مدیرعامل شرکت توسعه و توسعه زیرساخت های حمل و نقل با بیان اینکه ما 2 راهرو راه آهن داریم ، از جمله راهروهای شمالی -ساحلی و سه راهرو غربی غربی ، گفت: ما همچنین 2 بزرگراه (از جمله راهروهای شمالی -جنوبی و پنج راهروهای شرقی) و هفت آزاد را تعریف کردیم.
براساس اخبار تجاری ، Houshang Basvand امروز ، در مراسم انتخاب تقاطع غیر پلاناری میدان Kisseh Astana Ashrafieh ، با اشاره به تأکید رهبر انقلابی بر هزینه های ارزی برای توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور ، گفت: “رئیس جمهور و وزیر راه ها و توسعه و توسعه شهری و توسعه شهری و توسعه شهری و توسعه شهری.
وی با اشاره به نقش جسورانه گیلان در عبور از راهروها ، اظهار داشت: مهمترین و تأثیرگذارترین بخش های این راهروها از طریق گیلان می گذرد.
مدیرعامل شرکت توسعه و توسعه زیرساخت های حمل و نقل این کشور ، جنگ آینده را به عنوان جنگ راهروها توصیف کرد و گفت: “این کشور قدرتمندی است که می تواند راهروهای محکمی ایجاد کند و خود را به جهان متصل کند و دارای محموله و مسافران باشد ؛ البته طبق گفته سیاستمداران جهانی ، راهروها فقط بار و مسافر نیستند بلکه قدرت و سیاست هستند.
بازو به کریدور 2 کیلومتری زنگزور اشاره کرد و گفت: “این مسیر ماهیت خشونت آمیز دارد و ساخت راه آهن بسیار دشوار است ، اما قبل از ساخت و جابجایی کالا ، توانسته است بر سیاست و قدرت تأثیر بگذارد.”
وی اظهار داشت: این کشورها به دنبال راهروهای خود به همه نقاط جهان هستند ، وی خاطرنشان کرد: چین و هند دو قدرت تجاری جهانی در کنار ایران هستند و باید کالاهای خود را به اروپا منتقل کنند ، بنابراین راهروهای ایرانی می توانند سهم قابل توجهی در این مسیر داشته باشند و اگر سایر کشورها در منطقه این مقام را بدست آورند.
معاون وزیر جاده ها و توسعه شهری ، با تأکید بر لزوم تکمیل راه آهن ریلی کشور در اسرع وقت ، ادامه داد: راهرو کلیدی ایران کریدور راه آهن آستارا به چاباهار است و بنابراین دو پروژه Chabahar – زاهدان و راشت -سترا در دستور کار جدی دولت قرار دارند. خط ریلی چاباهار -زاهان 2 کیلومتر طول دارد و در حال حاضر بیش از 5000 نفر درگیر این پروژه هستند و تا پایان سال عملیاتی می شوند و به خط راه آهن رشتاراستارا متصل می شوند.
وی گفت: افتتاح خط Chabahar -zahedan به معنای اتصال دریای خزر به خلیج فارس است و گفت: “پس از اتمام خط ریلی چاباهار ، ما باید راه آهن رشتاستارا ، یکی از پروژه های اولویت کشور را بسازیم.” قراردادهای اولیه این پروژه تنظیم شده است و ما در حال تدوین قراردادهای اجرایی آن هستیم.
آرماند مالکیت راه آهن رشتاراستارا را با همکاری مردم اعلام کرد و خاطرنشان کرد: در نیمه اول سال جاری ، ما بیش از 5 هکتار متعلق به ما بودیم که این یک کار عالی بود و ما به زودی قرارداد اجرایی را با روس ها نهایی خواهیم کرد.
مدیرعامل شرکت توسعه و توسعه زیرساخت های حمل و نقل ، گیلان را به عنوان مهمترین قطعه در راه آهن راه آهن آستارا -چابار توصیف کرد و خاطرنشان کرد: فردا با وزیر جاده ها و توسعه شهری از کارگاه بازدید خواهیم کرد.
وی ادامه داد: با اشاره به سهم گیلان در بزرگراه ها و راهروهای آزادراه ها ، وی ادامه داد: فردا ما عملیات آزادراه گیلان شرقی را از رشت شروع خواهیم کرد که نقش مهمی در حل گره های راهنمایی و رانندگی دارد.
بامواند گفت: “ما امروز سه مکمل آزادراه را در لانگروود و آستانا اشرفیه شروع کردیم.” برای پروژه های افتتاح و امروز ، در مجموع دو میلیارد دلار برای حقوق مردم هزینه شده است و تأثیر زیادی در حمل و نقل استان و کشور خواهد گذاشت. “
منبع: isna
