آخرین وضعیت واردات خودروهای خارجی / ۸ هزار خودرو همچنان در گمرک خاک می‌خورد!

وی افزود: براساس برآوردها ، حدود 8000 اتومبیل به دلایل مختلفی از جمله تخصیص ارز ، فرآیندهای تجدید و ثبت نام گمرک متوقف شده و شرکت های وارد کننده به دنبال ترخیص هستند.

رئیس هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو ، با اشاره به اینکه واردات خودرو اکنون به عنوان یک فعالیت اساسی برای تقویت رقابت در بازار پذیرفته شده است ، گفت: “در حالی که این مسئله چند سال پیش غیرقابل قبول بود و واردات خودرو به جرائم نانوشته در نظر گرفته می شد.”

وی افزود: “در سالهای اخیر ، با تلاش سیستم حاکمیت و نقش فعالان صنعت و رسانه ای ، از جمله ایجاد یک پله در قانون بودجه ، با اولویت هایی مانند قانون هوای پاک و محافظت از حقوق مصرف کننده سالانه ، به طور متوسط ​​7000 اتومبیل خارجی وارد کشور می شوند.”

ملکان بر اهمیت از بین بردن موانع وارداتی ، روشن شدن آمار و اطلاعات خودرو تأکید کرد و گفت: انتشار ماهانه آمار تولیدات و خودروهای وارداتی می تواند به شرکت کنندگان در بازار کمک کند تا تصمیمات بهتری بگیرند و بازار را رقابتی تر کنند ، اما تاکنون این نتیجه حاصل نشده است.

از 1 شرکت درخواست کنید تا مجوز واردات خودرو را بدست آورید

وی افزود: “یکی از محدودیت های مربوط به فرآیند واردات ، تخصیص ارز و هزینه های مالی سنگین است که باعث کاهش حاشیه سود فعالان می شود ، بنابراین فرآیندهای واردات و واردات باید تسهیل شوند و محدودیت های غیر ضروری باید برداشته شود ، زیرا این محدودیت ها فعالیت اقتصادی را متوقف می کند و رقابت را کاهش می دهد.”

رئیس هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو ، با اشاره به اینکه درخواست مجوزهای واردات خودرو گفت: در جلسه اخیر آژانس بازرسی ، اعلام شد که چهار شرکت درخواست کرده اند که تاکنون حدود 5 شرکت مجوز داشته اند.

وی افزود: “تلاش هایی برای مشورت با نقش مشاوره در واردات اتومبیل های استفاده شده و اتومبیل های ایرانی در خارج از کشور انجام شده است.

برای شرکت ها هیچ ثبت نام سفارش یا سهمیه جدید اطلاع داده نشده است

ملکان گفت که با همکاری و تعامل ، گره های موجود در واردات و بازار خودرو باز خواهد شد. وی گفت: از ابتدای سال ، هیچ سفارش یا سهمیه جدیدی برای شرکت ها اعلام نشده است و سهمیه های پاییز و زمستان که در ماه های آخر سال گذشته اعلام شده است.

وی گفت: همه این اتومبیل ها از سهمیه نیمه آخر سال و دوم سال آمده اند. در نتیجه ، اگر سهمیه ها دوباره باز نشوند ، ادامه فعالیت شرکت ها دشوار خواهد بود ، در حالی که در جلسه‌ای که دیروز با آژانس بازرسی برگزار شد و مقامات وزارت صنعت ، تأکید شد که تا پایان این هفته به سهمیه های ارزی و بودجه اطلاع داده می شود ، اگرچه برخی از شرکت ها هنوز سهمیه دریافت نکرده اند.

رئیس هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو خاطرنشان کرد: در مرحله اول ، شرکت هایی که دارای کمتری یا نوپا هستند ، سهمیه حداقل دریافت کرده اند و در مرحله بعدی شرکت هایی با تجربه و ظرفیت بیشتر سهمیه دریافت می کنند. گزارش ها نشان می دهد که بودجه ای وجود دارد که می تواند نیازهای شرکت ها را برآورده کند ، اما جدول رتبه بندی و نرخ واردات نهایی هنوز اعلام نشده است.

به گفته وی ، در زمینه حمایت از تولید داخلی ، پیشنهاد شده است که تعرفه های واردات کاهش یابد تا تولید کنندگان بتوانند با هزینه کمتری فعالیت کنند ، اما این پشتیبانی نباید به هزینه فشار بر مصرف کننده باشد. ارز وارداتی که توسط شرکت ها استفاده می شود در حال حاضر حدود 5 دلار است ، در حالی که هزینه واقعی و نرخ بازار بیشتر است و این تفاوت باعث کاهش سودآوری تولید کنندگان شده است.

هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو به تأثیر نوسانات نرخ ارز بر قیمت خودرو اشاره کرد و گفت که در یک سال و نیم گذشته ، نرخ ارز بیش از 100 درصد افزایش یافته است ، اما قیمت اتومبیل های بازار بالا کاهش یافته است ، زیرا اتومبیل های دوم کاهش می یابد ، بنابراین بازار به سمت تعادل حرکت می کند.

همچنین ، فروش اتومبیل های وارداتی به صورت اقساطی و بهره بالا بانک ، چالش های دیگری را برای فعالان این زمینه ایجاد کرده است.

وی گفت: اصلاح ساختارهای حاکمیتی ، کاهش مداخلات غیر ضروری در فعالیت های اجرایی و اتخاذ سیاست های متعادل و هوشمندانه موضوعات مهمی است که می تواند مشکلات صنعت خودرو را به حداکثر برساند و منافع ملی را به حداکثر برساند.

مالاکان با اشاره به اینکه تمرکز دولت بر مدیریت منابع ارزی و سیاست های ارزی است ، گفت: “با وجود محدودیت های ارزی در کشور ، ما معتقدیم که اگر سهمیه ارز در این هفته اختصاص یابد ، مطمئناً واردات خودرو نسبت به سال گذشته کاهش نمی یابد.”

وی گفت: در هشت ماه گذشته ، تنها زمانی که خودروهای وارداتی در سیستم تأمین می شدند ، که در صورت تسریع فعالیت های واردات ، سه تا چهار ماه طول می کشد. علاوه بر این ، اگر تجارت شتاب یابد ، بازار خودرو همچنان به فعالیت خود ادامه خواهد داد ، اما چالش هایی مانند هزینه های اضافی و محدودیت های صادراتی بر روند واردات و بازار تأثیر می گذارد.