موضوع بیمه رانندگان تاکسی اینترنتی این روزها به یکی از پرونده های داغ کمیسیون های تخصصی مجلس تبدیل شده است. پرونده ای که با وجود جلسات متعدد هنوز به نتیجه نرسیده و سخنان برخی نمایندگان مجلس گواه نگاه پرسشگرانه به طرح «بیمه اجباری سکوی رانندگان» است. محور مشترک سوالات به ابهام در خصوص شمول رانندگان و نگرانی از افزایش هزینه سفر برای مردم برمی گردد.
تمرکز بر رانندگان تمام وقت؛ نظر کمیسیون اقتصادی
جعفر قدری نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس در گفت و گو با فوریت نیوز تاکید کرده است که بیمه رانندگان باید هدفمند شود و نمی توان همه رانندگان فعال در بسترهای اینترنتی را در یک مدل قرار داد. وی معتقد است: اولویت بیمه باید با رانندگانی باشد که به صورت تمام وقت کار می کنند و شغل دیگری ندارند.
قادری همچنین بر ضرورت «شفافیت فرآیند بیمه» تاکید می کند و می گوید: فرآیند بیمه باید شفاف و قابل کنترل باشد تا از سوء استفاده جلوگیری شود.
مخالفت با افزایش کرایه ها؛ دیدگاه کمیته سازندگی مجلس
صدیف بدری، عضو کمیسیون عمران مجلس در گفت و گو با پایگاه اطلاع رسانی، یکی از چالش های اصلی بیمه اجباری سکوی رانندگان را افزایش قیمت نهایی سفر می داند. پهید در گفت و گو با این نماینده مجلس نوشت: عضو کمیسیون ساخت و ساز مجلس معتقد است اگر سکوها پرداخت بیمه راننده را برعهده بگیرند، امکان افزایش قیمت نهایی سفرها برای مردم وجود دارد.
افزایش 4 درصدی کرایه ها؛ روایت کمیسیون اجتماعی مجلس
همزمان با این بحث ها، احمد بیگدلی، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس، در برنامه «نظارت» عدد دقیق تری از حق بیمه اجباری سکوی رانندگان اعلام کرده است. وی تاکید می کند که با اجرای طرح بیمه اجباری حدود 4 درصد به هزینه سفرها اضافه می شود و این مبلغ توسط مسافران پرداخت می شود. به گفته وی، این عدد «حتی یک عدد خاص نیست».
بیگدالی با اشاره به «فداکاری مردم ایران» این مقایسه را انجام می دهد که در بحث یکسان سازی حقوق بازنشستگان یک درصد به مالیات بر ارزش افزوده اضافه شد و مردم هم با آن همراه شدند.
پیامدهای پنهان بیمه اجباری؛ فشار مالی، کاهش عرضه و افزایش بی ثباتی سیاسی
نشست خبری اتاق اصناف ایران هفته گذشته با موضوع «حق بیمه اجباری؛ چالشی در مسیر اقتصاد دیجیتال» به میزبانی مدیران پلتفرم و نمایندگان اتحادیه سراسری مشاغل مجازی و انجمن تجارت الکترونیک تهران برگزار شد. در این جلسه پیامدهای پنهان طرح تامین اجتماعی پیشنهادی بیمه اجباری سکوی رانندگان مورد بررسی قرار گرفت. این طرح با یکسان سازی تمامی رانندگان و تحمیل بیمه اجباری بدون توجه به میزان فعالیت، وضعیت اشتغال و نیاز واقعی، پیامدهای اقتصادی و عملیاتی جدی ایجاد می کند.
همچنین بیان شد که اجرای این مدل باعث افزایش هزینه هر سفر و کاهش عرضه رانندگان و در نتیجه افزایش فشار مالی بر رانندگان و مسافران می شود. خروج بخشی از ناوگان و مهاجرت سفرها به خارج از سکو، خطرات ایمنی و نظارتی را افزایش می دهد و کیفیت خدمات را کاهش می دهد.
از سوی دیگر تغییر ناگهانی قانون و تبدیل بیمه اختیاری به اجباری برخلاف منطقی است که قانونگذار در برنامه هفتم بیان کرده و موجب بی ثباتی سیاسی، کاهش اعتماد فعالان بازار و تعمیق عدم تعادل منابع تامین اجتماعی می شود. تعارضی که لزوماً با جمع آوری منابع جدید حل نمی شود و می تواند الگوی ناکارآمد حوزه هایی مانند بیمه کارگران ساختمانی را تکرار کند.
