بازار خودروهای ایران این روزها در حال انجماد است. هیچ خبری از خریدار وجود ندارد و فروشنده تمایل به تجارت ندارد. سکوت سنگین در بازار ، اما نشانه هایی از بحران پنهان و پیچیده است.
پس از ماهها تلاش برای حفظ تعادل ، بازار خودرو اکنون در عدم اطمینان است. بی ثباتی در سیاست های واردات و تعرفه تقریباً روند معاملات را متوقف کرده و بازار به حالت تعلیق درآمده است. نمایش های اتومبیل یکی پس از دیگری بسته شده است ،
خریدارانی که منتظر کاهش قیمت ها بودند ، عقب نشینی کرده اند و فروشندگان نگران نوسانات نرخ ارز و تغییر تعرفه هستند. در این میان ، افزایش تدریجی و آهسته قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژ ، ورود بازار به مرحله جدیدی از نوسانات را صدا کرده است. کارشناسان معتقدند که نیمه دوم سال می تواند موج جدیدی از قیمت ها را در این بازار یخ زده راه اندازی کند.
بی ثباتی جدید در راکد
حسین رحیمی نژاد ، یک متخصص بازار خودرو ، در مصاحبه ای با ایران پیش بینی می کند که در صورت ادامه وضعیت فعلی ، شاهد افزایش قیمت کارخانه خواهیم بود. وی با اشاره به رکود فعلی بازار خودرو ، وی تأکید می کند که اگرچه ارقام فروش و فروش در بازار خودرو به پایین ترین سطح سقوط کرده است ، اما پرش قیمت در کارخانه و بازار آزاد مستقیماً تحت تأثیر نوسانات نرخ ارز قرار می گیرد. اگر این روند ادامه یابد ، بازار خودرو نیز با تأخیر زمانی کوتاه پاسخ خواهد داد. وی تأکید می کند که حتی اتومبیل های به ظاهر خانگی به دلیل وابستگی آنها به مواد اولیه وارداتی از نوسانات ارزی محافظت نمی شوند: “افزایش قیمت ارز به طور مستقیم بر قیمت فلزات ، مواد پلیمری و سایر مواد اولیه تأثیر می گذارد و حتی در فضای داخلی هزینه تولید را افزایش می دهد.”
بسیاری از اتومبیل ها ، از جمله واردات ، مونتاژ و تولید داخلی ، در روزهای اخیر قیمت ها را افزایش داده اند. بازاری که در آنجا واقعاً هیچ خریدی وجود ندارد. رحیمی نژاد ظهور قیمت های اخیر آزاد به عنوان بخش عمده ای از این نوسانات به عنوان روانشناختی و عاطفی دیده است و هشدار می دهد که خرید تحت تأثیر جو روانی ممکن است منجر به ضرر شود. با این حال ، اگر نرخ ارز رو به افزایش باشد یا کاهش یابد ، افزایش قیمت واقعی و پایدار اجتناب ناپذیر خواهد بود.
ماشین ، سبد خانگی ایران را ترک می کند
کارشناسان هشدار می دهند که این خودرو به تدریج از سبد خرید خارج می شود. از آنجا که قیمت اتومبیل های کارخانه اکنون به 5 میلیون دلار رسیده است ، رقمی که حتی با سالها پس انداز برای بسیاری از گروه های کم درآمد در دسترس نیست. رحیمی نژاد ، متخصص بازار خودرو می گوید: “اگر وضعیت فعلی ادامه یابد ، نیمه دوم سال با موج جدید و سریعتر از افزایش قیمت ها خواهد بود.” “درآمد ثابت ، به ویژه کارمندان ، دیگر قادر به ورود به بازار خودرو نخواهند بود و در عمل خرید یک ماشین برای بخش بزرگی از جامعه غیرممکن است.”
