سئات لئون؛ هاچ‌بک اسپانیایی مهمان جدید بازار ایران

Rhine Khodro در 25 نمایشگاه اتومبیل مشهد از دو اتومبیل اروپایی رونمایی کرد. سازنده خودرو قصد دارد دو مارک اسپانیایی را در ایران راه اندازی کند. این صندلی یک خودروساز اسپانیایی است که در سال 6 تأسیس شده است و امروز به عنوان شرکت تابعه گروه فولکس واگن فعالیت می کند.

براساس آخرین اتومبیل ، این برند در ابتدا برای صنعتی سازی اسپانیا تشکیل شده است ، اما از دهه 1980 و پس از پیوستن به فولکس واگن ، در بازار اروپا جایگاه قوی تری کسب کرده است. یکی از اتومبیل هایی که این شرکت قصد دارد به بازار ایران بازاریابی کند ، صندلی لئون است.

لئون مهمترین محصول این شرکت در کلاس هاچ بک است که از سال 4 در چهار نسل منتشر شده است و همیشه نقش اساسی در تثبیت نام صندلی داشته است. نسل چهارم این خودرو که قرار است با راین به ایران بیاید ، از سال 4 معرفی شده است و بر اساس پلت فرم Volkswagen MQB ساخته شده است. گلف Audi A3 و Volkswagen از جمله اتومبیل های مشترک با سکوی لئون هستند.

این خودرو توانسته است سالانه 6000 نسخه فروش را ثبت کند که در بازار اروپا متوسط ​​و خوبی است.

طراحی صندلی León

طراحی صندلی نسل چهارم لئون (MK4) تحت نظارت Alejandro Mesunro-Romanus ، مدیر طراحی زمان صندلی تشکیل شد. او همچنین طراح مدل های صندلی مانند Ateca و Arona بوده است. اگرچه او در سال 5 به داسیا پیوست ، امضای وی به وضوح در لئون MK4 دیده می شود. زبان طراحی Leon MK4 بر اساس فلسفه صندلی تنش پویا ؛ تمرکز خود را بر روی ترکیب خطوط تیز ، هندسی (مثلثی و ذوزنقه ای) و دینامیک اسپرت متمرکز کنید.

به دلیل سکوی مشترک MQB ، الهام ویژه بصری از VW Golf Mk8 وجود دارد. این خودرو از زبان طراحی پیروی نمی کند و طراحی آن حتی در سال ارزیابی می شود ، اما تفاوت آن جذابیت و محبوبیت خوبی در طراحی ساده بود.

نمای جلوی لئون ترکیبی از تهاجم و ظرافت اروپا است. چراغ های جلویی باریک و زاویه دار طراحی شده است ، و امضای نور LED در یک طرح مثلثی بسته بندی شده از “طراحی سر فلش که هویت اسپانیایی خودرو را تقویت می کند ، دیده می شود. پنجره جلوی دارای یک پنجره شش ضلعی با ابعاد مناسب و خطوط مشبک افقی ، مختصات خوب و خطوط کم کلید است.

خط شانه از چراغ جلو شروع می شود و با کشش مستقیم به درب پشت ، بدون شکستگی ادامه می یابد ، که باعث افزایش حس یکپارچگی و کشش بدن می شود. در پایین درها ، یک خط موازی با یک زاویه ظریف ایجاد می شود و بدن را از یکنواختی خارج می کند. نسبت های کلی در پروفایل یادآور اتومبیل های هاچ بک شهری اروپا است ، اما رینگ های گرافیکی دوگانه احساس می شوند و رینگ های آلیاژ 5 اینچی زیبایی ورزش ماشین را کاهش می دهد.

در نمای عقب ، لامپ های عقب به صورت سه بعدی و امضای مثلثی (شبیه به جلو) طراحی شده و توسط یک نوار LED باریک متصل می شوند. سپر عقب دارای خطوط ذوزنقه ای در پایین و خم های خفیف است و خروجی های اگزوز تزئینی کروم -تیریپوئید است.

مشخصات فنی صندلی لئون

در محفظه موتور لئون ، یک موتور سه سیلندر وجود دارد که از فناوری شارژ توربوشارژ و فناوری تزریق مستقیم سوخت استفاده می کند ، به همراه یک موتور الکتریکی 4 ولت که یک مجموعه ترکیبی را ایجاد می کند. موتور 4 سی سی می تواند با ترکیب موتور الکتریکی 2 اسب بخار و 2 نیوتن متر گشتاور بسازد و از طریق گیربکس 2 -speed به چرخ های جلو برسد. صفر تا 100 کیلومتر خودرو در 1.5 ثانیه اعلام شده است و میانگین مصرف سوخت آن 1.5 لیتر در 1 کیلومتر است و از استاندارد انتشار یورو 2 عبور کرده است.

سیستم تعلیق در جلوی جبهه مک پارسون قرار دارد و در قسمت عقب تورهای ترسناک ، سیستم تعلیق عقب مجهز به چند ملیتی است.

امکانات کابین و صندلی لئون

ماده مورد استفاده در کابین لئون کابین ترکیبی از پلاستیک های نرم و خشک است. مواد کلی کابین از کیفیت خوبی برخوردار است و می تواند سرنشینان را تا حدودی راضی نگه دارد. کیفیت کف مورد استفاده در صندلی ها نیز به خوبی ارزیابی شده است.

طراحی کابین ماشین یکی از الگوی طراحی جدید است که در هاچ بک های اروپایی مورد استفاده قرار می گیرد و به راحتی با اتومبیل هایی مانند محصولات Audi A3 و Volkswagen دیده می شود. طراحی کابین خودرو شبیه به پژو 2 است و احساس کابین خودرو را برانگیخته است.

چندرسانه ای و خوشه به طور جداگانه طراحی شده اند که هر دو دوگانگی هستند. دریچه های تهویه در همه بخش ها ذوزنقه ای هستند و حس اسپرت را منتقل می کنند. قسمت میانی ترمز پارک برقی طراحی شده است و گیربکس یک دکمه کوچک است که ممکن است مورد استقبال بسیاری قرار نگیرد.

در راحتی مسافران در این خودرو ، به دلیل فاصله محوری 2 میلی متر ، ابعاد مناسب را فراهم می کند و مکان خوبی در ردیف جلو و عقب است. فضای فضای صندلی لئون 2 لیتر است که تعداد زیادی آن نیست.

از بین گزینه هایی که می توان در صندلی لئون استفاده کرد ، قابل استفاده است. آینه های جانبی برقی ، فناوری LED ، 2 بلندگو صوتی ، تهویه مطبوع دستی ، چندرسانه ای ، فرمان برقی 2.5 اینچ ، آینه الکتروشرومیک ، کنترل کروز تطبیقی ​​، رادار تشخیص مانع ، هشدار خروج خط ، هشدار نقطه کور ، سیستم آگاهی راننده ، سنسور راننده ، سنسور راننده

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و مضرات

رقبای صندلی لئون

SEAT LEON در رده اتومبیل های اروپایی در یک دسته از قیمت های اقتصادی قرار دارد و در بازار اروپا گران نیست. این خودرو به دلیل بازار اروپایی خود نسبت به سایر رقبای خود در هاچ بک اقتصادی گران تر خواهد بود. یکی از رقبای صندلی لئون ، کراس اوور کامل اما چینی در بازار است. البته این ماشین را می توان به عنوان یک رقیب هاچ بک مانند Suzuki Balloon در نظر گرفت که هر دو در این کلاس جذاب هستند.