مدیر پروژه راه آهن Tehran-Qom-Isfahan پیشرفت عملیات روسازی مسیر Isfahan-QOM را اعلام کرد و اعلام کرد که اگر هیچ مانعی وجود نداشته باشد ، این پروژه قبل از پایان دولت چهاردهم به اتمام می رسد.
Alireza Salavati در برنامه جدیدی از اقتصاد رادیویی گفت: راه آهن تهران-قماهان مهمترین و بزرگترین پروژه توسعه وزارت جاده است که بیش از یک دهه است ، چهار رئیس جمهور دیده است و فراز و نشیب های زیادی را پشت سر گذاشته است.
وی گفت: در حال حاضر 2 کیلومتری مسیر ISFAHAN -QOM آماده برای روسازی است و بیشتر درگیری ها برطرف شده است.
سالاواتی تأکید کرد که “قطار High -asfahan -qom -qom -thran -فقط یک پروژه استانی نیست” و می گوید ضرورت این پروژه باید برای همه تعیین شود زیرا در واقع قطار ملی ایران و مقدمه ای برای توسعه خطوط به مشهاد ، تبریز ، یازد و سایر شهرها در کشور است.
وی گفت: “مردم انتظار دارند که از قطار برقی و با سرعت بالا استفاده کنند و ایستگاه علاوه بر نقش بار ، تأثیر مستقیمی بر توسعه محیطی خواهد داشت.”
اجرای پروژه راه آهن Tehran-Qom-Isfahan به مزایای این پروژه اشاره داشت و گفت: با این پروژه فناوری پیشرفته ، وارد کشور می شود. میانگین سرعت قطار در کشور 1 تا 2 کیلومتر در ساعت است که برای ما مناسب نیست و سهم جابجایی ریلی 2 ٪ است ، در حالی که در چین به 5 ٪ می رسد.
Salavati گفت: ایجاد خطوط قطار با سرعت بالا برای جابجایی مسافران باعث افزایش اشتغال و توسعه فناوری گردشگری و انتقال فناوری می شود و می تواند نقش موثری در توسعه اصفهان و قوم و تهران داشته باشد.
وی افزود: “هیچ کشوری با این زمینه های علمی ، نظامی و صالح پیشرفت وجود ندارد که ما به این دانش فنی مجهز نیستیم.”
مدیر پروژه راه آهن Tehran-Qom-Isfahan ابراز امیدواری کرد: این پروژه در واقع قطار ملی ایران و مقدمه ای برای توسعه خطوط به مشهاد ، تبریز ، بندر عباس ، شیراز و سایر شهرهای کشور است.
در پایان ، سالواتی ابراز امیدواری به این پروژه کرد و گفت موانع این پروژه گفت: بیشترین مشکل این پروژه تجدید بازگشایی اسناد مالی پروژه است که به بانک مرکزی همراه نیاز دارد و امیدواریم که با سازمان برنامه ریزی همراه و وزارت راه و توسعه شهری ، قبل از پایان دولت چهاردهم.
منبع: باشگاه روزنامه نگاران جوان