نمایندگی ها و چالش های اتومبیل
از طرف دیگر ، وضعیت ناپایدار برخی از عوامل فروش نیز به بحران بازار دامن زده است. اسد کارامی ، رئیس اتحادیه غرفه داران خودرو تهران ، گزارش هایی از رشد چشمگیر شکایات عمومی در مورد تأخیر در تحویل خودرو: “برخی از فروشندگان در حالی که وسیله ای برای تحویل ندارند ، حواله ها را فروخته اند.” قراردادهای یونایتد پول دریافت کرده اند ، اما امروز آنها پاسخگو نیستند. “
وی با اشاره به موارد “تخلیه” متعدد ، در مورد مواردی که فروشندگان بین 2 تا 3 وسیله نقلیه بدون موجودی واقعی فروخته اند ، گزارش می دهد. کارامی تأکید می کند که خریداران فقط باید پول را به حساب رسمی شرکت ها واریز کنند ، نه به حساب شخصی فرد. زیرا کسانی که به حساب شرکت پرداخت کرده اند ، اکنون مطابق با وزارت بهداشت هستند. اما کسانی که پول را در حساب شخصی نمایندگی ها قرار داده اند ، در پیگیری های قانونی پیچیده شرکت کرده اند.
صدای بسته شدن از نمایشگاه ها برداشته شده است
کارامی با اشاره به موج بسته شدن در بین غرفه داران تهانی گفت: “اگر وضعیت فعلی ادامه یابد ، وضعیت بازار بدتر خواهد شد.” هیچ خرید و فروش وجود ندارد ، قیمت ها فقط در حال نوسان هستند. “بسیاری از نمایشگاه ها به دلیل عدم توانایی در پرداخت اجاره یا پاسخ به تعهدات ، تعطیل یا تغییر شغل شده اند.”
قیمت های صعودی در بازار
سعید موتمی ، رئیس سابق اتحادیه غرفه داران خودرو ، همچنین وضعیت فعلی بازار را بسیار مهم توصیف می کند و به ایران می گوید: “قیمت ها در حال افزایش است ، اما بازار هنوز در رکود است.” در حال حاضر ، آمار فروش و فروش بسیار کم است. “
وی در ادامه تأکید می کند که افزایش واردات می تواند قیمت خودروهای موجود در بازار خودرو را تنظیم کند و می گوید: “اگر تعرفه ها پله باشد و واردات خودرو افزایش یابد ، ما می توانیم امیدوار باشیم که وضعیت بازار را بهبود بخشیم ، اما با بازگشت 100 ٪ تعرفه ها ، ما قطعاً قیمت های واردات را افزایش می دهیم و ثبات بازار چالش برانگیز تر خواهد بود.”
وی گفت: “برخی از این شرکت ها حتی دارایی و دارایی ندارند که با خواسته های مردم قابل پرداخت است.” “در مورد فروش ، باید تضمین هایی وجود داشته باشد تا در صورت افزایش شکایات ، پیش زمینه ای برای بازپرداخت وجود داشته باشد.”
هشدار برای نیمه دوم سال
بررسی میدانی بازار و تجزیه و تحلیل تخصصی نشان می دهد که بازار خودرو هنوز در شرایط بحرانی و ناپایدار است. افزایش نرخ ارز از یک طرف و کاهش تولید از طرف دیگر ، راه را برای رشد تدریجی قیمت ها هموار کرده است و در عین حال ضعف مکانیسم های فروش و نظارت باعث سردرگمی و بی اعتمادی خریداران شده است. در این میان ، تمام نظرات در مورد وزارت بهداشت و دولت دوخته شده است. حال ، آیا با وجود برخی از مخالفت ها ، قادر خواهد بود تعرفه راه پله برای واردات خودرو را حفظ کند و با تقویت تولید داخلی و تنوع در عرضه ، تعادل پایدار در بازار ایجاد کند؟ اگر این مسیر موفقیت آمیز باشد ، می توان امیدوار بود که صلح به بازار بازگردد و ماشین در دسترس جامعه باشد. در غیر این صورت ، ترسیده است که این خودرو بیش از گذشته از دسترس مردم باشد.
