آینده-هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ پراید در سال 1404 از 1.7 میلیون تومان شروع می شود.
به گزارش فردا؛ دیسک و صفحه کلاچ پراید یکی از پرکاربردترین قطعات فنی این خودروی اقتصادی است که سهم قابل توجهی از هزینه های نگهداری را به خود اختصاص داده است. اگرچه پراید سال هاست که متوقف شده است، اما همچنان یکی از اعضای مهم ناوگان شهری محسوب می شود. در ادامه بهای تمام شده قطعات و دستمزد تعمیرکار در سال 1404 بررسی شده است.
هزینه تعویض صفحه کلاچ پراید به دو قسمت اصلی کاهش می یابد: قیمت قطعات و دستمزد مکانیک. هر کدام از این قطعات بسته به عوامل دیگری مانند محل تعمیرگاه، برند قطعه، اصل یا متفاوت بودن کیت کلاچ و میزان مهارت تعمیرکار متفاوت خواهد بود.
هزینه قطعات و تعویض صفحه کلاچ پراید
قیمت دیسک و صفحه کلاچ پراید 1404 دارای محدوده متغیر می باشد. قیمت قطعات شرکتی و برندهای اقتصادی از حدود 1750000 تومان شروع می شود و برای مدل ها و برندهای با کیفیت تر تا 3800000 تومان هم می رسد. برای مدل های جدیدتر پراید قیمت 4 میلیون و 450 هزار تومان برای خرید دیسک و صفحه کلاچ پیشنهاد شده است.
علاوه بر هزینه قطعه، یکی دیگر از اجزای تعیین کننده قیمت نهایی، هزینه تعویض صفحه کلاچ پراید است. بررسی های فوق نشان می دهد که دستمزد تعمیرکار برای تعویض این قطعه در سال 1404 بین 1 تا 2 میلیون تومان متغیر است. اما این رقم در بسیاری از شهرها در محدوده 900 هزار تا 1.5 میلیون تومان برآورد می شود.
برای پرایدهای مدل بالاتر یا مواردی که نیاز به بررسی های جانبی مانند تعویض بلبرینگ کلاچ، تنظیم سیستم تعلیق یا شستشوی گیربکس دارند، این رقم گاهی به 1.2 تا 1.5 میلیون تومان افزایش می یابد.
بنابراین اگر صاحب یک پراید قصد تعویض کامل کیت کلاچ را داشته باشد در خوشبینانه ترین حالت انتظار هزینه ای بین 2.8 تا 3.2 میلیون تومان را خواهد داشت. اگر صاحب خودرو به تعمیرگاه های درجه یک مراجعه کند و از قطعات مرغوب استفاده کند باید بیش از 5 میلیون تومان برای این کار کنار بگذارد.
هر چند وقت یکبار باید دیسک و صفحه کلاچ را عوض کنیم؟
سیستم کلاچ به عنوان یک واسطه بین موتور و گیربکس عمل می کند و کیفیت حرکت خودرو را تعیین می کند. در خودروهایی مانند پراید از کلاچ تک صفحه ای خشک استفاده می شود. مجموعه ای که در بازار به نام دیسک و صفحه کلاچ به فروش می رسد و به طور کلی شامل سه قسمت اصلی صفحه کلاچ، دیسک فلزی و بلبرینگ کلاچ می باشد. ترکیب این سه قطعه با هم امکان قطع و وصل جریان انتقال نیرو را فراهم می کند. بدون این قطعات، تعویض دنده عملا غیرممکن خواهد بود.
زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ طبق استانداردهای فنی بین 60000 تا حتی 150000 کیلومتر کارکرد است که عدد قطعی نیست. عواملی مانند سبک رانندگی، ترافیک شهری، حرکت در سربالایی و عاداتی مانند نیم کلاچ بودن به طور قابل توجهی باعث کاهش عمر صفحه کلاچ می شود. به همین دلیل برخی از رانندگان زودتر از این مدت با هزینه تعویض کلاچ مواجه می شوند.
در صورت عدم تعویض به موقع این قطعه، با سفت شدن پدال کلاچ، کاهش شتاب خودرو، کاهش محسوس قدرت در سربالایی ها، برگشت ناگهانی پدال یا صداهای غیرعادی از گیربکس، پایان عمر خود را اعلام می کند. در موارد شدیدتر، صفحه کلاچ به طور کامل می سوزد و با وجود روشن بودن موتور، خودرو دیگر قادر به حرکت نخواهد بود. یعنی حتی ممکن است راننده را در ترافیک یا جاده متوقف کند و حتی هزینه های جانبی بیشتری به همراه داشته باشد.
برخی از مالکان خودرو برای کاهش هزینه های این قطعه به سراغ ضربه زدن یا تعمیر صفحه کلاچ می روند. اگرچه این روش ارزانتر از جایگزینی کیت کامل در کوتاه مدت است، اما راه حلی موقتی محسوب می شود و دوام و قابلیت اطمینان جایگزینی کامل را ندارد.
