به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اختاز، آمار تعداد متقاضیان خرید خودرو در طرح جدید ایران خودرو بار دیگر رکورد زد. تا ساعت 14 دیروز 10 میلیون و 55 هزار نفر در این طرح ثبت نام کرده اند و پیش بینی می شد تا پایان روز شنبه تعداد متقاضیان به 11 میلیون نفر برسد. این بدان معناست که اکنون تعداد متقاضیان به اوج آماری خود بازگشته است. این افزایش تعداد متقاضیان خرید خودرو از پیک قبلی ثبت نام در قرعه کشی ایران خودرو (دی ماه 1401) تا تابستان امسال با افت متقاضیان همراه بود، اما این بار با وجود افزایش دو برابری قیمت از ابتدای سال، این آمار به اوج دیگری رسیده است. به عنوان مثال در اولین طرح فروش ایران خودرو در سال جاری که در اردیبهشت اجرا شد 986 هزار و 246 نفر ثبت نام کردند، بنابراین تعداد متقاضیان خرید خودرو از کارخانه از ابتدای سال تاکنون 10.2 برابر شده است.
برای درک بهتر بزرگی این عدد، بهتر است نگاهی به آمار دارندگان مجوز در ایران بیندازیم. بر اساس آمار پلیس راهنمایی و رانندگی تا سال ۱۴۰۱ حدود ۵۱ میلیون نفر در کشور دارای گواهینامه بودند که اگر این رقم در این مدت به ۵۵ میلیون نفر رسیده باشد، یعنی در مرحله جدید فروش خودروهای ایرانی، ۱۸.۳ درصد از کل دارندگان گواهینامه در کشور (از هر ۵.۵ نفر یک نفر) ثبت نام کرده اند. حال سوال اساسی این است که؛ چرا این حجم عظیم متقاضی را به قرعه کشی خودرو آورده اند؟
دو دلیل عمده را می توان در بازگشت موج های استقبال از طرح های فروش خودروسازان موثر دانست. اولین عامل رشد دوباره تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو است. طی یک سال گذشته اختلاف قیمت تا حد زیادی کاهش یافته بود، اما اکنون تحت تاثیر رشد دلار، تورم عمومی و انتظارات تورمی، این اختلاف قیمت دوباره افزایش یافته است، به طوری که بر اساس نظرسنجی «دنیای اکوستوم»، تفاوت قیمت کارخانه و بازار 12 مدل خودرو که در فهرست عرضه جدید خودروهای 500000 تا 5000 تا 6 میلیون خودروی ایران خودرو قرار دارند، به دست میآید. 42.3٪. این امر به این دلیل است که در تیرماه امسال اختلاف قیمت خودروهای داخلی حدود 96 میلیون تومان معادل 11 درصد بوده است.
عامل دوم حذف شرط انسداد پول خرید خودرو از کارخانه است. در اواخر سال 1401 بود که دولت تصمیم گرفت؛ برای ثبت نام در طرح های فروش باید مبلغ مشخصی در حساب های نیابتی مسدود شود که این مبلغ در پایان اجرای این طرح حتی به 330 میلیون تومان هم رسید اما اکنون این شرط از شرایط ثبت نام برای خرید خودرو حذف شده است.
حال باید دید آیا سیاست گذاران به سمت بازگرداندن محدودیت های متقاضیان از جمله حساب پروکسی حرکت خواهند کرد یا خیر. البته حساب های پروکسی تنها الزام متقاضیان برای خرید خودروی حذف شده نبود. سایر پیش نیازها نیز از فهرست شرایط سال های گذشته حذف شده است. به عنوان مثال می توان به ممنوعیت خرید خودرو توسط اشخاص حقوقی اشاره کرد که می تواند یکی از عوامل رشد خریداران خودرو نیز باشد.
