به گزارش اخبار اقتصاد ، آخرین برنامه فروش ایران Khodro ، که یکشنبه گذشته آغاز شد ، نشانه ای واضح از بازگشت تب به بازار خودرو است. رشد خیره کننده بیش از 5 ٪ از ثبت نام کنندگان در قرعه کشی جدید در مقایسه با دوره قبلی حاکی از احیای تقاضای سرمایه و بازگرداندن واسطه ها است. به گفته تحلیلگران ، یک روند ریشه در افزایش کارخانه و شکاف قیمت بازار و افزایش انتظارات تورمی پس از تحولات اقتصادی و سیاسی اخیر دارد. براساس اطلاعات منتشر شده توسط ایران Khodro ، تعداد محصولات ارائه شده در دور هشتم بزرگترین فروش خودروساز این کشور به 3 میلیون و 6000 برای 6000 اتومبیل ارائه شده توسط سازنده خودرو تا 9 شب جمعه رسیده است که تنها در حدود 6000 در دور قبلی تابستان.
به نظر می رسد که درهای خوش شانس برای شرکت کنندگان باز است ، یکی از دلایل اصلی ، همانطور که گفته شد ، افزایش اختلاف قیمت از کارخانه به بازار است. با این حال ، نباید از تورم در این جهت غافل شد. نظرسنجی ها نشان می دهد که قیمت کارخانه خودرویی مانند سورن پلاس بنزین بیش از 2 ٪ با بازار قیمت دارد. این بار دیگر جذابیت سوداگرانه را به بازار خودروهای ایران بازگرداند و تب داغ تجارت سوداگرانه دارد. در همین حال ، گروهی از ژانویه یادآوری می کنند که حدود 5 میلیون نفر برای خرید اتومبیل ارائه شده اند ، بنابراین به نظر می رسد اگر بازار خودرو هنوز برای واسطه ها و بودجه های سرگردان جذاب باشد ، دیدن روزهایی مانند 6 ژانویه دوباره غیر منتظره نیست.
همانطور که گفته شد ، دلیل پذیرش گسترده خودرو نیز در پدیده انتظارات تورمی یافت می شود. تحت تورم بالا و بی ثباتی اقتصادی ، انتظارات تورم نقش اساسی در هدایت رفتار اقتصادی خانوارها و سرمایه گذاران دارد. در بازار خودروهای ایران ، این پدیده به عنوان یک چرخه تشدید عمل می کند ، به ویژه هنگامی که سایه شوک های بزرگ خارجی ، مانند بازگشت تحریم های شدید و سخت شورای امنیت سازمان ملل متحد ، مکانیسم ماشه را وزن می کند.
در حقیقت ، در چنین شرایطی ، مردم ترجیح می دهند آن را به سمت خرید دارایی های بادوام مانند خودرو هدایت کنند ، که به دلیل ماهیت فیزیکی و نگهداری آنها به عنوان سپر در برابر افت قدرت خرید عمل می کند. شوک های قیمت در بازار خودروهای ایرانی در روزهای اخیر انگیزه دیگری را برای خریداران برای خرید ماشین در ماه های آینده ایجاد کرده است ، حتی اگر به آن احتیاج نداشته باشند. افزایش این وضعیت ، با وجود تفاوت شدید بین قیمت های گرامری کارخانه و قیمت واقعی بازار آزاد ، جذابیت خرید از خودروسازان را به سود تضمینی تبدیل می کند و فشار خرید را افزایش می دهد.
در ضمن ، نباید از حذف متقاضیان ثبت نام خودرو غافل شد. یکی از دلایل محرک اصلی برای استقبال از یک ماشین کارخانه ، از بین بردن نیاز به باز کردن یک حساب خیریه و مسدود کردن ماشین ساز است که قبلاً به عنوان یک مانع جدی برای مسیر خرید خودرو ظاهر می شد و اکنون با دو دلیل اصلی ، این تعداد مطرح شده است.
از افت تا رشد تقاضا برای خرید خودرو
برنامه فروش خودرو از ابتدای سال جاری مهم بوده است. اگر به آمار منتشر شده ، در آخرین برنامه فروش شرکت ایران Khodro در ماه فوریه ، 6000 نفر ثبت نام کنند ، اما در اولین برنامه امسال در ماه آوریل ، تعداد متقاضیان به 4000 کاهش یافت. تعداد متقاضیان در طرح های بعدی نیز به میزان قابل توجهی کاهش یافت. تعداد شرکت کنندگان در پروژه اتومبیل ششم ژوئیه به حدود 6000 رسید ، اما اوج تقاضا به دوره هفتم فروش کاهش می یابد ، با این که تعداد افراد به حدود 6000 کاهش یافته است و با افت بیش از 5 درصد از دوره ششم کاهش یافته است.
البته ، در حالی که ما از ابتدای سال جاری شاهد افت تعداد متقاضیان خودرو هستیم ، در ژانویه 1401 ، 9 میلیون و 200،000 برای خرید خودرو ثبت نام کرده اند ، اگرچه این تعداد کل متقاضیان ایران خمرو و سایپا است ، اما بیشتر تقاضا برای ایران است.
