لامبورگینی در پنجاهمین سالگرد خود تصمیم گرفت هدیه ای بدهد که مانند یک افسانه در دنیای ابرخودروها است: Veneno. خودرویی به قدری خاص که مجموع تولید کوپه های آن تنها چهار دستگاه بود. یکی برای خود کارخانه و سه تا برای مشتریان خاص. نمونه ای که اکنون در بازار آمریکا دیده می شود یکی از همین سه خودرو است. مدلی با مشخصات ویژه آمریکای شمالی که تقریباً در شرایط روز اول نگهداری شده است. این Veneno نه تنها کمیاب است. بسیاری از طرفداران هرگز آن را از نزدیک خارج از عکس و نمایشگاه ندیده اند.
طراحی شدید
اولین نگاه به Venno شما را متقاعد می کند که با یک ماشین معمولی سر و کار ندارید. انگار از تونل باد بیرون کشیده شده باشد. با خطوط تهاجمی، حجم های اغراق آمیز و قطعاتی که هرکدام هدف خاصی دارند: یا ایجاد نیروی رو به پایین بیشتر یا هدایت هوای خنک کننده.
علاوه بر طراحی خیرهکننده، نسخهای که اکنون به فروش میرسد دارای رنگ انحصاری Ad Personam است که آن را از سه ون دیگر متمایز میکند. رینگ های بزرگ و سبک وزن، لاستیک های خاص پیرلی و ترمزهای کربن سرامیکی همگی نشان می دهند که این خودرو برای عملکرد و دوام و نه لوکس ساخته شده است.
در زیر این ظاهر وحشی، یک قلب 12 سیلندر با ظرفیت 6.5 لیتر می تپد. یک موتور تنفس طبیعی با حدود 750 اسب بخار قدرت. گیربکس تک کلاچه ISR با تعویض دنده های خشن خود به راننده یادآوری می کند که این خودرو برای عبور از مرزها ساخته شده است، نه تقلید از رفتار یک سوپر GT لوکس.
شتاب صفر تا 100 وننو در 2.8 ثانیه و حداکثر سرعت 355 کیلومتر بر ساعت است. اعدادی که آن را به یکی از آن دسته خودروهایی تبدیل می کند که بیشتر شبیه هواپیما هستند تا ماشین.
فضای داخلی ناب و مسابقه ای
کابین Veneno ترکیبی از فیبر کربن، آلکانترا و چرم است. اما همه چیز برای عملکرد طراحی شده است. داشبورد، صندلی ها و حتی فرمان با تمرکز بر وزن کم، چسبندگی و حس مسابقه ای شکل گرفته اند. حتی سادگی کابین نیز بخشی از شخصیت خودرو است. گویی لامبورگینی می خواهد بگوید: «ما برای سرعت اینجا آمده ایم نه تجمل».
چرا قیمت 16.9 میلیون دلار؟
زمانی که Venno در سال 2014 معرفی شد، قیمتی نزدیک به 4 میلیون دلار داشت. عددی که در عین حال ضربان قلب کل دنیای خودرو را تسریع کرد. اما اکنون پس از گذشت یک دهه ارزش این مدل نه تنها کاهش نیافته بلکه چندین برابر شده است. ترکیبی از تولید بسیار محدود، رنگ انحصاری، استاندارد آمریکای شمالی و مسافت پیموده شده نزدیک به صفر، همگی برای تبدیل ونو از یک ابرخودروی کمیاب به “تک شاخ بازار سوپراسپرت” توطئه کردند.
از طرفی حتی مدل های خاص و محدود لامبورگینی مانند سیان یا کنتاش جدید هم به چنین محدودیت قیمتی نزدیک نمی شوند. به همین دلیل، اگر کسی بخواهد گرانترین لامبورگینی را در بازار آزاد امروز بخرد، این Venno احتمالاً اولین و نه تنها انتخاب خواهد بود.
