به گزارش اگزتان نیوز؛ با تصمیم دولت پزشکی نرخ سوم بنزین وارد سامانه نرخ سوخت شد و از نیمه دوم آذرماه سوخت گیری با کارت جایگاه با نرخ جدید انجام می شود و خودروهای دولتی، مناطق آزاد و برخی خودروها از دریافت سهمیه یارانه محروم می شوند.
تصمیمی که مستقیماً بر بازار تأثیر می گذارد ماشین اثر دارد. این اقدام در بین خریداران ایجاد شد خودروهای وارداتی پیش بینی می شود همزمان با افزایش اخیر، دولت اقداماتی را برای کاهش تعرفه واردات خودرو انجام دهد. این انتظار بر اساس ضرورت ایجاد تعادل در بازار خودرو و جبران فشار هزینه بر مصرف کنندگان شکل گرفت.
در سال های اخیر متولیان و سیاست گذاران در حوزه واردات خودرو از گسترش واردات خودروهای کم مصرف، کم آلایندگی و اقتصادی خودداری کردند. این رویکرد که عمدتاً با هدف توجیه حمایت خودروسازان داخلی انجام شد، عملا از ورود فناوری های نوین کاهش مصرف سوخت به کشور جلوگیری کرد. نتیجه چنین سیاستی محدود کردن حق انتخاب مصرف کنندگان، افزایش مصرف سوخت در بلندمدت و عقب ماندن بازار از روندهای جهانی در زمینه بهره وری انرژی بود.
اقدامی که به گفته عبدالله بابایی تعادل بین قیمت بنزینهزینه تولید خودرو و قدرت خرید خانوارها به هم ریخته است. در این میان این اقدام باید به عنوان یک اصل اساسی در سیاست گذاری های اقتصادی مورد توجه قرار گیرد.
بابایی در گفتگو با اخبار اقتصادوی با انتقاد از بالا بودن تعرفه واردات خودرو، خاطرنشان کرد: این تعرفه ها نه تنها مانع از رقابت پذیری صنعت داخلی شده، بلکه باعث کاهش کیفیت و افزایش قیمت خودروهای تولید داخل شده است. به گفته وی، کاهش تدریجی و هدفمند تعرفه ها می تواند زمینه را برای ورود فناوری های روز، افزایش رقابت و ارتقای کیفیت و در نهایت به نفع مصرف کنندگان فراهم کند.
مشروح گفتگوی اختازنانیوز با عبدالله بابایی مدیر سابق بازاریابی و فروش پارس خودرو و ایران خودرو در ادامه خواهید خواند؛
****
آقای بابا! با توجه به تغییرات اخیر قیمت بنزین، این نگرانی در افکار عمومی شکل گرفته است که این تغییرات در نهایت بر قیمت خودروهای داخلی نیز تاثیر خواهد گذاشت. در چنین شرایطی چه اقداماتی باید انجام شود؟ آیا کاهش قیمت خودرو ضروری است یا باید با تسهیل فرآیند واردات به ایجاد تعادل منطقی بین قیمت بنزین و قیمت خودرو کمک کرد؟
به طور کلی همیشه موضوع قیمت بنزین با قیمت خودرو ارتباط مستقیم دارد. زمانی که قیمت بنزین افزایش می یابد به نوعی با قیمت خودرو ارتباط تنگاتنگی دارد زیرا مصرف کنندگان و خریداران خودرو بیشتر به قیمت سوخت توجه می کنند و این موضوع می تواند تقاضا و انتخاب آنها را تحت تاثیر قرار دهد.
در گذشته همیشه پیشنهاد می شد که اگر قیمت بنزین پایین است، تعرفه خودرو بالا باشد تا این تعادل به هم نخورد. اما در شرایط فعلی و با توجه به بودجه دولت، کاهش تعرفه واردات خودرو امکان پذیر به نظر نمی رسد.
