به گزارش اختازنیوز به نقل از اکو ایران، بسیاری از خودروهای جدید وارداتی در ایران با مشکل تقریباً قطعی مواجه خواهند شد: عدم صرفه اقتصادی برای خدمات پس از فروش.
وقتی تیراژ واردات یک مدل کمتر از سه هزار دستگاه باشد، هیچ واردکننده ای نمی تواند هزینه ایجاد شبکه خدمات و تامین قطعات را جبران کند.
مشکل بعدی این است که در مدل های برقی و هیبریدی این هزینه ها افزایش می یابد. نتیجه روشن است؛ بسیاری از این خودروهای چند میلیارد دلاری در خدمات پس از فروش و تامین قطعات با مشکلات جدی مواجه خواهند شد.
