بوگاتی فصل ماقبل آخر داستان W16 را با پایان دادن به تولید Bollyd رقم می زند. چهلمین و آخرین نسخه این پیست خودرو به صاحبش تحویل داده شد. در واقع، مالک آن را مستقیماً از کارخانه بوگاتی در شمال شرقی فرانسه گرفته است.
به گزارش دیجیاتو، فردی که 4 میلیون یورو برای خودرویی که در جاده های عمومی تردد نمی کند پرداخت کرده است، کلکسیونر بوگاتی است که یک تیپ 35 کلاسیک نیز در گاراژ خود دارد. مشتری ثروتمند یک ویرون گرند اسپرت نیز دارد که مانند Buley آخرین نسخه این مدل بود.
ویرون و بولید دارای بدنه آبی مشکی و لیوانی خاص بدنه و فضای داخلی آلکانترا به رنگ آبی دریاچه ای هستند. با توجه به جذابیت Bolight، ممکن است برخی از 40 مالک این ابرخودرو به دنبال تبدیل آن به خودروی جاده ای باشند. شرکت مهندسی بریتانیایی Lanzante به تازگی فاش کرده است که میخواهد مجوز Bulide را برای استفاده در جادهها صادر کند.
بوگاتی بلاید و خداحافظی با موتور W16
دلیل اینکه گفته می شود بوگاتی فصل ماقبل آخر داستان W16 را رقم زده است این است که تحویل Mistral به مشتریان هنوز در حال انجام است. آخرین مدلی که از این موتور نمادین 20 ساله استفاده می کند، یک رودستر با تولید محدود 99 دستگاه خواهد بود. تحویل سریعترین خودروی روباز جهان در ماه فوریه آغاز شد و موتور W16 پس از پایان تولید از بین خواهد رفت.
در عوض، بوگاتی یک موتور V16 جدید برای Tourbonne جایگزین Chiron توسعه داده است که تحویل سال آینده آغاز خواهد شد. دیگر خبری از توربوشارژرهای چهارگانه نیست، زیرا موتور جدید توسعه یافته توسط Cosworth از سیستم تنفس طبیعی استفاده می کند. موتور V16 حجم بیشتری دارد (8.4 لیتر در مقابل 8 لیتر) و به عنوان قلب پیشرانه هیبریدی عمل می کند. بله، حتی بوگاتی نیز باید مقررات سختگیرانه آلایندگی اتحادیه اروپا را رعایت کند.
اگرچه موتور V16 در راه است، شاید موتور W16 همچنان در سالهای آینده خبرساز شود. برنامه سفارشیسازی جدید Solitaire که به پیشرانهها و شاسیهای موجود اختصاص داده شده است، منجر به تولید مدلهایی مانند برویا میشود. در واقع بوگاتی با الهام از پاگانی، جانی تازه به خودروهای قدیمی با طراحی جدید و سخت افزار به روز می دهد.
