وزیر جاده ها و توسعه شهری گفت: راه آهن و راهرو جاده کالله (ARAS) ، که کشور ما در حال حاضر بر بخش جاده تأکید می کند ، مسیری است که دوباره آذربایجان را دوباره به ایران می آورد و این مسیر ادامه می یابد ، بنابراین این راهرو ادامه دارد.
براساس Business News ، با توافق برنامه “صلح و توسعه” و ورود ایالات متحده به راهرو Zangzur ، ادعا شده است كه توافق نامه راهرو برای ایجاد پایگاه جدید آمریكا در شمال غربی آمریكا و حذف ایران از راهروهای ترانزیت منطقه ای و ایجاد حق مدیریت پنج ساله ایالات متحده است.
Farzaneh Sadegh ، وزیر جاده ها و توسعه شهری ، گفت که حذف ایران از این راهرو در مورد این ادعاها مبنی بر حذف ایران از مسیر ترانزیت و معاملات ایران در این مسیر ، برای راهرو معنی ندارد. راه آهن و راهرو جاده Kalaleh (ARAS) ، که کشور ما در حال حاضر در بخش جاده تأکید می کند ، مسیری است که آذربایجان را دوباره از خاک ایران بازگرداند و این مسیر همچنان ادامه دارد ، بنابراین این راهرو همچنان محور ایرانی است.
وی ادامه داد: مسیری که ارمنستان با ایالات متحده با ایالات متحده به آن رسیده است ، اساساً مسیری برای قلمرو کشور ما نیست. “
وزیر جاده ها و توسعه شهری گفت: “می توانم بگویم که با تأمین وجوه اولویت ، ما به سرعت راهرو آراس را تکمیل خواهیم کرد و این مسیر تقویت می شود.”
سادگ افزود: “لازم به ذکر است که مسیری که آنها (ایالات متحده و ارمنستان) به درک اولیه رسیده اند ، از ارتفاعات سنگین عبور می کند ، که بعید است در آینده نزدیک اتفاق بیفتد.” با این حال ، راهرو ARAS – ننگ ، به شرط آنکه بتوانیم زیرساخت های آن را در اسرع وقت تکمیل کنیم.
وی گفت: “واقعیت این است که تونل های دشواری در راه وجود دارد و به علوم توسعه قابل توجهی نیاز دارد ، اما امیدواریم که طی سال آینده به راهرو برسیم.”
وزیر جاده ها و توسعه شهری همچنین در مورد ضمانت محموله روسیه و آذربایجان از طریق راه آهن رشتاستارا اظهار داشت: تعداد و رقم این است که مسیر رشتاستار ظرفیت 5 میلیون تن محموله دارد ، اما نکته مهم این است که 5 میلیون تن با توافق بین آذربایجان و روسیه تضمین می شود.
توجه داشته باشید که ریل های آذربایجان در حال حاضر و موجود است ، اما به دلیل راه آهن رشتاستارا ، وارد تعامل و مفاهیم شده است و حداقل 5 میلیون تن بار دریافت کرده است.
Sadegh تأکید کرد: هنگامی که کشور 5 میلیون تن بار را تضمین کرده است ، روسیه قطعاً این مسیر را برای انتقال بار انتخاب می کند. نکته مهم دیگر این است که بازرگانان هند و پاکستانی بیشترین موارد را برای راه اندازی این مسیر ریلی دارند زیرا می دانند که راه آهن 2 کیلومتری چقدر می تواند در کاهش هزینه های حمل و نقل مؤثر باشد.
منبع: ایلنا
