رویترز: بعد از توقیف نفتکش بزرگ ونزوئلا توسط آمریکا، بیش از ۳۰ کشتی تحریم‌شده دیگر در معرض توقیف قرار دارند / ممکن است کشتی‌های «ناوگان سایه‌ای» که تحت تحریم هستند، طی روزهای آینده از آب‌های ونزوئلا خارج شوند / ناوگان جهانی «تاریک» شامل ۱۴۲۳ نفتکش است که ۹۲۱ فروند آن‌ها تحت تحریم قرار دارند

پس از توقیف یک ابر نفتکش حامل نفت خام ونزوئلا توسط گارد ساحلی آمریکا، بیش از 30 نفتکش تحت تحریم آمریکا که در ونزوئلا فعالیت می کنند، ممکن است با مجازات مواجه شوند. این بر اساس داده های حمل و نقل گزارش شده است.

توقیف این نفتکش که روز چهارشنبه توسط رئیس جمهور دونالد ترامپ اعلام شد، اولین توقیف محموله نفت از ونزوئلا – کشوری که از سال 2019 تحت تحریم های آمریکا قرار دارد – و همچنین اولین اقدام شناخته شده دولت ترامپ علیه نفتکش های مرتبط با ونزوئلا پس از دستور وی برای افزایش گسترده حضور نظامی در منطقه بود.

اقدام اخیر ایالات متحده در حالی صورت می گیرد که ترامپ فشار بر دولت نیکلاس مادورو، رئیس جمهور ونزوئلا را افزایش داده است. این اقدام باعث شده است که بسیاری از صاحبان کشتی، اپراتورها و شرکت های کشتیرانی در روزهای آینده در حالت آماده باش کامل قرار گرفته و در خروج از آب های ونزوئلا تجدید نظر کنند.

انتظار می رود هدف قرار دادن محموله های نفتی مبدأ ونزوئلا باعث تاخیرهای کوتاه مدت در صادرات شود و حتی ممکن است برخی از مالکان کشتی را از تجارت بترساند. تحلیلگران می گویند واشنگتن تاکنون صادرات نفت ونزوئلا را متوقف نکرده است، زیرا این صادرات بیشتر توسط واسطه ها و کشتی های شخص ثالث انجام می شد.

بیش از 80 نفتکش در داخل یا نزدیک آب های ونزوئلا منتظر هستند

ونزوئلا آمریکا را به “سرقت آشکار” متهم کرد و توقیف نفتکش را “اقدامی شبیه به دزدی دریایی بین المللی” خواند.

نفتکش توقیف شده که توسط یک گروه مدیریت ریسک به نام اسکایپر شناسایی شده است، بخشی از “ناوگان سایه” کشتی هایی است که نفت تحریم شده را به مقاصد اصلی حمل می کنند. این کشتی ها اغلب فرستنده های سیگنال خود را خاموش می کنند یا مکان خود را پنهان می کنند. استفاده از این نوع نفتکش ها از زمان اعمال تحریم های آمریکا علیه کشورهای عضو اوپک افزایش یافته است.

تحریم‌های قبلی علیه کشتی‌ها یا محموله‌های مرتبط با ونزوئلا، بسیاری از نفتکش‌های بارگیری شده را هفته‌ها یا حتی ماه‌ها برای جلوگیری از درگیری منتظر گذاشته‌اند. بر اساس داده های TankerTrackers.com، بیش از 80 نفتکش بارگیری شده یا در انتظار بارگیری در روز چهارشنبه در یا نزدیک آب های ونزوئلا بودند. بیش از 30 نفر از آنها تحت تحریم های آمریکا بودند.

بر اساس تجزیه و تحلیل شرکت اطلاعات دریایی Lloyd’s List Intelligence، ناوگان سایه جهانی شامل 1423 نفتکش است که 921 مورد از آنها مشمول تحریم های ایالات متحده، بریتانیا یا اروپا هستند. این شناورها معمولا قدیمی هستند، مالکیت مبهم دارند و بیمه درجه یک برای مطابقت با استانداردهای شرکت های نفتی بزرگ یا بسیاری از بنادر ندارند.

این کشتی‌ها عمدتاً نفت تحت تحریم‌های روسیه، ایران و ونزوئلا را به مقاصد آسیایی حمل می‌کنند. بسیاری از آنها سفرهای جداگانه ای داشته اند که در طی آن ابتدا نفت ایران یا ونزوئلا و سپس محموله های روسیه را حمل کرده اند.

در مورد ونزوئلا، کشتی‌ها در بنادری که توسط PDVSA دولتی اداره می‌شود، با نام‌های جعلی بارگیری می‌شوند و معمولاً مکان خود را مدت‌ها پس از خروج از بندر پنهان می‌کنند، زیرا از اقیانوس اطلس به مالزی یا چین می‌گذرند.
PDVSA هنوز به یک درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداده است.

بر اساس برآوردهای غول کشتیرانی نفتی فرانت لاین مستقر در قبرس، حدود 15 درصد از ناوگان جهانی VLCCها، که می توانند تا 2 میلیون بشکه نفت را در یک سفر حمل کنند، تحت تحریم هستند.

در مورد نفتکش‌های تحت کنترل ونزوئلا، ایالات متحده تقریباً کل ناوگان PDVSA را در سال‌های اخیر به همراه تعدادی نفتکش که نفت ونزوئلا را به کوبا می‌رسانند، تحریم کرده است. این کشور نیز تحت تحریم‌های ایالات متحده است.

روسیه و چین که هر دو با تحریم های سنگین مواجه هستند، سال هاست که از استراتژی های مشابهی برای دور زدن محدودیت ها استفاده می کنند.

به نشانه موفقیت استراتژی ناوگان تاریک، صادرات نفت ونزوئلا به بیش از 900000 بشکه در روز در نوامبر افزایش یافت و واردات نفتای مورد نیاز برای رقیق کردن نفت فوق‌سنگین آن – عمدتاً از روسیه – نیز دو برابر شد و به 167000 بشکه در روز رسید که ذخایر را برای هفته‌های آینده افزایش داد.

ونزوئلا و ایران نیز در گذشته برای استفاده از ناوگان خود با یکدیگر همکاری کرده اند.

شریک اصلی PDVSA در سرمایه گذاری های مشترک، شورون، که مسئول تمام صادرات نفت خام ونزوئلا به ایالات متحده است، روز چهارشنبه گفت که عملیات “به طور معمول” پیش می رود.