هیوندای سوناتا NF اولین نسل از این سدان کره ای بود که در بازار ایران بسیار محبوب شد و نسل های بعدی آن در کشورمان مورد استقبال قرار گرفت.
طبق آخرین گزارش خودرو، هیوندای سوناتا یک سدان سایز متوسط است که برای اولین بار در سال 1985 با استفاده از نسخه فیس لیفت هیوندای استلار به بازارهای جهانی معرفی شد. از آن زمان تاکنون نسل های مختلفی از این خودرو وارد بازار شده است و برای اولین بار نسل پنجم این خودرو با کد شناسایی NF در قالب مدل های سال 1385 تا 1389 وارد بازار ایران شد.
این خودرو به دلیل طراحی، قابلیت های فنی مناسب و کیفیت ساخت خوب از همان ابتدا مورد پسند مشتریان ایرانی قرار گرفت و به رقیب مستقیم تویوتا کمری تبدیل شد.
واردات SONATA NF به بازار ایران تا سال 2010 ادامه داشت، البته مدل های 2009 و 2010 با تغییرات جزئی و به روز رسانی های جزئی همراه بود. پس از آن هیوندای سوناتا YF با طراحی کاملا متفاوت جایگزین مدل NF شد.
طراحی بیرونی هیوندای سوناتا NF
از نظر طراحی بیرونی، هیوندای سوناتا NF فرمی کاملا متفاوت، جسورتر، قاطعتر و محکمتر از نسل قبلی خود ارائه کرد. در آن زمان این سبک طراحی نسبتا جدید و همتراز با محصولات اروپایی به نظر می رسید و توجه مشتریان را به خود جلب می کرد. بدنه کشیده و نسبتا حجیم با ترکیب خطوط منحنی و المان های مربعی بخصوص در طراحی چراغ ها و برخی جزییات دیگر چهره، حالتی کاملا تعیین کننده، متعادل و متعارف را برای نمای بیرونی و به خصوص قسمت صورت این خودرو ایجاد کرد.
شیب ستون ها و سقف کنار هم پر از استحکام است و ما را به یاد برخی خودروهای آئودی در آن زمان می اندازد. چراغ های کشیده جلو و عقب نیز در هماهنگی کامل با یکدیگر طراحی شده اند و شکل مربعی آن ها در افزایش قاطعیت طراحی جلو و عقب این خودرو کاملا موثر بوده است.
در نمای جانبی پردازش حجم اغراق آمیز نیست تا علاوه بر ارائه ظاهری نسبتاً ظریف، حجم و عرض خودرو نیز تا حد زیادی حفظ شود. بنابراین سوناتا NF طراحی کاملا ایده آل، متعادل و البته متعارفی برای زمان خود داشت که به راحتی می توانست با رقبای اروپایی یا ژاپنی خود رقابت کند.
مشخصات فنی هیوندای سوناتا NF
اکثر مدل های هیوندای سوناتا NF وارداتی به کشورمان از نوع چهار سیلندر اتوماتیک بودند که البته نسخه دستی این خودرو نیز به صورت محدود در بازار ما موجود بود. حداکثر قدرت موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری تنفس طبیعی هیوندای سوناتا NF حدود 162 اسب بخار است که در کنار 222 نیوتن متر گشتاور می تواند نسخه چهار سرعته اتوماتیک این سدان 1470 کیلوگرمی را در حدود 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.
میانگین مصرف سوخت هیوندای سوناتا NF با موتور چهار سیلندر و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک حدود 8.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است. بنابراین از نظر شتاب و مصرف سوخت می توان عملکرد قابل قبولی را برای سوناتا NF اتوماتیک چهار سیلندر در نظر گرفت.
با این حال، نسخه دنده ای این خودرو چابکی هیجان انگیزتری ارائه می دهد و شتاب 0 تا 100 حدود 8.9 ثانیه است. از نظر مصرف سوخت، نسخه دنده ای چندان مطلوب نیست و در هر 100 کیلومتر حدود 8.5 لیتر مصرف می کند.
اما قدرتمندترین مدل های هیوندای سوناتا NF موجود در بازار ایران، نسخه های مجهز به موتور شش سیلندر 3.3 لیتری تنفس طبیعی هستند که مجهز به گیربکس پنج سرعته اتوماتیک بوده و نزدیک به 235 اسب بخار قدرت و 306 نیوتن متر گشتاور را به چرخ های جلو منتقل می کند. شتاب صفر تا صد این مدل حدود 7.8 ثانیه و میانگین مصرف سوخت آن 9.4 لیتر در 100 کیلومتر برآورد شده است.
