یک مقام اتحادیه صنفی گفت: “فوق العاده بنزین حدود 2 سنت است که به هزینه حمل و نقل ، انبارداری ، توزیع و حتی وارد کننده قیمت تمام شده منطقی نیست.”
در سالهای اخیر ، کمبود بنزین فوق العاده در بازار داخلی باعث شده است که دولت و بخش خصوصی واردات شوند. این واردات با نیازهای سختگیرانه برای کارکنان ضد تصفیه برآورده می شود. یکی از مهمترین نگرانی ها ، مخلوط کردن بنزین وارداتی با بنزین داخلی یا جابجایی آن در شبکه توزیع فعلی است ، به همین دلیل مکانیسم توزیع جداگانه از جمله ذخیره سازی در مخازن نفتی ، تعیین مصرف روزانه و حمل و نقل با تانکرهای متحرک پیش بینی شده است.
حمید حسینی ، سخنگوی اتحادیه نفت ، گاز و پتروشیمی در واردات فوق العاده بنزین ، گفت: پنج شرکت خصوصی تاکنون مجوزهای وارداتی را دریافت کرده اند ، اما دفتر مرکزی ضد تصفیه روند توزیع مشکلات را وارد کرده است. سوال اصلی این است که بنزین وارداتی چگونه بنزین فوق العاده است و توسط بنزین مخلوط یا آواره نمی شود. به همین دلیل ، سعی در تعریف یک سیستم جداگانه برای فوق العاده بنزین است.
وی افزود: بنزین وارداتی باید در مخزن شرکت نفت ذخیره شود ، مصرف روزانه واضح و قابل کنترل است و از طریق تانکرهای تلفن همراه توزیع می شود. این سوخت در پالایشگاه های فعلی توزیع نمی شود. حسینی با اشاره به آئین نامه ای که توسط پالایشگاه و توزیع نوشته شده است ، گفت که این دستورالعمل به طور جداگانه دیده شده است و باید پیدا شود تا نگرانی های موجود را به حداقل برساند.
حسینی در پاسخ به این سؤال که آیا تاکنون یک محموله وارد کشور شده است ، گفت: “خرید یک محموله کار دشواری است ، به خصوص با توجه به رویداد اخیر برای پالایشگاه روسیه.” روسیه یکی از مهمترین تأمین کنندگان محصولات نفتی در بازار جهانی و تقریباً صادر کننده عمده دیزل و بخشی از بنزین بود که صادرات دیزل را در شرایط فعلی ممنوع اعلام کرده است.
وی افزود: “با توجه به کمبود بنزین فوق العاده در منطقه و افزایش قیمت ، ما باید آن را بالاتر از قیمت جهان خریداری کنیم.” امروز قیمت جهانی فوق العاده بنزین 2 دلار است ، اما ما باید آن را با قیمت 2 دلار خریداری کنیم. وقتی وارد فویل می شویم ، قیمت اعلام می شود ، اما ما باید با نرخ بالاتر خریداری کنیم. با دلار فعلی ، پیش بینی عرضه بنزین با نرخ 4000 دلار برای مردم تقریباً غیرممکن است.
حسینی توضیح داد: خرید فوق العاده بنزین تقریباً 2 سنت در هر لیتر از جمله هزینه حمل و نقل ، انبارداری ، توزیع و حتی سود وارد کننده است و بنابراین واردکنندگان در حال تأخیر هستند.
وی گفت: “صادرکنندگان منتظر هستند که شخص دیگری ابتدا بنزین فوق العاده را وارد کند و واکنش بازار را تعیین کند.” این که آیا مورد استقبال قرار می گیرد یا خیر ، در توزیع سودآور است یا خیر ، هنوز مشخص نیست.
حسینی افزود: “برای واردات فوق العاده بنزین ، به جز روسیه ، قطر ، عربستان سعودی و هند می توانند بنزین با کیفیت را تأمین کنند ، اما در طول تحریم ، بارگیری از عربستان سعودی و قطر امکان پذیر نبود ، بنابراین باید مستقیماً از هند خریداری شود.”
منبع: مهر و موم
