یک فراری 250GTO مدل 1962 که به طور قابل توجهی دست نخورده و اصلی باقی مانده است، قرار است در حراجی Mecum در کیسیمی، فلوریدا به فروش برسد. خودرویی که نه قربانی مرمت های افراطی شده و نه هویت تاریخی خود را از دست داده است. این اصالت در کنار رنگ سفید بسیار کمیاب و گذشته ای پر از افتخارات مسابقه ای، باعث شده ارزش آن بیش از 70 میلیون دلار (حدود 10 هزار میلیارد تومان) برآورد شود.
چرا این فراری اینقدر خاص است؟
این نمونه با شماره شاسی 3729GT تنها فراری 250GTO در جهان است که به صورت کارخانه ای در رنگ «سپید سفید» تحویل داده شد. این رنگ به دستور اولین مالک خودرو، جان کومبز بریتانیایی انتخاب شد و از همان ابتدا آن را از سایر GTO ها متمایز کرد. در دنیایی که این مدلها اغلب با رنگ قرمز کلاسیک فراریشان شناخته میشوند، دیدن یک GTO سفید مانند مواجهه با یک استثنا تاریخی است. استثنایی که ارزش کلکسیونی خودرو را چند برابر می کند.
شاهکار مهندسی دهه شصت
فراری 250GTO برای یک هدف خاص متولد شد: قهرمانی GT. این خودرو بین سال های 1962 تا 1964 در تعداد بسیار محدود و کمتر از 40 دستگاه ساخته شد و بهترین های فراری را جمع آوری کرد. زیر کاپوت کشیده و آلومینیومی که بدنه آن توسط کارگاه معروف اسکولیتی شکل گرفته است، یک موتور سه لیتری V12 از نوع 168/62 Comp قرار دارد. موتوری که حدود 300 اسب بخار قدرت تولید می کند و از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ ها می رسد.
این ترکیب علاوه بر سرعت و شتاب چشمگیر، استقامتی مثال زدنی به خودرو بخشیده است. ویژگی که برگ برنده فراری در مسابقات طولانی مدت بود.
امضای شخصی صاحب اول
جان کومبز، اولین مالک و مدیر یک تیم مسابقه ای ماشین، فقط به رنگ سفید بسنده نکرد. او تغییرات عملکردی کوچکی در خودرو ایجاد کرد که هنوز هم قابل مشاهده است. از جمله شیارهای اضافی روی کاپوت برای خنکسازی بهتر و یک کانال تهویه کابین که به یکی از چراغهای جلو متصل میشود. این جزئیات این GTO را به یک سند زنده از دوران طلایی مسابقه تبدیل می کند.
مجموعه ای پر از نام های بزرگ
این فراری سفید نه تنها زیبا بود، بلکه در پیست مسابقه نیز بسیار موفق بود. رانندگان افسانه ای مانند گراهام هیل و جک سیرز پشت فرمان نشسته و افتخارات قابل توجهی را به ثبت رسانده اند. از جمله مقام دوم در مسابقات RAC Tourist Trophy در Goodwood در سال های 1962 و 1963. نتایجی که نقش مهمی در مسابقات جهانی فراری داشت.
جالب اینجاست که برتری این خودرو به قدری مشهود بود که برای تست های مقایسه ای زمان به دپارتمان مسابقات جگوار قرض داده شد. آزمایشات نشان داد که GTO حتی در برابر جگوار E-Type افسانه ای دست بالا را دارد.
از باند تا مجموعه های معتبر
پس از پایان مسابقه، جک سیرز حدود 30 سال مالک این فراری بود و سپس در سال 1999، این خودرو به مجموعه معروف جان شرلی پیوست. در طول سال ها، رویکرد مالکان حفظ اصالت بوده است، نه بازسازی تهاجمی. به همین دلیل خودرو هرگز به طور کامل از هم جدا نشده و تنها تحت مراقبت و تعمیرات دقیق قرار گرفته است.
این اصالت استثنایی به طور رسمی در «کتاب قرمز کلاسیک فراری» تایید شده است و حضور موفق این خودرو در رویدادهایی مانند Pebble Beach و Goodwood Revival تایید دیگری بر ارزش تاریخی آن است.
رکوردشکن حراج بعدی؟
اگرچه خانه حراج Mecum هنوز قیمت رزرو را اعلام نکرده است، اما کارشناسان بازار کلاسیک معتقدند که این فراری می تواند حدود 70 میلیون دلار یا حتی بیشتر به فروش برسد. اگر این اتفاق بیفتد، 250GTO 1962 سفید نه تنها ستاره حراج فلوریدا خواهد بود، بلکه یکی از گران ترین خودروهایی است که تا به حال معامله شده است. افسانه ای که پس از گذشت بیش از شصت سال همچنان توجه همگان را به خود جلب می کند.
