تقریباً پنج ماه پس از حادثه انفجار در بندر شهید رجائی ، فقدان بیمه نامه کانتینر و عدم تکمیل پرونده و اسناد صاحبان کالاها برای تبدیل روند خسارت به یک ماده حاکم بر زمان جمع شده اند. با این حال ، به گفته وزیر سندیکا بیمه گر ایرانی ، گروه آتش نشانی بیمه گر ایرانی دقیقاً زمان تکمیل پرونده را نمی توان تعیین کرد.
در تاریخ 6 ماه مه ، بزرگترین منطقه بندری ایران به دلیل آتش سوزی در یکی از ظروف واقع در محل کانتینر سینا ، شاهد انفجار شدید در طیف گسترده ای از بندر شهید رجائی در استان هورموزگان بود و باعث آسیب بزرگی به افراد ، ماشین آلات و تجهیزات شد. پس از این حادثه ، چهار نفر از هموطنان درگذشتند و بیش از 1600 نفر دچار جراحات ، جراحات و سوختگی در درجات مختلف شدند.
براساس گزارش اولیه منتشر شده توسط این حادثه ، خسارت ناشی از این حادثه بیش از 6 تریلیون ریال از جمله پرداخت پول خون و پشتیبانی پزشکی و روانی ، بازسازی امکانات و زیرساخت ها ، تعمیر تجهیزات بندری ، ضرر به ظروف ، خسارت ها و سایر وسایل نقلیه بوده است. با این حال ، بیمه مرکزی ، در تخمین اولیه خسارت ، خسارت در این حادثه را برای کل 1.5 تریلیون تومن اعلام کرده است.
پس از پیگیری قضایی این پرونده ، قوه قضاییه در 5 سپتامبر قوه قضاییه را مقصر دانست ، با چهار نهاد مسئول ، از جمله عنوان کالاهای وارداتی ، به همراه بنادر مانند بنادر و سازمان دریایی ، بانک مرکزی ، آداب و رسوم ، وزارت اقتصاد ، سازمان استاندارد ملی ، وزارت جاده ها ، وزارت حفاظت از محیط زیست. از آنجا که یکی از دلایل اصلی این حادثه ، رسوب کالا در بنادر و بنادر برای مدت طولانی است. موضوعی که منجر به انتقاد رئیس جمهور نیز شد.
براساس آخرین آمار بیمه مرکزی ، بیمه اتومبیل تاکنون در زمینه بیمه اتومبیل پرداخت شده و 5 میلیارد تومانس پرداخت شده است. در زمینه بیمه آتش سوزی ، 2 میلیارد تومن در خسارت گزارش شده است که روند ارزیابی انجام می شود و 5 میلیارد تومن و بقیه پرداخت می شوند. در مجموع 1.5 میلیارد دلار به بیمه اعلام شده است که همه آنها پرداخت می شود.
باید در نظر داشت که معامله گر دو گروه باید مورد توجه قرار گیرد. برخی از آنها یک بیمه نامه معتبر دارند که دارای 1 میلیارد دلار و 5 میلیارد دلار خسارت است که به تعهد خود پرداخت می شود و بازرگانان نباید نگران آن باشند.
اما در مورد فعالان اقتصادی که بیمه آنها منقضی شده یا بیمه ندارد ، مسئولیت آنها به بنادر و سازمان دریایی به تعویق افتاده است. این سازمان همچنین بیمه ای را خریداری کرده است که یک تعهد 2 میلیارد تعهد است و طبق بیمه مرکزی ، 2 میلیارد خسارت نیز تأمین شده است که از این تعداد حدود 2 میلیارد نفر از آنها برای تأمین منابع لازم برای پرداخت هزینه دارند.
ما با احمد رضا لاری زاده ، دبیر سندیکای بیمه گر ایرانی صحبت کردیم ، در مورد اینکه چرا از دست دادن فعالان اقتصادی در بندر رجائی نزدیک به پنج ماه پرداخت نشده است و چه مدت طول می کشد.
