نیمه ۱۴۰۴ گذشت؛ تعرفه واردات خودرو همچنان نامشخص

به گزارش Business News ، شش ماه پس از سال 2 ، بازار خودرو هنوز منتظر ورود اتومبیل های وارداتی است. قانون بودجه اتخاذ شده در ابتدای سال ، دولت حكم صادر شده در ماه ژوئن صادر كرد ، جلسه ای كه دادگاه دادگستری اداری در تابستان اعلام كرد ، و سرانجام زنجیره ای از تصمیمات و ابهامات را تشکیل داد كه هنوز به نتیجه قطعی نرسیده اند.

داستان چیست؟

در قانون بودجه سال ، نرخ واردات خودروهای وارداتی 2 ٪ تعیین شده است. این جمله چارچوبی روشنی برای گمرک و واردکنندگان ایجاد کرده است. با این حال ، کابینه در 5 ژوئن قطعنامه ای صادر کرد که براساس آن حقوق ورودی خودرو از 5 ٪ محاسبه شد.

این تصمیم از ابتدا با قانون بودجه مغایرت داشت و اعتراضات کارشناسان و فعالان اقتصادی را برانگیخت.

قطعنامه دولت با شکایت از فعالان بازار به دادگاه دادگستری اداری کشیده شد و دادگاه اجرای این قطعنامه را در تابستان متوقف کرد.

در ماه آگوست ، دولت با اصلاحات رسمی ، مکانیزم پله را به شکل یک آئین نامه جدید دوباره پیش بینی کرد.

با این حال ، هیئت اجرای نظارتی Majlis در 5 سپتامبر ، دولت را نقض قانون بودجه توصیف کرد و دولت را موظف کرد که مدت 5 روز دفاع خود را ارائه دهد.

تعرفه بین دولت و مجلس همچنان ادامه دارد زیرا فعالان صنعت خودرو معتقدند که می تواند عواقب قابل توجهی داشته باشد. از جمله اینکه واردکنندگان به دلیل عدم اطمینان از نرخ تعرفه قطعی قادر به نتیجه گیری قراردادهای امن نیستند و سفارشات متوقف شده است.

از طرف دیگر ، بازار خودرو با نوسانات شدید و کاهش اعتماد به نفس مصرف کننده روبرو است. افزایش قیمت خودرو و قطعات و اختلال خدمات پس از فروش نیز اجتناب ناپذیر خواهد بود.

فضای کلان اقتصادی اقتصاد همچنین ناپایداری سیگنال منفی را دریافت می کند ، که تأثیر منفی بر تمایل سرمایه گذاران داخلی و خارجی دارد.

کارشناسان اقتصادی هشدار می دهند که ادامه این وضعیت نه تنها باعث کاهش سرعت واردات خودرو می شود بلکه اعتماد به نفس بخش خصوصی را در سیاست های تجاری دولت تضعیف می کند.

چشم انداز ترم دوم

همچنین لازم به ذکر است که تعرفه های واردات خودرو بین دولت و پارلمان تصویب می شود که تنها شش ماه تا پایان سال باقی مانده است. در صورت تصویب توسط هیئت مدیره ، نرخ واحد 5 ٪ براساس این عملیات انجام می شود. اما اگر دولت بر راه پله خود اصرار داشته باشد ، موضوع به دادگاه آزاد و احتمالاً نهادهای بالادست کشیده می شود.

این وضعیت چیزی جز افزایش هزینه ها ، کاهش شفافیت و پیش بینی نخواهد داشت و واردکنندگان و مصرف کنندگان را به عنوان بازنده اصلی در این فرآیند معرفی می کند.

منبع: خبرگزاری مهر