یکی از اعضای هیئت مدیره انجمن اسقاط و بازیافت کشور گفت: در سال 1403 شاهد رکود تاریخی در اسقاط خودروهای فرسوده بودیم و بیش از 330 هزار دستگاه خودرو از چرخه حمل و نقل کشور حذف شد اما امسال این روند با نوعی رکود و توقف مواجه شده است.
به گزارش به گزارش میهن تجارت، وحید خاقانی گفت: این آمار بی سابقه بود و نشان داد که سیاست های جدید سقط جنین در مسیر درستی قرار دارد. اما متاسفانه امسال این روند متوقف شده است.
وی با بیان اینکه علت اصلی این رکود تاخیر در پرداخت گواهی اسقاط خودروسازان است، گفت: خودروسازان هنگام ثبت نام خودروهای جدید مبلغ مربوط به گواهی اسقاط را به صورت نقدی از مردم دریافت می کنند اما در پرداخت آن به مراکز اسقاط با تاخیر طولانی مدت و در قالب وعده به تعهدات خود عمل می کنند. همین موضوع باعث شده تا مراکز سقط جنین با کمبود شدید نقدینگی مواجه شوند و حتی برخی از آنها فعالیت خود را متوقف کنند.
خاقانی با انتقاد از بی توجهی نهادهای متولی به اصلاح قیمت گواهی اسقاط افزود: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان موظف است هر شش ماه یکبار نرخ گواهی اسقاط را تعیین و بازنگری کند اما اکنون بیش از یک سال از آن می گذرد هنوز این اقدام انجام نشده است.
عضو هیئت مدیره انجمن اسقاط و بازیافت کشور با اشاره به قیمت فعلی گواهینامه ها گفت: در حال حاضر قیمت گواهی اسقاط برای خودروهای سواری 30 میلیون تومان و برای خودروهای دیزلی 60 میلیون تومان است. از سازمان حمایت درخواست کرده ایم که این قیمت ها را با توجه به شاخص های اقتصادی موجود به روز کند اما تاکنون پاسخی دریافت نکرده ایم. این تاخیر یکی از عوامل اصلی افت اسقاط خودروها است.
خاقانی افزود: در گذشته گواهی اسقاط به خودروسازان به صورت نقدی فروخته می شد اما به تدریج میزان سپرده آنها کاهش یافت. شرکت سایپا چند ماه است که هیچ پرداختی انجام نداده و ایران خودرو فقط شش ماه است که مناقصه ای انجام داده است.
وی کمبود نقدینگی و کمبود سرمایه در گردش را یکی از مهمترین مشکلات فعالان این عرصه دانست و تاکید کرد: این مشکل باعث اختلال در فعالیت مراکز اسقاط و رکود بیشتر در این صنعت شده است.
عضوهیئت مدیره انجمن اسقاط و بازیافت کشور ادامه داد: برای ادامه روند نوسازی ناوگان کشور لازم است آیین نامه اجرایی ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو که نقش مهمی در رونق اسقاط در سال گذشته داشت، به سرعت بررسی و در نهایت به تصویب هیات دولت برسد. در صورت اصلاح و اجرای دقیق این آیین نامه می توان امیدوار بود که روند سقط جنین به مسیر صعودی بازگردد.
خاقانی با اشاره به سیاست های دولت در حوزه انرژی و سوخت گفت: دولت در حال بررسی برنامه هایی برای مدیریت مصرف بنزین و کنترل افزایش مصرف داخلی است. یکی از موثرترین راهکارها در این زمینه تسریع در اسقاط خودروهای فرسوده است. زیرا مصرف بنزین خودروهای فرسوده چندین برابر خودروهای نو است، بنابراین اگر دولت به دنبال صرفه جویی پایدار در مصرف سوخت است، باید برنامه اسقاط را با جدیت و پیگیری مستمر دنبال کند.
وی تاکید کرد: لغو تنها یک طرح زیست محیطی نیست. بلکه یک ابزار ملی برای کاهش مصرف انرژی، کاهش آلودگی هوا و ارتقای ایمنی حمل و نقل کشور است. در صورت پرداخت به موقع و اصلاح مقررات، صنعت اسقاط مجددا می تواند به عنوان یکی از بازوهای موثر در تحقق اهداف کلان اقتصادی و انرژی کشور عمل کند.
منبع: تسنیم
