پرواز سیمرغ بر بام خودکفایی ایران

به گزارش خبرگزاری به گزارش میهن تجارت، هواپیماسازی همواره جزو برنامه های راهبردی و جاه طلبانه جمهوری اسلامی ایران بوده و در سال های اخیر با تمرکز و جدیت خاصی دنبال شده است. حاصل این تلاش مستمر، طراحی و ساخت هواپیمای بومی ترابری سبک «سیمرغ» است، پرنده ای اسطوره ای که در فرهنگ ایرانی نماد رشد، رهایی و صعود است و اکنون به پیام آور توانمندی های ملی و فناوری بومی در صنعت هوانوردی تبدیل شده است.

پروازهای آزمایشی «سیمرغ» با حضور مقامات ارشد کشوری و لشکری ​​از جمله حسین پورفرزانهرئیس سازمان هواپیمایی کشوری، امیر سرتیپ افشین خواجه فرد، معاون وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح و مهدی جمالی نژاد، استاندار اصفهان. هدف از این مرحله اجرای الزامات و مقررات مربوط به اخذ گواهینامه صلاحیت پرواز و اثبات کارایی فنی و عملیاتی این هواپیمای بومی می باشد.

حسین پورفرزانهرئیس سازمان هواپیمایی کشور در این مراسم بر جایگاه علمی و فنی ایران در صنعت هوانوردی تاکید کرد و اظهار داشت: تعداد کشورهایی که توانایی طراحی و تولید هواپیما را دارند کمتر از 20 کشور در جهان است و جمهوری اسلامی ایران یکی از این کشورهاست که با تکیه بر نخبگان جوان و توان داخلی به دانش فنی طراحی و تولید هواپیماهای ترابری دست یافته است.

مهدی جمالی نژاد، استاندار اصفهان وی در حاشیه این مراسم با اشاره به تولید هواپیمای باری سیمرغ ایرانی در منطقه ویژه صنعت هوایی شاهین شهر گفت: ایران یکی از کشورهایی است که برای طراحی و ساخت هواپیماهای ترابری متکی به توان داخلی و دانش فنی است. دست یافت و جمع آوری شد حسا اصفهان قلب تپنده این تحول تاریخی در صنعت هواپیماسازی کشور است.

وی افزود: این در حالی است که در دنیا کمتر از 20 کشور توانایی طراحی و تولید هواپیما را دارند و با تلاش نخبگان اصفهان و با تکیه بر دانش بومی، ایران به یکی از کشورهای پیشرو در این زمینه تبدیل شده است.

استاندار اصفهان این پروژه را حاصل «دانش، ایمان، غیرت و تلاش نخبگان ایرانی» دانست و ضمن قدردانی از مهندسان، مدیران و پژوهشگران، با تاکید بر نقش متخصصان جوان در تحقق «رویای پرواز ملی»، گفت: این طرح نمونه واقعی شعار «جهش دانش بنیان»، نمادی از برند «آیا فاهان» در عرصه فناوری‌های پیشرفته و افتخارآفرینی در عرصه فناوری‌های ملی ایران است. مظهر “ایران قدرتمند، فناور و مستقل

این موفقیت نه تنها نشان دهنده اقتدار علمی ایران است، بلکه گامی مهم در کاهش وابستگی به فناوری های خارجی و صعود به افق های جدید در صنعت هوانوردی است. از نظر فن آوری کشور را به واقعیت نزدیک کرده است.

وضعیت فعلی و مراحل آزمایش هواپیمای داخلی “سیمرغ”

هواپیمای ترابری سبک داخلی «سیمرغ» با اخذ مجوز از سازمان هواپیمایی کشوری وارد مرحله پروازهای آزمایشی شده است. در این مرحله قرار است حدود 100 ساعت پرواز آزمایشی انجام شود تا الزامات و استانداردهای قابلیت پرواز به طور کامل برآورده شود. پس از گذراندن این دوره و دریافت گواهینامه STC، «سیمرغ» به عنوان هواپیمای عملیاتی به ناوگان حمل و نقل هوایی کشور اضافه می شود و توانمندی های ملی در این زمینه بیش از پیش به نمایش گذاشته می شود. مدل کلی این هواپیما نیز در نمایشگاه بین المللی هوافضای ایران (Airshow) در جزیره کیش برای علاقه مندان به فناوری های نوین ارائه شد. بر اساس گزارش های رسمی، پروژه آزمایش کامل پرواز تا سال آینده (1405) ادامه خواهد داشت و افق های جدیدی را در صنعت هوانوردی کشور خواهد گشود.

پیشینه و توسعه پروژه

هواپیمای “سیمرغ” شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (حسا) و زیر نظر سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع طراحی و ساخته شد. سکوی اصلی این هواپیما بر اساس ایران-140 که نسخه ای از آنتونوف-140 اوکراینی است و با بهره گیری از فناوری ها و دانش داخلی به یک محصول کاملا ایرانی تبدیل شده است. اولین رونمایی رسمی از سیمرغ 29 اردیبهشت ۱۴۰۱ در محل حسا انجام شد و از آن زمان تاکنون این پروژه با تمرکز بر کیفیت و توان عملیاتی برای تثبیت جایگاه ایران در بین کشورهای دارای توانایی طراحی و ساخت هواپیما رو به جلو است.

