت حمل و نقل ، قبل از طرح در شورای شورا ارزیابی می شود. سپس در حیاط عمومی شورا تأیید شده و سرانجام توسط هیئت تطبیق مورد بررسی قرار می گیرد.
مالیکی ادامه داد: “اگر در تضاد با منافع شهروندان و جامعه هدف از این خدمات استفاده شود ، اصلاحات لازم انجام می شود.” با این حال ، افزایش نرخ امسال حداقل نرخ ممکن بوده و در مقایسه با سال گذشته کاهش یافته است.
وی افزود: این روش صرفاً به منظور دسترسی به خانواده های مناطق کم اقتصادی (به ویژه مناطق جنوبی شهر) به خدمات مدرسه اتخاذ شده است.
مالیکی تأکید کرد: ما خواستار همکاری لازم از آموزش می شود. بدون همکاری مدیران مدارس و پایان پیمانکاران غیرمجاز ، نرخ تصویب شده توسط شورای شهر ، که یک نرخ مقرون به صرفه برای خانواده ها است ، برای همه دانش آموزان اتفاق نخواهد افتاد.
وی گفت: “بنابراین مدیران مدرسه باید به ثبت ناوگان خود در سیستم سپرده کمک کنند.”
آل -مالایکی گفت: “در هر صورت ، ما با نرخ تأیید شده روبرو خواهیم شد.” حتی اگر این نرخ تأیید نشده باشد ، ممکن است تغییراتی ایجاد شود. اما در جلسه عمومی شورا ، ما به یک نرخ تأیید شده خواهیم رسید که بلافاصله اجرا می شود.
منبع: ایلنا