با کاهش تعرفه واردات، رقابت خودروسازان خارجی و داخلی افزایش می یابد
* با توجه به شرایط کنونی اقتصاد کشور، آیا بهتر نیست به سمت کاهش تعرفه واردات خودرو حرکت کنیم تا از یک سو کیفیت خودروهای داخلی ارتقا یابد و از سوی دیگر فرآیند واردات با سهولت بیشتری انجام شود؟
بارها در مصاحبه های مختلف اعلام کرده ام که کاهش تعرفه خودرو چندان به خودروسازان داخلی برنمی گردد و بیشتر خودروهای مونتاژی را تحت تاثیر قرار می دهد. زیرا تولید خودروهای داخلی به گونه ای است که نیازی به واردات بسیاری از قطعات نیست و خودروسازان داخلی تولید خود را با استفاده از قطعات داخلی انجام می دهند.
بنابراین تعرفه واردات بیشتر مربوط به خودروهای مونتاژی است تا خودروهای داخلی. اما در شرایط فعلی اگر تعرفه واردات خودرو کاهش یابد، قطعا این موضوع می تواند به نفع مصرف کنندگان باشد، زیرا رقابت خودروسازان خارجی و داخلی افزایش می یابد و مصرف کنندگان می توانند خودروهایی با کیفیت بالاتر و قیمت مناسب تری خریداری کنند.
خودروسازان داخلی با مشکلات زیرساختی و تامین قطعات با کیفیت مواجه هستند
*در نهایت معتقدید دولت باید به تنظیم تعرفه ها ادامه دهد یا باید به سمت کاهش تعرفه ها برود؟ وارد ماشین شوید آیا برای تسهیل شرایط واردات خودرو اقدام کنیم؟
البته دولت باید در نظر داشته باشد که هرگونه تغییر در سیاست های تعرفه ای باید بر اساس بودجه و برنامه های اقتصادی کشور باشد. دولت بر اساس بودجه مشخص تعرفه ها را تنظیم می کند و هرگونه تغییر در این سیاست ها باید با دقت و در راستای منافع عمومی انجام شود.
در شرایط فعلی فکر نمی کنم کاهش تعرفه ها در کوتاه مدت بتواند تاثیر مثبتی بر تولید و عرضه خودروهای داخلی داشته باشد، زیرا خودروسازان داخلی همچنان با مشکلات زیرساختی و تامین قطعات با کیفیت مواجه هستند. اما در درازمدت کاهش تعرفه واردات قطعا می تواند به نفع مصرف کنندگان و حتی تولیدکنندگان داخلی باشد، زیرا رقابت بیشتر باعث افزایش کیفیت و کاهش قیمت می شود.
با قیمت گذاری تجویزی، خودروساز قادر به نوآوری نیست
* برخی کارشناسان معتقدند بهتر است دولت تولید خودروهای کم مصرف و کم آلایندگی را در دستور کار قرار دهد تا از یک سو کیفیت خودروهای داخلی ارتقا یابد و از سوی دیگر روند واردات با سهولت بیشتری انجام شود؟
موضوع تولید خودرو استاندارد تعریف خاص خود را دارد و خودروهایی که در حال حاضر در کشور تولید می شوند استانداردهای لازم را دارند. اما تولید خودرویی با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر موضوعی جداگانه است که به نفع کشور و مصرف کنندگان داخلی خواهد بود.
نکته ای که باید به آن توجه داشت این است که یک سازمان می تواند بخش نوآوری خود را توانمند کند و زمانی سودآور باشد که قیمت گذاری تجویزی اعمال نشود. زیرا زمانی که قیمت گذاری اجباری اجرا شود و سود به واسطه ها منتقل شود، خودروساز قادر به ایجاد نوآوری نخواهد بود و در این راستا باید امکان سرمایه گذاری برای خودروسازان فراهم شود.
