صدور گواهینامه رانندگی باید سختگیرانه باشد

به گزارش به گزارش میهن تجارت، گروهبان سید تیمور حسینی گفت: پلیس به دنبال تسهیل و تسریع در تمامی حوزه های خدماتی است اما در زمینه صدور گواهینامه رانندگی از این قاعده مستثنی است زیرا صدور گواهینامه فرآیندی است که باید با دقت، ارزیابی علمی و رعایت استانداردهای آموزشی انجام شود.

وی ادامه داد: مرکز صدور گواهینامه پلیس تمام تلاش خود را به کار گرفته است تا در آینده نزدیک فرآیند آموزش و صدور گواهینامه را با دقت بیشتر، هدفمندتر و مطابق با استانداردهای جهانی طراحی و اجرا کند.

سردار حسینی درباره صدور گواهینامه موتور سیکلت برای افراد بالای 16 سال گفت: قطعا در این زمینه نیز سختگیری های لازم انجام می شود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تاکید کرد: پلیس معتقد است آموزش قوانین، مقررات و فرهنگ صحیح رانندگی باید از سنین پایین آغاز شود تا ایمنی رانندگی در جامعه نهادینه شود.

در اکثر کشورهای دنیا فرآیند صدور گواهینامه رانندگی یکی از شاخص های مهم ایمنی ترافیک و انضباط اجتماعی است. تجربه بین المللی نشان داده است که رابطه مستقیمی بین “سخت در مراحل صدور گواهینامه” و “کاهش تصادفات” وجود دارد. به گونه ای که کشورهای دارای آزمون های چند مرحله ای و کنترل دقیق آموزشی، میزان کمتری از تصادفات رانندگی را تجربه کرده اند.

در کشورهایی مانند آلمان، ژاپن، انگلستان، استرالیا و کره جنوبی، مراحل صدور گواهینامه چندین ماه به طول می انجامد و متقاضی باید علاوه بر دوره های تئوری گسترده قوانین راهنمایی و رانندگی، ایمنی، کمک های اولیه و رفتار ذهنی در رانندگی، ساعات قابل توجهی از رانندگی عملی را زیر نظر مربیان مجاز سپری کند. در آلمان به طور میانگین، داوطلب باید بیش از 25 ساعت آموزش عملی داشته باشد و در آزمون های مرحله ای (شبیه سازی، شب، بزرگراه و شرایط مختلف آب و هوایی) موفق شود. در ژاپن، آموزش رسمی در مراکز دارای مجوز حدود 50 ساعت آموزش ترکیبی است و هزینه صدور گواهینامه می تواند تا 2500 دلار باشد.

برعکس، در ایران فرآیند صدور گواهینامه نسبتاً ساده‌تر و کوتاه‌تر است. در دو دهه اخیر (به ویژه پس از اصلاح مقررات راهنمایی و رانندگی در سال های 1393 و 1395) بسیاری از مراحل اداری و آموزشی به منظور تسهیل خدمات رسانی به مردم کوتاه شده است. تا قبل از دهه 1380 آیین نامه آموزش رانندگی شامل سؤالات گسترده تر و سخت گیرانه تری می شد و آزمون های عملی در چند مرحله با حضور مأموران راهنمایی و رانندگی انجام می شد، اما با گذشت زمان به دلیل افزایش تقاضا، فشار بر مراکز آموزشی و سیاست تسهیل خدمات، از تعداد سؤالات آزمون تئوری کاسته شد، سطح دشواری برخی از آزمون ها کاهش یافت و نظارت مرکز آموزشی به آموزش عملی به خصوصی کاهش یافت.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی: صدور گواهینامه رانندگی باید سختگیرانه باشد

در حال حاضر طبق مقررات موجود حداقل سن برای اخذ گواهینامه رانندگی برای خودرو 18 سال و برای موتورسیکلت 18 سال است. اما در سال های اخیر برنامه هایی برای صدور گواهینامه موتور سیکلت برای رده سنی 16 تا 18 سال در نظر گرفته شده است که هم اکنون در حال بررسی و تدوین است.

پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا همواره تاکید کرده است که هرگونه تغییر در سن صدور مجوز باید با ارتقای آموزش های عملی و تئوری، افزایش آگاهی از خطرات ترافیکی و ایجاد زیرساخت های ایمن برای تردد این گروه سنی همراه باشد.

بر اساس آمارهای رسمی، در تصادفات رانندگی کشور، سهم قابل توجهی از جانباختگان مربوط به راکبان موتورسیکلت است و بیشترین آمار تصادفات در گروه های سنی زیر 30 سال رخ می دهد. به همین دلیل پلیس بر لزوم آموزش ابتدایی رانندگی و صدور گواهینامه مسئولانه تاکید دارد.

در همین رابطه اصغر جهانگیر سخنگوی قوه قضائیه درباره پدیده موتورسواری در کشور گفت: گلایه های بسیاری از سوی شهروندان مبنی بر رعایت نکردن فرهنگ موتورسواری وجود دارد. تخلفاتی از قبیل ورود به پیاده روها، پیچ های خطرناک، عبور از مسیرهای ممنوعه و سایر رفتارهای خطرناک در افزایش آلودگی، تصادفات و آسیب های روحی و روانی افراد بسیار موثر است.

وی با تاکید بر ضرورت آموزش و فرهنگ سازی موتور سواری افزود: پلیس و قوه قضائیه در حال اصلاح رفتار موتورسواران هستند اما تلاش های فعلی هنوز منجر به کاهش قابل توجه تخلفات نشده است.

جهانگیر با اشاره به نقش تولیدکنندگان موتورسیکلت در فرهنگ سازی افزود: برخی کارخانجات علاوه بر فروش موتورسیکلت، تجهیزات ایمنی مانند تابوت را به مشتریان هدیه می دهند که اقدام مثبتی است. همچنین نصب جی پی اس می تواند امکان خودکنترلی و رصد تخلفات را بدون نیاز به حضور پلیس فراهم کند.

سخنگوی قوه قضاییه خاطرنشان کرد: عبور موتورسیکلت در معابر به گونه ای که عابران مجبور به تردد در خیابان شوند، نقض حقوق شهروندی است و در هیچ جای دنیا پذیرفته نیست. شهرداری و نیروی انتظامی باید با ایجاد پارکینگ های مناسب و کنترل نقاط پرتردد در کاهش این معضل همکاری کنند. دستگاه قضایی نیز در مواردی که تخلف منجر به اعمال مجرمانه می شود، اقدامات لازم را انجام دهد و در صورت لزوم، قوانین را اصلاح کند.

منبع: ایرنا