به گزارش خبرگزاری به گزارش میهن تجارت و به نقل از خانه ملت، فرزانه صادق ملواجرد در جلسه علنی امروز – دوشنبه 28 آبان ماه – شورای اسلامی شهر در جریان بررسی گزارش عملکرد سال اول اجرای برنامه هفتم پیشرفت، اظهار داشت: قبل از ارائه گزارش لازم می دانم از بررسی های دقیق و تفصیلی اعضای محترم برنامه ریزی و بودجه به عنوان نمایندگان محترم کمیسیون عمران و برنامه ریزی، به عنوان اعضای محترم کمیسیون برنامه و بودجه، به عنوان اعضای محترم کمیسیون برنامه ریزی و بودجه، نمایندگان محترم و حمایت های عمرانی کمیسیون محترم مجلس و شورای اسلامی، در جلسه بررسی گزارش عملکرد سال اول اجرای برنامه هفتم پیشرفت، تقدیر و تشکر نمایم. ریاست و ریاست محترم مجلس. مسیر پیشرفت کشور همدلی و همراهی است که همواره مورد تاکید رهبر معظم انقلاب و یکی از راهبردهای اصلی رئیس جمهور محترم بوده است.
وی افزود: در مجموع 148 مصوبه برنامه هفتم خطاب به وزارت راه و شهرسازی است که شامل 122 شاخص کمی است که از این تعداد 88 شاخص بیش از 80 درصد و 13 شاخص کمتر از 50 درصد محقق شده است. مهمترین چالش این وزارتخانه در تحقق اهداف قانون کمبود منابع مالی است. اگرچه در طول زمان تلاش کرده ایم کمبود منابع عمومی را با روش های مختلف تامین مالی جبران کنیم، اما برای تحقق حداقل های مورد نیاز برنامه، به طور متوسط سالانه حداقل 829 منبع مالی مورد نیاز است.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: گزارش اقدامات از ماده (49) قانون و حوزه مسکن شروع می شود. در شاخص دسترسی به مسکن هدف در پایان برنامه کاهش از 9 سال به 7.5 سال بود که در سال اول 2 درصد بیشتر از میزان هدف محقق شد. از نظر کاهش سطح بافت های فرسوده، هدف در سال اول 2 درصد بود که محقق شد.
صادق گفت: در صنعتی سازی مسکن هدف سال اول 3 درصد بوده و 4.9 درصد محقق شده است. در ساخت مسکن شهری هدف گذاری شده 1.5 میلیون واحد در طول 5 سال است که شامل قطع 185000 واحدی در سال اول بهره برداری بوده و 141000 واحد محقق شده است. همچنین در ساخت مسکن روستایی سالانه 166 هزار واحد از 200 هزار واحد هدف گذاری شده در سال تامین شده است. در سایر انواع مسکن هدف 2 میلیون واحد برای 5 سال و 400 هزار واحد برای سال اول بود که 305 هزار واحد آن محقق شده است.
وی تاکید کرد: با وجود این دستاوردها، مشکلات مردم به ویژه دهک های پایین جامعه در تامین درآمد اولیه و همچنین مشکلات سایر وزارتخانه ها در تامین زیرساخت ها همچنان پابرجاست. بانک ها با وجود تلاش ها و پیگیری های فراوان هنوز نتوانسته اند در سطح مورد انتظار قانون در حوزه تامین مالی و ارائه تسهیلات عمل کنند. در این راستا دولت پیشنهاد اصلاح قانون را به صورت کتبی به شورای اسلامی ارائه کرده است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: در بحث بازسازی بافت های فرسوده با هدف گذاری 500 هزار واحد برای 5 سال و 80 هزار واحد برای سال اول برنامه در مجموع بیش از 72 هزار پروانه ساختمانی در سال اول صادر شد.
صادق در ادامه گفت: در خصوص تکلیف مندرج در تبصره (1) بند (ب) ماده (50) میزان هدف تعیین شده در قانون 330 هزار هکتار در مدت 5 سال است که 66 هزار هکتار آن باید در سال اول محقق شود. در این زمینه 47 هزار هکتار با میانگین کمتر از 100 نفر در هکتار تکمیل شده است. البته پیشنهاد اصلاح این بند همراه با توجیهات آن از جمله محدودیت های ناشی از قانون حفظ کاربری زراعی و باغی، ملاحظات زیست محیطی و پدافند غیرعامل و همچنین عدم تامین آب به دلیل عدم تعادل مورد نیاز برای تهیه و ارائه خدمات زیربنایی که حداقل 6600 همات برآورد می شود، از سوی دولت ارائه شده است.