کیفیت سوخت باید بهبود یابد
* به نظر شما راه بعدی برای بهبود وضعیت خودرو و مصرف سوخت کشور چیست؟ آیا می توان بنزین با کیفیت را جایگزین بنزین بی کیفیت فعلی کرد؟
بله، مسیر بعدی می تواند واردات بنزین با کیفیت و کاهش مصرف بنزین بی کیفیتی باشد که در حال حاضر در کشور تولید و مصرف می شود. در این راستا دولت می تواند نقش خود را ایفا کند و اقداماتی را در این زمینه انجام دهد. مشکل این است که باید بنزین باکیفیت تهیه شود اما در عین حال دولت مدعی است که همان بنزین با کیفیت را با ضرر عرضه می کند و قسمت زیادی از هزینه آن را به عنوان یارانه تقبل می کند.
اما به نظر می رسد دولت به جای ارتقای کیفیت سوخت و بهره مندی خودروها از این کیفیت، یارانه خود را کاهش می دهد. اطلاعات مربوط به عرضه سوپر بنزین مشخص شده و این سوخت از 24 آذرماه در جایگاه ها عرضه می شود و با این شرایط این اقدام نمی تواند تاثیر مثبتی بر کیفیت بنزین داشته باشد.
ثبات بلندمدت قیمت بنزین به اقتصاد کشور لطمه زد
*آقای بابایی یکی از موارد مطرح شده در خصوص افزایش قیمت بنزین، ایجاد نارضایتی در بین مردم است که بر این اساس گفته می شود باید به سمت اصلاح قیمت انرژی به صورت شفاف و با اطلاع رسانی حرکت کرد و مردم را نسبت به ضرورت چنین اقدامی توجیه کرد.
افزایش قیمت بنزین قطعا کیفیت سوخت و تعرفه خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد و ممکن است باعث نارضایتی مردم شود. این موضوع از گذشته وجود داشته است; با این حال، مردم امروز بیشتر از مسائل اقتصادی آگاه هستند. با توجه به افزایش چند صد برابری قیمت بسیاری از کالاها در سال های اخیر، قیمت بنزین تا حدودی ثابت نگه داشته شد و خود این ثبات درازمدت باعث آسیب به اقتصاد کشور شد. بنابراین بعید می دانم با قیمت و سهمیه اعلام شده برای مردم چالش جدی وجود داشته باشد.
البته لازم به ذکر است که افزایش قیمت بنزین بر هزینه حمل و نقل تاثیر می گذارد. زمانی که هزینه ایاب و ذهاب افزایش یابد بی شک این موضوع زندگی مردم را تحت تاثیر قرار می دهد و ممکن است باعث نارضایتی هایی شود.
خودروسازان در حال ساخت موتورهای کم مصرف هستند
* نکته دیگری که در حال حاضر مطرح است این است که آیا خودروسازان برای تولید موتورهای کم مصرف قدمی برداشته اند؟
در مورد موتورهای استاندارد، کم مصرف و کم آلایندگی، خودروسازان در حال کار بر روی آن هستند، اما زمان دقیق رسیدن به تولید انبوه این نوع موتورها تنها توسط مدیران ارشد صنعت خودرو که اکنون در راس آن هستند، قابل پاسخگویی است، زیرا اطلاعات دقیقی در اختیار من نیست. آنچه من می دانم این است که تولید موتورهای کم مصرف و کم آلایندگی در حال توسعه است و شرکت های مربوطه در این زمینه فعالیت می کنند.
در خصوص تاثیر افزایش قیمت بنزین بر بازار خودرو و واردات، به نظر من با توجه به اینکه قیمت بنزین و خودرو مدت ها ثابت و سفارشی بود، تاثیر آن بر صنعت خودرو محدود خواهد بود. تنها جایی که اثر محسوس ایجاد می شود در بخش حمل و نقل و سفرهای مردم است. افزایش هزینه های حمل و نقل عمومی و جابجایی کالا ممکن است باعث نارضایتی شود، اما با گذشت زمان و مدیریت صحیح می توان این مشکلات را برطرف کرد.
