بیش از سه دهه پیش ، پراید به عنوان یک ماشین کره ای وارد ایران شد تا پیکان را به عنوان یک رقیب قدرتمند به چالش بکشد.
پراید ، که در آن زمان یک ماشین نسبتاً قابل قبول بود ، به تدریج تسلط پیکان در بازار ایران را به پایان رساند و توانست بهترین ماشین فروش کشور را در تاریخ کسب کند.
در بخش اول ، ما با آسغر خسروشاهی صحبت کرده ایم ، که پس از انقلاب نقش مهمی در توسعه توسعه خودروهای ایرانی ایفا کرده و قرارداد غرور را امضا کرده است.
Khosrowshahi می گوید غرور در آن زمان – در اوایل دهه 1970 – انتخاب خوبی برای بازار خودروسازی کشور بود و از امضای قرارداد پشیمان نیست.
