یکی از اعضای کمیته مدنی ماجلیس ، با تأکید بر اهمیت راهرو شمال و جنوب ، خواستار تسریع در اجرای پروژه های ریلی و ترانزیت و راه اندازی کارمندان ملی ترانزیت مطابق با برنامه هفتم شد.
ابراهیم نجفی با اشاره به اهمیت تکمیل کریدور شمال و جنوب ، گفت: “کریدور شمال و جنوب مسیری مهم است که ایران را به مسیرهای ترانزیت منطقه ای متصل می کند و می تواند هزینه های حمل و نقل را برای کشورهای همسایه کاهش داده و درآمد پایدار را برای کشور ما فراهم کند.” اما بخشی از این راهرو به دلایل زیادی تکمیل نشده است و هنوز نمی توان مورد سوء استفاده قرار گرفت. اتصال خطوط ریلی از رشت به آستارا و سپس به بندر خزر فرصتی عالی برای توسعه صادرات و ترانزیت داخلی فراهم می کند.
وی افزود: “این مسیر می تواند توسط زمین و از طریق دریا از طریق آن حمل شود و در دراز مدت می تواند موقعیت ایران را به عنوان قطب ترانزیت منطقه ای تقویت کند.” آستارا یکی از نکات مهم در شمال کشور است که می تواند از طریق ریلی ، جاده و دریا حمل و نقل باشد. تنظیم این مسیر جایگزینی قابل اعتماد برای مسیرهای خارجی ایجاد می کند و وابستگی به سایر راهروها را کاهش می دهد.
وی گفت: “بخش هایی از خط راه آهن رشت به آستارا هنوز تکمیل نشده است و لازم است با همکاری وزارت راه و توسعه شهری و استفاده از امور مالی خارجی ، این پروژه را در اسرع وقت اجرا کنید.”
یکی از اعضای مجمع نمایندگان گیلان در مجلس اظهار داشت که کشورهای خارجی به دنبال سرمایه گذاری و کنترل مسیرهای ترانزیت هستند: اگر مسیرهای داخلی ایران دیر به اتمام برسد ، نفوذ خارجی در ترانزیت منطقه ای افزایش می یابد. با اجرای کامل راه آهن بندر خزر و توسعه بندر خزر ، ایران می تواند نقش خود را در ترانزیت حفظ کند.
نجفی به برنامه توسعه هفتم اشاره کرد و گفت: طبق برنامه هفتم ، دولت صلاحیت کامل ایجاد یک دفتر مرکزی ترانزیت را برای اطمینان از هماهنگی بین دستگاه ها و تسریع در پروژه های حمل و نقل دارد. دفتر مرکزی می تواند مسیرهای داخلی و خارجی را مدیریت کند و پروژه های کلیدی مانند راه آهن رشتاستارا و توسعه بندر خزر را تکمیل کند.
وی گفت: “هدف مجلس اجرای مسیرهای شمال-جنوب و حمل و نقل کالاها با راه اندازی کارمندان ترانزیت ملی و پیگیری برنامه هفتم است و مدیریت و موانع اجرایی حذف می شود.”
یکی از اعضای کمیته توسعه مدنی Majlis اظهار داشت: تأخیرها بیشتر به دلیل مسائل اداری و مدیریتی داخلی است. ایران با تمرکز بر تکمیل خطوط ریلی ، ترویج زیرساخت های بندری و مرز آستارا ، می تواند به یکی از اصلی ترین اصول حمل و نقل کالا در منطقه تبدیل شود و نقش ژئوپلیتیکی خود را حفظ کند.
منبع: خانه ملت
