افزایش خطر آتش‌سوزی باتری‌های لیتیومی در کابین مسافران

در “هشدار ایمنی FAA برای اپراتورها” (SAFO) ، از خطوط هوایی خواسته شد تا اقدامات فوری را برای کنترل رویه های بیشتر ، بررسی آموزش خدمه و واضح تر با مسافران در مورد نحوه حمل ایمن وسایل الکترونیکی انجام دهند. تنظیم کننده شرکت هواپیمایی ایالات متحده می گوید حوادث بی ثبات حرارتی – هنگامی که باتری بیش از حد گرم می شود و می تواند آتش بگیرد – هنوز هم یک خطر جدی در کابین مسافر و محفظه بار است.

این تنظیم کننده از شرکتهای هواپیمایی آمریكا خواست كه خاموش كنندگان آتش نشانی ، تمدید آموزش خدمه و گسترش تبلیغات تبلیغاتی را به روز كنند تا مسافران بتوانند بدانند كه اگر وسیله نقلیه در پرواز شرایط خطرناكی ایجاد كند ، چه کاری انجام دهند.

دفتر حمل و نقل هوایی فدرال اعلام کرد که نمونه اخیر در 5 اوت رخ داده است که در طی آن تلفن همراه مسافر در پرواز هواپیمایی آمریکایی از دالاس به مادرید بیش از حد گرم شد. دود بخشی از کابین را پر کرد و مسافر آسیب دید و آسیب به کف هواپیما پرواز را به تأخیر انداخت. کمتر از یک ماه پیش ، یک لپ تاپ در پرواز از شیکاگو به پورتلند اورگان بیش از حد گرم شد و اوضاع آنقدر جدی شد که خلبانان مجبور به تغییر شدند.

باتری های لیتیوم به حدی متداول هستند که تمام دستگاه های مختلف از تلفن های هوشمند گرفته تا سیگارهای الکترونیکی و وسایل پزشکی و خطوط هوایی با چالش های مداوم در کاهش خطرات روبرو هستند. بیشتر تصادفات مربوط به الکترونیک مسافر در کابین است. برخی دیگر ناشی از محموله های حمل شده حاوی باتری های پیش بینی نشده یا بسته بندی ضعیف است. در ژانویه سال جاری ، کارکنان FoodWex در کالیفرنیا در بسته ای که از سئول وارد شده بود با شعله های آتش روبرو شدند. محققان بعداً دریافتند كه این بسته حاوی پنج باتری لیتیوم یون است كه بدون اعلامیه مناسب ارسال شده اند.

آخرین هشدار تنظیم کننده ایالات متحده سه حوزه اصلی را که شرکتهای هواپیمایی مجبور به انجام آن هستند ، مشخص می کند. اول ، خطوط هوایی باید ارزیابی ریسک ایمنی خود را مطابق با مقررات فدرال به روز کنند تا مکان مسافرانی را که ممکن است به سرعت تشخیص داده نشوند ، در نظر بگیرند. دوم ، خدمه پرواز باید بدانند که آتش باتری لیتیوم با سایر آتش سوزی های کابین متفاوت است. کپسول های آتش نشانی هالون که برای استفاده در بسیاری از انواع شعله ها مؤثر هستند ، نمی توانند از گرمای بیش از حد باتری جلوگیری کنند. تنظیم کننده تأکید کرد که خنک شدن با آب برای جلوگیری از بازسازی ضروری است. سرانجام ، هشدار خطوط هوایی را برای افزایش آگاهی مسافر با استفاده از اعلان ها ، کارتهای ایمنی و وب سایت ها راهنمایی می کند و توضیح می دهد که چرا باتری های لیتیوم باید در طول پرواز در دسترس باشند و در صورت شروع گرمای بیش از حد چه کاری باید انجام دهند.

به گفته کارشناسان صنعت ، در حالی که خدمه کابین به طور مرتب در سناریوهای آتش سوزی باتری آموزش می بینند ، مسافران اغلب خطرات را نادیده می گیرند.

اداره حمل و نقل هوایی فدرال از سال 3 حوادث باتری های لیتیوم را پیگیری کرده و دارای یک بانک اطلاعاتی عمومی از تصادفات است. این آمار نشان می دهد که تعداد تصادفات به طور مداوم در حال افزایش است زیرا این دستگاه ها قدرتمندتر و شایع تر می شوند. آژانس های نظارتی در سراسر جهان حمل و نقل باتری های لیتیوم را از چمدان های تحویل ممنوع کرده و از آنها خواسته اند که آنها را به داخل کابین منتقل کنند. جایی که خدمه می توانند مداخله کنند.

براساس گزارش CNN ، تنظیم کننده ایالات متحده مقررات جدیدی را پیشنهاد نکرده است ، اما هشدار جدید نشان می دهد که نگرانی از اداره حمل و نقل هوایی فدرال در مورد خطراتی که باتری ها می توانند ایجاد کنند در حال افزایش است.

منبع: isna