ویژگی های فنی و کاربردهای هواپیمای “سیمرغ”.

هواپیمای ترابری سبک محلی “سیمرغ” با در سطح شیب دار قسمت عقب برای بارگیری سریع نسبت به نسخه پایه ایران-140 پیشرفت قابل توجهی دارد. این هواپیما قابلیت حمل انواع بار از خودروهای سبک تا انتقال نیرو، تجهیزات و حتی مجروحین را دارد. برد تقریبی پرواز آن ۳۹۰۰ کیلومتر و حداکثر سرعت 533 کیلومتر بر ساعت گزارش شده است.

با دو موتور قدرتمند با خروجی 5000 «سیمرغ» با نیروی اسب قادر است 21.5 تن وزن را هنگام برخاستن از زمین تحمل کند و حداکثر 6 هزار کیلوگرم بار را حمل کند. از نظر اقتصادی هزینه تولید این هواپیما حدود 50 تا 60 درصد نمونه های مشابه خارجی است. موضوعی که علاوه بر خوداتکایی صنعتی، صرفه جویی قابل توجهی در منابع کشور به همراه دارد.

اهمیت و پیامدهای تولید بومی سیمرغ

تولید هواپیماهای بومی بیش از یک دستاورد است از نظر فن آوری فقط قدرت ترکیبی صنعتی، اقتصادی، نظامی و نمادین کشور را نشان می دهد. این پروژه نه تنها توانمندی های فنی و مهندسی ملی را به نمایش می گذارد، بلکه پیام روشنی مبنی بر استقلال و خوداتکایی ایران در عرصه های راهبردی دارد و گامی مهم در تقویت ناوگان حمل و نقل هوایی و آمادگی عملیاتی کشور تلقی می شود.

خودکفایی و استقلال استراتژیک، در دنیای امروز، ساخت هواپیما یکی از پیچیده ترین دستاوردهای صنعتی است. هزاران قطعه باید با دقت مهندسی بالا و هماهنگی کامل در کنار هم قرار گیرند. کشوری که بتواند چنین سیستمی بسازد نشان می دهد که به دانش کلیدی مانند آیرودینامیک، متالورژی، کامپوزیت و الکترونیک تسلط دارد، برای تامین قطعات حیاتی به کشورهای دیگر وابسته نیست و می تواند در شرایط تحریم یا بحران، نیازهای حمل و نقل و حتی ماموریت های نظامی خود را بدون وابستگی تامین کند.

اثر اقتصادی و ایجاد اشتغال، تولید یک هواپیما زنجیره وسیعی از صنایع از تولید و مونتاژ قطعات گرفته تا تعمیر، آموزش خلبانان و تکنسین ها را فعال می کند. هر هواپیمای ساخته شده می تواند صدها شغل مستقیم و غیرمستقیم ایجاد کند و در درازمدت در صورت صادرات تبدیل به منبع ارز و تقویت توان اقتصادی کشور شود. مشابه تجربه ایرباس در اروپا Embraer در برزیل

کاربرد نظامی و دفاعیداشتن هواپیمای بومی توانایی تولید هواپیماهای شناسایی، حمل و نقل و حتی جنگی را بدون وابستگی خارجی فراهم می کند. این قابلیت تضمین می کند که در صورت تحریم، ناوگان هوایی کشور زمینگیر و پاسخ سریع به بحران های داخلی و مرزی امکان پذیر است.

برنامه های مدنی و بشردوستانه، هواپیماهای داخلی نقش حیاتی در امداد رسانی، انتقال بیماران، اطفای حریق یا رساندن غذا و دارو به مناطق دور افتاده دارند و می توانند مدیریت بحران ملی را تقویت کنند.

توسعه فناوری و انتقال دانش هواپیماسازی محرک رشد فناوری در کشور است. رشته های مختلف باید با هم کار کنند: مهندسی مواد برای بدنه های سبک و مقاوم، الکترونیک و مخابرات برای سیستم های ناوبری، نرم افزار و هوش مصنوعی برای کنترل پرواز، و طراحی صنعتی برای کابین و استفاده انسانی. پروژه های هوایی معمولاً باعث جهش های تکنولوژیکی در سایر صنایع نیز می شود. از خودرو گرفته تا انرژی و دفاع.

قدرت نمادین و جایگاه بین المللیتوانایی طراحی و تولید کامل هواپیما نشانه بلوغ صنعتی و علمی کشور است. کمتر از 20 کشور جهان توانایی تولید کامل هواپیما از طراحی تا پرواز را دارند و دستیابی به این سطح باعث ارتقای جایگاه علمی و سیاسی کشور می شود.

زوم روی “سیمرغ”، هواپیمای ترابری سبک «سیمرغ» نمادی از اراده ایران برای ارتقای توان هوایی خود در شرایط تحریم است. این پروژه می تواند انقلابی در حمل و نقل محموله های سبک، امداد رسانی و لجستیک داخلی ایجاد کند، اما مسیر ساخت، تولید انبوه و بهره برداری کامل همچنان با چالش هایی همراه است. رونمایی و آزمایش «سیمرغ» نشان دهنده اراده ملی برای خودکفایی، پیشرفت فناوری و تقویت توان هوایی کشور است.