وی بیان کرد: در خصوص بند (ج) ماده (52) دستورالعمل اجرایی شناسایی ساختمان های ناایمن و چک لیست ارزیابی در دو اداره سازه و آتش نشانی تهیه و به وزارت کشور ارسال شده تا به استانداری ها ابلاغ شود.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در اجرای بند (الف) ماده (53) اطلاعات کلیه طرح های جامع و تفصیلی شهرها و 90 درصد طرح های جامع کلان شهرها انجام شده و 70 درصد مراحل اخذ مجوز شهرسازی و معماری ایرانی انجام شده است.
صادق ادامه داد: در حوزه حمل و نقل طبق جدول 13 مندرج در ماده (56) میزان ترانزیت در پایان برنامه باید به 40 میلیون تن و در پایان سال اول به 16 میلیون تن برسد. با وجود این درصد تحقق بالا، به دلیل عدم امکان تامین مالی برای احداث زیرساخت های ریلی و ناوگان، پیشنهاد اصلاح این بند از سوی دولت ارائه شده است.
وی افزود: در خصوص ردیف سوم جدول 13 سهم حمل و نقل در سال اول محقق شده است. از آنجایی که تحقق این هدف مستلزم سرمایه گذاری بیش از 16 میلیارد دلار است، دولت پیشنهاد اصلاح کتبی این بند را به مجلس محترم داده است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در خصوص سهم حمل و نقل ریلی بندری در پایان برنامه 25 درصد هدف گذاری شده بود که 7.4 درصد در پایان سال اول محقق شد. پیشنهاد اصلاح این بند نیز به دلیل عدم دسترسی دولت به منابع مالی مورد نیاز به مجلس تقدیم شده است.
صادق ادامه داد: در زمینه احداث زیرساخت های ریلی مندرج در ردیف 5 جدول 13، سهم برقی سازی 1000 کیلومتر بوده است. در سال اول برنامه مطالعات و قرارداد برقیسازی راهآهن تهران – مشهد به طول حدود 1000 کیلومتر به همراه ناوگان مورد نیاز به پایان رسید و در سال 1404 مصوبه شورای اقتصاد برای دریافت فاینانس خارجی برای اجرای آن صادر شد.
وی افزود: همچنین در سال اول ساخت 80 کیلومتر خطوط فرعی هدف گذاری شد که 36 کیلومتر آن محقق شد و تمامی 220 کیلومتر خطوط اصلی هدف گذاری شده نیز تکمیل شد.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در معاونت نوسازی ناوگان ریلی قراردادهای لازم برای نوسازی 25 لکوموتیو در سال اول منعقد و تحویل شد.
صادق تاکید کرد: در خصوص ردیف 7 جدول مذکور، عملکرد در شاخص سرعت تجارت و سرعت سفر در سال اول برنامه بیش از 100 درصد هدف تعیین شده را محقق کرده است.
وی افزود: ستاد ملی ترانزیت مذکور در بند (الف) ماده (57) در سال 1404 تشکیل و سند کلی طرح ملی در آن تصویب شد. اولین جلسه دبیرخانه در سوم اردیبهشت همان سال به ریاست وزیر تشکیل شد.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در راستای اجرای بند (4) ماده (57) در سال 1403 تعداد یک هزار و 467 صندلی به ظرفیت حمل و نقل اضافه شد و هم اکنون 40 درصد قطارهای باری در مسیر اجرای دستورات هستند.
وی در پایان ضمن تشکر مجدد از سخنران و نمایندگان محترم شورای اسلامی، رئیس جمهور و اعضای هیئت دولت گفت: معتقدم با کمک همکارانم در وزارت راه و شهرسازی، مهندسان، مشاوران، کارگران، پیمانکاران و به ویژه سرمایه گذاران بخش خصوصی می توان اهداف برنامه هفتم را محقق کرد.
منبع : به گزارش میهن تجارت
