دیروز ، مدیرعامل یکی از شرکت های اتومبیلرانی خصوصی نامه ای به رئیس جمهور ایران مسعود میانه نوشت و در مورد روند فعلی صنعت خودرو هشدار داد. طبق این نامه رسمی که از طریق فضای مجازی انجام شده است. دلیل نوشتن آن در مورد ورشکستگی صنعت خودرو هوشیار بوده است.
بخشی از نامه در مورد واردات خودرو: “توقف واردات خودرو به دلیل عدم تعیین تعرفه در واردات خودرو و نادرست در قانون بودجه است ، و همچنین نشان می دهد که تعرفه اساسی واردات خودرو با حجم موتور 2 ٪ تا 5 ٪ و تعرفه های مربوط به قسمت های یکبار مصرف و یدکی 5 ٪ تا 5 ٪ تعیین می شود.” همچنین در بخش دیگری از این نامه ، نویسنده خواستار 5 ٪ از منابع ارزی برای تکمیل واردات خودرو و 2 ٪ به صنعت اتومبیل های داخلی ، قطعات تفکیک شده ، سازندگان قطعات و قطعات یدکی بود و خواستار اقدام فوری رئیس جمهور برای جلوگیری از ورشکستگی و خروج از بحران فعلی شد. “
چرا واردات خودرو مانعی شده است؟
سید حامد آملی ، معاون رئیس وزارت ماشین آلات و صنایع تجهیزات ، گفت: در مصاحبه اختصاصی با ایران در مورد تعرفه واردات خودرو و اینکه چرا موضوع مناسب نیست ، گفت: “در شماره تعرفه های واردات خودرو ، در زمینه کار خودروها روشن بود. توسط Assemblacs ، و حدود 60،000 وسیله نقلیه در سال گذشته به این شماره ها و ارقام توجه می شود و این اصل را درک می کند. سهم واردات خودرو کمتر از بقیه گزینه ها است. ما همچنین از سال 1977 وارداتی از واردات خودرو به ایران نداریم و تنها دو سال افتتاح شده است و تمام این سالها در بخش تولید و مونتاژ بوده است. “
وزارت بهداشت به دنبال آسیب به تولید نیست
در بخش دیگری از گفتگو ، معاون وزیر نظر وزارت بهداشت در مورد تولید را روشن می کند. وی می گوید: “در سال 1403 ، حدود 60،000 وسیله نقلیه وارد شده و سال گذشته تعداد واردات خودرو 11000 نفر بوده است.” واقعاً ، اگر بخواهیم این مسئله را روشن کنیم ، وزارت SEMIT به دنبال تولید نیست. آمار واردات کافی نبوده است تا بگوییم که تولید قرار است مضر باشد. ما نمی خواهیم به تولید آسیب برسانیم. ابتدا در مورد ارقام تولید و واردات مراقب باشید. ثانیا ، یک مسئله نیاز بازار است و استدلال دیگر این است که ما نباید رقابت کنیم؟ اگر می خواهیم شرایط بازار رقابتی باشیم ، این میزان واردات خودرو مورد نیاز است. از طرف دیگر ، آیا آیا فناوری های جدید صنعت خودرو وارد کشور نمی شوند؟ چگونه می توان این فناوری ها را به کشور وارد کرد؟ باید تعدادی از واردات خودرو وجود داشته باشد که فناوری به کشور می آید. نزدیک به 5 ٪ و در نهایت سیاست ما این است که تا 10 ٪ از بازار با واردات ملاقات کنیم. حال سوال این است ، آیا این واقعاً اشتباه است؟ اشتباه است؟ “اگر کسی در این موقعیت مشکلی داشته باشد.”
چه بخشی واقعاً با واردات مخالف است؟
در پایان سید حامد آملی ؛ معاون وزارت ماشین آلات و تجهیزات در مورد موضع رسمی وزارت SEMIT در مورد واردات و تعرفه های خودرو گفت: “ما باید به تولید کنندگان ، مجامع و واردکنندگان خودرو کمک کنیم تا آن سیاست کامل خودرو را در کشور اجرا کنند.” هر سه طرف باید برای تکمیل نقشه راه جامع با هم ادامه دهند. تعرفه واردات خودرو در قانون آمد. ما تجزیه و تحلیل ارائه داده ایم که اگر یک تعرفه 100 ٪ برای اتومبیل های اقتصادی داشته باشیم ، شاهد افزایش قیمت زیادی برای این اتومبیل ها خواهیم بود. حتی این افزایش قیمت شامل اتومبیل هایی است که سال گذشته رسیده است. با این حال ، ما نمی خواهیم حقوق مردم را به دست بگیریم. ما تعرفه ها را به گونه ای قرار می دهیم که برای اتومبیل های اقتصادی که معمولاً زیر دو هزار سی سی قرار دارند ، تعرفه ها قیمت کمتری نخواهند داشت و طبقه متوسط ، که اصلی ترین مصرف کنندگان این اتومبیل ها هستند ، فشار زیادی قیمت را تحمل نمی کنند و شاهد افزایش قیمت خودروهای اقتصادی در بازار نیستند. آیا این سیاست مشکلی دارد؟ “
امی می گوید: “اما در مورد اتومبیل های بالای 2500 سی سی ، هدف قانونگذار این بود که برخی از درآمد بودجه دولت را از آنجا بدست آورد و این اتفاق در اتومبیل های بالای 2500 سی سی رخ داد.” در نتیجه ، تعرفه این اتومبیل ها افزایش یافته است. اما میانگین تعرفه این اتومبیل ها (اقتصادی و بیش از 2500 سی سی) 100 درصد طبق قانون بودجه ذکر شده است. در حقیقت ، هدف از قانون بودجه ، یعنی تحقق درآمدهای دولت ، در سیاست های تعرفه بود. از طرف دیگر ، افزایش قیمت که می تواند اتفاق بیفتد اتفاق نمی افتد ، و مردم غرق نمی شوند و ماشین وارداتی با قیمت مناسب به بازار عرضه می شود و بازار تنظیم می شود. منافع این مدل تعرفه ارائه شده توسط دولت شامل مواردی است که من ذکر کردم. با این حال ، این تعرفه همچنین پله ای داشت و ما در بخش های مختلف بزرگ شده ایم و دلایل و موقعیت های تخصصی خود را ارائه داده ایم. با توجه به اطلاعاتی که ما دریافت کرده ایم ، آنها احتمالاً این موضع وزارت بهداشت را می پذیرند و طی دو هفته این کار به خوبی پایان می یابد. “در حقیقت ، همان تعرفه گام اجرا خواهد شد.”