هیوندای سوناتا NF سواری نسبتا نرم و لذت بخشی دارد و از نظر هندلینگ و پایداری در سرعت های معمولی می تواند شرایط اطمینان بخشی و پایداری را برای کاربران خود فراهم کند.
طراحی داخلی کابین و امکانات
فضای داخلی هیوندای سوناتا NF نسبتا ساده و تا حدودی محافظه کارانه طراحی شده است. در این خودرو از پوسته داشبورد بسیار حجیم در دو تکه و دو رنگ استفاده شده که جزئیات آن چندان پیچیده و مدرن به نظر نمی رسد.
طراحی قسمت میانی داشبورد و نواحی مربوط به کنترل پنل ها کاملا ساده اما به شکل ارگونومیک بوده و دریچه های هوای مربع شکل نیز طراحی کاملا ابتدایی این قسمت ها را نشان می دهد. فرم فرمان و کیلومترشمار پشت آن نیز برای خودروهای نسبتا قدیمی کاملاً مناسب است و هیچ هیجان خاصی در طراحی آنها دیده نمی شود. قرار دادن سیستم صوتی یا چند رسانه ای در بالاترین قسمت وسط داشبورد نیز از ویژگی های خاص این کابین است.
البته این ویژگی هایی که به آن اشاره کردیم مربوط به داشبورد مدل های 2006 تا 2008 موجود در بازار کشورمان است، اما مدل های 2009 و 2010 با طراحی جدید داشبورد وارد بازار ایران شدند که طراحی پایه طراحی های داخلی بسیاری از مدل های هیوندای در سال های بعد شد و حتی در خودروهایی مانند دانا نیز از همین طرح استفاده شد.
سبک طراحی این داشبورد به مراتب زیباتر از نسخه های قبلی است و قرارگیری دریچه های تهویه عمودی در دو طرف سیستم مالتی مدیا در کنار تزئینات طرح چوب باعث زیباتر جلوه دادن این کابین شده است.
متریال به کار رفته در ساخت داشبورد و درب ها از کیفیت قابل قبولی برخوردار بوده و می تواند رضایت نسبی کاربران را به همراه داشته باشد. دسترسی به ابزارها برای راننده بسیار راحت است و چیدمان منظم کلیدها حواس کاربر را پرت نمی کند.
صندلی های خودرو نیز نسبتا راحت هستند و می توانند مسافران را از خستگی و کبودی در سفرهای طولانی دور نگه دارند. البته فرم این صندلی ها کمی قدیمی است و قابلیت پشتیبانی و تامین رفاه کاربران را نسبت به مدل های جدید ندارد.
یکی از ویژگی های مثبت کابین هیوندای سوناتا NF فضای جادار و نسبتا وسیع آن است که به راحتی می تواند پنج سرنشین بزرگسال را در خود جای دهد. همچنین گنجایش صندوق عقب این خودرو حدود 467 لیتر است که برای جا دادن وسایل یک سفر خانوادگی تقریبا کافی به نظر می رسد.
در مورد ویژگی های هیوندای سوناتا NF نیز باید بدانید که نسخه های فول آپشن این خودرو امکاناتی مانند کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک، سیستم صوتی حرفه ای با آمپلی فایر، مانیتور مرکزی، سنسور نور، دوربین عقب، شش ایربگ، تنظیم برقی صندلی راننده با تهویه اتوماتیک صندلی جلو، سیستم تهویه خودکار صندلی جلو، سیستم تهویه خودکار صندلی جلو، سیستم صوتی و تصویری را در اختیار شما قرار می دهد.
رقبای هیوندای سوناتا NF
هیوندای سوناتا NF به عنوان یک سدان خانوادگی سایز متوسط باید مستقیماً با محصولات معاصری مانند کیا اپتیما، تویوتا کمری، نیسان ماکسیما، نیسان تیانا، کیا اپیروس و غیره رقابت کند. البته اگر قیمت نسخههای کارکرده هیوندای سوناتا NF را در نظر بگیریم، میتوانید بهجای نسخههای قدیمی و با کارایی داخلی صفر این خودرو به سراغ نسخههای قدیمی و کم کارکرد داخلی این خودرو بروید. تارا اتوماتیک، دنا پلاس توربو اتوماتیک، شاهین پلاس اتوماتیک، ام وی ام آریزو 5 توربو، چری آریزو 6 و ….
قدرت رانندگی بالا، برند قابل اعتماد، کیفیت ساخت خوب و کابین جادار از ویژگی های مهم هیوندای سوناتا NF است که باعث شده این خودرو همچنان در بازار محصولات دست دوم محبوبیت داشته باشد.