اما حتی اگر سیاست گذاران به سمت بازگرداندن این شرایط حرکت کنند، باز هم نمی توان به شدت گفت. تقاضای کاذب حذف می شود و دلالان بار دیگر بازار را ترک می کنند. فقط باید دید تفاوت قیمت کارخانه و بازار برای توجیه بلوکه شدن پول و سایر شرایط برای مردم کافی است یا خیر. با توجه به اینکه این اختلاف قیمت در حال حاضر برای خودروهای فروخته شده به 31.3 تا حتی 58 درصد رسیده است، به نظر می رسد دیگر نمی توان این شرایط را مانع محکمی دانست. در هر صورت به نظر می رسد بازار و صنعت خودرو بار دیگر به روزهای حساس خود نزدیک شده اند. بحرانی که سود صنعت خودرو را به جیب دلالان می اندازد و خودروساز که باید بخشی از این سود را صرف توسعه محصول و حتی رشد ایمنی محصولاتش کند، از این سود محروم است. از سوی دیگر مصرف کننده توان پرداخت قیمت کارخانه ای خودرو را ندارد و مجبور است خودروی مورد نیاز خود را با قیمت های بالا از بازار خریداری کند.
روند تقاضا در طرح های فروش
همانطور که پیشتر گفته شد رکورددار خرید خودرو در سال 1401 بوده که در دی ماه سال جاری تنها در یک مرحله از فروش ایران خودرو نزدیک به 11 میلیون نفر ثبت نام کردند. پس از آن این تعداد کاهش یافت و بیشتر به عنوان مصداق سیاست غلط و نتایج آن ذکر شد، اما اکنون به نظر می رسد دوباره این اتفاق افتاده است. پس از این رکوردشکنی در اسفندماه همان سال 9 میلیون نفر در طرح فروش ایران خودرو ثبت نام کردند. در این دوره بود که شرط مسدود شدن پول در حساب های پروکسی برای خرید در طرح های فروش خودروسازان کلید خورد.
در سال 1402 تقریباً هیچ طرح فروش وجود نداشت، تعداد تعهدات معوقه خودروسازان به حدی افزایش یافته بود که هرچه تولید می کردند برای کاهش این تعهدات هزینه می کردند، بنابراین طرح بعدی ایران خودرو از مرداد 1403 آغاز شد، حدود سه میلیون نفر در این طرح ثبت نام کردند که نسبت به تعداد متقاضیان در سال 1401 کاهش قابل توجهی داشت، اما پس از این تعداد متقاضی، تنها پس از شروع این روند کاهش یافت. طرح بعدی ایران خودرو که در دی ماه 1403 برگزار شد، یک میلیون و 20 هزار نفر ثبت نام کرد. در بهمن ماه 1403 ثبت نام ها به زیر یک میلیون نفر رسید و تعداد 911 هزار و 246 نفر را به ثبت رساند.
در سال 1404 رکوردهای کمترین تعداد ثبت نام کنندگان ثبت شد. جالب اینجاست که رکورد بیشترین تعداد نیز در این سال به ثبت رسیده است. اولین طرح فروش ایران خودرو در سال جاری اردیبهشت ماه بود که 986 هزار و 202 نفر ثبت نام کردند. تیرماه سال جاری تعداد خریداران خودرو در برنامه ایران خودرو به 520 هزار و 519 نفر رسید. در مردادماه امسال رکورد کمترین ثبت نام شکسته شد و تنها 414 هزار و 793 نفر در طرح ایران خودرو ثبت نام کردند. این افت حتی باعث ایجاد این بحث در بین کارشناسان و رسانه ها شد که در صورت ادامه این روند ممکن است حتی خودروسازان نیز با کمبود تقاضا مواجه شوند.
ایران خودرو نیز کم کم به فکر کاهش محدودیت ها بود. به طوری که مبلغ مورد نیاز برای مسدودسازی بار دیگر به 100 میلیون تومان بازگشت، اما تعداد متقاضیان همچنان رو به افزایش بود به طوری که در مهرماه امسال 5 میلیون و 656 هزار نفر و در آبان 4 میلیون و 656 هزار نفر ثبت نام کردند. در طرح قبلی ایران خودرو که در ماه جاری بود بیش از 3.5 میلیون نفر ثبت نام کردند اما در آخرین برنامه این رقم دوباره به 11 میلیون نفر نزدیک شد تا بار دیگر بر پله اول بایستیم.