یکی از دلایل کاهش تقاضا در اواخر سال گذشته در برنامه های فروش ، برداشت فروشندگان از بازار به دلیل کاهش شکاف قیمت خودرو از کارخانه به بازار است. به دنبال افزایش 22.3 درصدی قیمت توسط سازنده خودرو و افزایش اختلاف با سیاست گذار ، فاصله بین قیمت کارخانه و بازار که با رکود اقتصادی دست و پنجه نرم می کرد ، کاهش یافت. از طرف دیگر قیمت ها با قدرت خرید متقاضیان معنی دار بودند ، بنابراین دلالان هیچ انگیزه ای برای حضور در بازار نداشتند. البته این تنها واسطه ها و دلالان نبودند که از بازار خارج شدند یا حضور کمتری داشتند و مصرف کنندگان واقعی دیگر حاضر به خرید خودرو نبودند زیرا اتومبیل های داخلی به بیش از 500 میلیون دلار افزایش یافت.
اما در سال 1401 تحولات در بازار خودرو ، برخلاف آنچه در ماههای اولیه سال جاری دیدیم. در این مقطع زمانی ، علیرغم هشدار صدا به دنبال عواقب شکاف عمیق بین قیمت کارخانه و بازار خودرو ، به سیاست گذاران گوش نمی داد و در نتیجه ، ما دیدیم که سیاست های دستوری در حال گسترش سود بازار است. مروری بر دنیای اقتصاد قیمت برخی از محصولات امسال تفاوت بالای قیمت کارخانه به بازار را نشان می دهد. به عنوان مثال ، طبق قیمت کارخانه “207 پانوراما” حدود 236 میلیون تومانس بود که در بازار آزاد با قیمت 600 میلیون تومن معامله شد و این به معنای اختلاف قیمت بیش از 154 درصد بود.
اکنون ، تعداد خریداران خودرو بار دیگر حضور واسطه ها و رشد انتظارات تورمی تورمی بوده است. البته ، اگرچه مسیر ثبت نام برای متقاضیان نیز با نیاز به باز کردن یک حساب کاربری عادلانه و مسدود کردن پول ، آسانتر شده است ، نکته این است که احتمال خرید ماشین محدود به تعداد اتومبیل های ارائه شده برای افراد است. براساس 1.9 ٪ برای هر متقاضی ، 73،000 اتومبیل برای حدود سه میلیون و 800000 نفر وجود دارد که متقاضی فروش جدید خودروهای ایرانی بوده اند.
تفاوت قیمت خودرو از کارخانه به بازار
شکاف بین قیمتی که کارخانه در نظر گرفته شده برای یک ماشین با هزینه بازار ایران است ، اکنون دوباره عمیق تر شده است. به عنوان مثال ، بنزین سورن پلاس که دیروز با قیمت 100 میلیارد دلار و 100 میلیون دلار معامله شد ، قیمت کارخانه ای در حدود 639 میلیون تومانس دارد. این بدان معناست که قیمت این ماشین بالا از درب کارخانه به بازار با قیمت 461 میلیون ، معادل بیش از 72 ٪ ارائه می شود.
یکی دیگر از اتومبیل های پرتاب که این روزها قیمت زیادی را تجربه می کند ، “دنده ها” است که دیروز 1 میلیارد دلار و 150 میلیون تومانس هزینه دارد ، در حالی که قیمت کارخانه 671 میلیون تومانس است. این بدان معنی است که اختلاف قیمت خودرو به 71.3 ٪ رسیده است.
ماشین Rira که سازنده ماشین 1 میلیارد دلار و 142 میلیون تومانس بود ، دیروز با یک میلیارد و 780 میلیون تومانس در بازار عرضه شد. این به معنای بیش از 55 ٪ است.
Peugeot 207 که اکنون با 20 میلیارد دلار و 20 میلیون دلار در بازار خودروی ایران فروخته می شود ، توسط شرکت خودرو 772 میلیون دلار قیمت گذاری شده است که این به معنای اختلاف 32 درصدی قیمت است.
اختلاف قیمت بین ماشین Sahand به بیش از 28 ٪ رسیده است. قیمت کارخانه این خودرو 561 میلیون دلار است که دیروز با قیمت 720 میلیون دلار در بازار فروخته شد. شکاف قیمت “سوزاندن دوگانه سینا” به 28.3 درصد رسیده است.
ماشین دیگری که در لیست اتومبیل های ارائه شده در آخرین برنامه فروش خودرو به نام Tara نامگذاری شده است ، با فاصله قیمت از کارخانه تا بازار به 235 میلیون نفر رسیده است که معادل 21.2 درصد است.
رانا پلاس ، که توسط این کارخانه حدود 743 میلیون تومانس قیمت داشت ، دیروز با قیمت 880 میلیون تومانس به بازار عرضه شد ، این به معنای شکاف قیمت 137 میلیون تومن است که معادل 18.4 درصد است.
Dena Plus Gear ، که توسط کارخانه 869 میلیون Tomans تعیین شده است ، به مبلغ یک میلیارد و 55 میلیون دلار در بازار خودروی ایران فروخته می شود. فاصله قیمت ماشین 21.4 درصد است. شکاف قیمت دنده زلزله ، که قیمت آن 505 است ، بیش از 15 ٪ است.
