واکنش هلال احمر به سوالات درباره اعزام ۹ سرنشین برای نجات یک نفر!

محمد حسین کابادی در مورد پروتکل اعزام هلیکوپتر گفت: “در حقیقت ، درخواست عملیات هوا و پروتکل ها یک فرآیند خاص دارد.” در ابتدا ، یک مرکز عملیاتی هلال احمر ، بسته به نوع تصادف و نیاز ، ارزیابی اولیه را بر اساس دستورالعمل های تسکین هوا و دستورالعمل های پاسخ اضطراری انجام می دهد. اگر نتیجه ارزیابی مشخص شود که آیا نیاز به پشتیبانی هوایی وجود دارد ، مرکز عملیاتی استان باید استان را به مرکز کنترل و هماهنگی عملیات استان اطلاع دهد. این مرکز برنامه عملیاتی را بررسی می کند و در صورت تصویب ، درخواست هلیکوپتر از سازمان امداد نجات می یابد.

وی ادامه داد: سازمان امداد و نجات نیز بلافاصله درخواست را بررسی کرد و به نیروی هوایی جامعه هلال احمر اشاره کرد. بسته به نوع عملکرد ، شرایط محیطی ، ارتفاع منطقه و استانداردهای پرواز و ایمنی ، این واحد عملکرد را بررسی می کند. بعضی اوقات فضای ناپایدار یا محدودیت های ارتفاع پرواز وجود دارد که بر تصمیم نهایی تأثیر می گذارد. این تصمیمات کاملاً تخصصی است و مطابق با استانداردهای حمل و نقل هوایی و مقررات سازمان هواپیمایی کشوری اتخاذ می شود.

در صورت تصویب ، تیم خلبان و پرواز ، مانند هر پرواز مسافری ، بر اساس ارتفاع پرواز ، نوع عملکرد ، سوخت ، ظرفیت هلیکوپتر و مقصد تصمیم گیری می کنند. بعضی اوقات فقط در یک عمل فقط دو نجات دهنده وجود دارد ، اما در عملیات دیگر مانند تسکین سیل ، تا 12 نفر نیز می توانند اعزام شوند. بنابراین ، تمام تصمیمات مبتنی بر پروتکل های فنی ، هلیکوپترها ، و کاپیتان و تشخیص تیم پرواز است.

معاون عملیات نجات هلال احمر و عملیات نجات گفت: “با توجه به نجاتیانی که از حادثه اخیر جان سالم به در بردند ، همه آنها به مراکز پزشکی منتقل می شوند و تحت درمان قرار می گیرند.” خوشبختانه ، بیشتر آنها مناسب هستند و برخی از آنها مرخص می شوند و احتمالاً یکی از آنها طی 24 ساعت آینده مرخص می شود.

وی گفت: “اما در زمینه پیشگیری از وقایع مشابه ، به ویژه برای کوهنوردان و طبیعت گرایان ، باید تأکید کنم که اکنون که در آستانه زمستان هستیم ، توجه به سازمان های هواشناسی ، سازمان نجات هلال احمر و فدراسیون کوهنوردی ضروری است.” توصیه جدی ما این است که هشدارهایی در مورد عدم صعود از ارتفاعات جدی انجام دهیم. Cales باید برنامه ریزی شده باشد. یعنی از منشأ خاص و طراحی مسیر سفر.

کابادی گفت ، شرایط آب و هوایی به دلیل تغییرات آب و هوا ناپایدار است و ممکن است به طور ناگهانی در ارتفاعات بالاتر از 2500 یا 3000 متر تغییر کند. حضور یک رهبر حرفه ای یا سرپرست ، آموزش تخصصی و تجهیزات استاندارد ضروری است. وی گفت: “شناخت فنی این موضوع در صلاحیت کارشناسان فنی است و اعلام می شود.”

براساس خبرگزاری تاسیم ، ساعت 13:09 روز جمعه ، 11 اکتبر ، یک کوهنورد 30 ساله که به ارتفاعات سونار رفته بود -E -Sunnid به ارتفاعات Strankuh Lorestan با هلالبار قرمز تماس گرفت و گزارش داد که وی در ارتفاعات گرفتار شده است.

کوهنورد هنگام بازگشت از قله راه خود را از دست داده بود و در سرما شدید و عدم وجود تجهیزات گرمایش کافی ، وی کاهش آگاهی را کاهش داد.

یک هلیکوپتر امدادرسانی هلال احمر با نیروهای عملیاتی به ارتفاعات آستراخوه اعزام شد.

هلیکوپتر امدادی دچار فرود اضطراری شد و در طول عمل سقوط کرد. دو نفر از کارکنان پرواز ، کاپیتان محسن مهرابزاده و مهندس میر حسین غازی ، به شهادت رسیدند. سایر مسافران هلیکوپتر ، از جمله امدادگران و اعضای تیم پرواز ، دچار مصدومیت شدند ، اما با اقدام سریع همان تیم ، مجروحان به منطقه منتقل شدند و اوضاع را تثبیت کردند.

امدادگران در هلیکوپترها علی ژانبجری ، شاهین جانبازاری ، رضا جوشی ، سبحان خلیلابادی و حمید رزا جامالی بودند و کارمندان پرواز تصادفی شامل کاپیتان محسن مهربازد (Dected) ، کاپیتان Ali Sadeghi Rad ، Mir Hosssein Ghezi.

منبع: tasnim