اسناد خسارت هنوز نهایی نشده اند
لاری زاده در مورد آخرین وضعیت بندر شهید رجائی و پرداخت خسارت به قربانیان گفت: با توجه به بیمه نامه های حمل و نقل برای همه شرکت های بیمه ، باید گفت که حدود 2،5 میلیارد تومن است که قبلاً گفته شده است و ممکن است کاهش یا افزایش یابد ، زیرا خسارت و اسناد هنوز نهایی نشده اند.
وی افزود: در مورد خسارت گمرکی ، 5 ٪ از کالاها پاک شده و بخش کوچکی باقی مانده است. “
وزیر کارگروه آتش نشانی سندیکا بیمه ایران اظهار داشت که اگر بیمه نامه منقضی شده باشد یا بیمه ای نداشته باشد ، منوط به بیمه محلی است ، که مربوط به سازمان بنادر است ، اظهار داشت: این بدان معنی نیست که شرکت های بیمه مسئول پرداخت بیمه نیستند ،
ظروف اصلی بیمه نداشتند.
مدیر آتش نشانی بیمه Alborz ، که بیمه گر بندر شهید رجائی است ، خاطرنشان کرد: بیشتر ظروف بیمه ای ندارند و می گویند به جز بیمه نامه های صادر شده توسط شرکت های حمل و نقل جمهوری اسلامی و شرکت های تابعه ، بیمه نامه هایی که منقضی شده اند مشمول بیمه محلی هستند. اگر کالایی به مدت دو ماه در ظرف باقی بماند و بیمه نامه آنها منقضی شود ، مشمول بیمه محلی خواهد بود.
لاری زاده همچنین در مورد میزان خسارت به بندر شهید رجائی گفت: خسارت حمل و نقل متفاوت است و شرکت های مختلف خسارت های متفاوتی دارند. البته ، من هنوز رقم دقیقی ندارم ، اما فکر می کنم در مورد 5 ٪ تا 5 ٪ از خسارت های حمل و نقل پرداخت شده است ، اما هنوز خسارت بیمه محلی پرداخت نشده است.
وی ادامه داد: دلیل عدم پرداخت بیمه نامه محلی این است که قرارداد ما با سازمان بنادر دارای سقف است و محدود است. کل خسارت باید ارزیابی شود و سپس مشاهده شود که آیا سقف ما آن را می پوشاند یا باید پرداخت شود.
اعلام زمان تکمیل پرونده بندر رجائی امکان پذیر نیست
وزیر کارگروه آتش نشانی سندیکا بیمه ایرانی اظهار داشت که نمی توان دقیقاً اظهار نظر در مورد زمان بندر رجائی کرد ، و افزود که از یک طرف صاحبان کالاهایی وجود دارند که باید اسناد را تکمیل کنند و از سوی دیگر مؤسساتی هستند که باید مستندات و مستندات را به شرکت ها ارائه دهند.
لاری زاده گفت: پس از اعلام مقصرین در حادثه Rajai’s Bandar -e -Rashaei ، آیا آژانس های گناهکار ملزم به ارائه اطلاعات به شرکتهای بیمه و پرداخت تقصیر خود هستند ، وی گفت: طبق قانون ، علت این حادثه غیرقانونی است و تحت پوشش بیمه محلی محلی است.
مدیر آتش نشانی بیمه Alborz تأکید کرد: دادستان اطمینان داد که بیمه مرکزی و بیمه مرکزی به شرکتهای بیمه گفته است که این خسارت تحت پوشش بیمه گذاران مشترک و محلی کشور است و این یک استثناء بیمه نیست و دلایلی که باعث این حادثه شده است تحت پوشش بیمه نامه است.
لاری زاده اظهار داشت: برای اینکه بتوانید از عاملان این حادثه خسارت دریافت کنید ، مربوط به مرحله بعدی است. ما صاحبان کالاها را به عاملان این حادثه ارجاع نمی دهیم. عاملان این حادثه تا حدودی واضح هستند ، اما به شرط صادر کردن این حکم.
مدیر صنعت بیمه گفت: “اینها در حال حاضر تحت نظر متخصص هستند و در صورت صادر شدن رأی ، شرکت های بیمه می توانند از عاملان حادثه ای که پرداخت کرده اند بازپرداخت کنند.”
منبع: ایرنا
