به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بررسی بازار خودرو طی آذرماه حاکی از آن است که بازار خودروهای وارداتی، مونتاژی و داخلی به ترتیب بیشترین بازدهی را در نهمین ماه سال داشته اند. «دنیای اختصوت» در راستای رصد بازار خودرو، قیمت 30 محصول داخلی، مونتاژی و وارداتی را از ابتدای آذرماه تا روز گذشته زیر ذره بین قرار داده است. بر این اساس قیمت خودروهای داخلی به طور میانگین 212.5 میلیون تومان و 19.6 درصد افزایش داشته است. محصولات مونتاژی نیز 482.5 میلیون (21.4 درصد) افزایش قیمت داشته اند. همچنین قیمت خودروهای وارداتی نیز در مدت مشابه یک میلیارد و 75 میلیون تومان و 22.8 درصد رشد داشته است. بنابراین می توان گفت؛ بازار خودرو در آذرماه بسیار ملتهب بوده است.
یکی از دلایل اصلی این موضوع را می توان رشد ارز در این مدت دانست. در ابتدای دوره مورد بررسی ما یعنی اول آذرماه هر دلار در بازار آزاد 113 هزار و 300 تومان خرید و فروش می شد، اما دیروز این رقم به حدود 132 هزار تومان رسید، بنابراین در این مدت قیمت دلار در بازار آزاد نیز 16.5 درصد رشد داشته است، اما همانطور که مشخص است، رشد قیمت در بازار خودرو افزایش قیمت داشته است. همچنین افزایش انتظارات تورمی در پی نابسامانی اوضاع اقتصادی و سیاسی نیز می تواند دلیل دیگری بر این امر باشد. علاوه بر رشد قیمت ارز و انتظارات تورمی به عنوان یکی دیگر از عواملی که باعث رشد قیمت در بازار خودرو شد، می توان به تشدید تحریم ها در پی فعال شدن مکانیزم ماشه اشاره کرد. این موضوع واردات قطعات خودرو برای قطعات داخلی و مونتاژکننده و همچنین پیچیدگی بیشتر واردات خودرو را دشوارتر کرده است. از سوی دیگر فعال شدن این سازوکار منابع ارزی کشور را تحت تاثیر قرار می دهد که می تواند تاثیر غیرمستقیم بر حوزه خودرو داشته باشد، زیرا تخصیص ارز به این بخش با مشکلاتی مواجه است.
سومین عاملی که می توان به آن اشاره کرد سرگیجه سیاست خودرویی در کشور است. تصمیم گیری در حوزه خودرو از ابتدای سال با اختلالات زیادی مواجه شده است که بی نظمی در ابلاغ مقررات، تاخیرهای گسترده در تخصیص ارز و بلاتکلیفی در تعرفه واردات سال جاری تا آبان ماه را می توان از نمونه های این موضوع عنوان کرد. در واقع سیاست منسجمی در حوزه خودرو وجود ندارد که بتواند بر افزایش ابهامات در بازار تأثیر بگذارد.
رشد قیمت داخلی زیر سایه دلالان
در بررسی جزییات تغییرات بازار در آذرماه ابتدا نگاهی به خودروهای داخلی داشته باشیم. تولیدات دو خودروساز بزرگ کشور در آخرین ماه پاییز رشد چشمگیری را در بازار تجربه کرده است به طوری که 10 خودروی داخلی مورد بررسی «دنیای اقتصاد» میانگین رشد 212.5 میلیون تومانی و 19.6 درصدی داشته اند.
یکی از دلایل اصلی این امر، جدا از عوامل کلی که بر کل بازار تأثیر می گذارد (مانند نرخ ارز)، به شکاف شدید قیمت بین کارخانه و بازار این محصولات مربوط می شود. این فاصله قیمتی اکنون از 40 درصد فراتر رفته و جذابیت زیادی برای دلالان ایجاد کرده است. معامله گران با خرید از کارخانه و فروش در بازار سود زیادی به دست می آورند، اما لازمه آن بالا بودن قیمت ها در بازار است، بنابراین فعالیت این واسطه ها در راستای رشد قیمت در بازار به اوج خود رسیده است. از بین 10 محصول داخلی که تغییرات قیمتی آنها را در نهمین ماه سال بررسی کردیم، پژو ELX-XU7P بیشترین رکورد رشد قیمت را داشته است.
این خودرو از خط تولید خارج شده است اما خودروهای جدید این مدل همچنان در بازار خرید و فروش می شود و خودرویی با تقاضای بسیار چشمگیر است. اول آذرماه این محصول یک میلیارد و 85 میلیون تومان خرید و فروش می شد اما روز گذشته در بازار یک میلیارد و 400 میلیون تومان قیمت داشت تا رشد قیمتی 315 میلیون تومانی و 29 درصدی را به ثبت برساند. رتبه دوم با بیشترین رشد قیمت خودروهای داخلی، دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال است. این محصول ایران خودرو روز گذشته یک میلیون و 680 هزار تومان قیمت داشت; این در حالی است که این رقم در اولین روز آذرماه یک میلیارد و 375 میلیون تومان بوده است، بنابراین در مدت مذکور قیمت این خودرو 305 میلیون تومان معادل 22.2 درصد رشد داشته است. اما کمترین رشد قیمت در بین این خودروها متعلق به کوئیک گیر است که قیمت آن در مدت مذکور از 685 میلیون تومان به 765 میلیون تومان افزایش یافته و 80 میلیون تومان و 11.7 درصد افزایش قیمت داشته است.
تاثیر تشدید تحریم ها بر مونتاژها
خودروهای مونتاژی نیز در آذرماه رشد قیمت بالایی داشتند. 10 محصول مونتاژی که در آخرین ماه پاییز شاهد تغییرات قیمتی آنها بودیم، میانگین رشد قیمتی 482.5 میلیون تومانی و 21.4 درصدی دارند. یکی از عواملی که قیمت خودروهای مونتاژی را تحت تاثیر قرار داده، اعمال تحریم های جدید با فعال شدن مکانیزم ماشه است که باعث افت عرضه این نوع خودروها شده است. مکانیسم ماشه در ابتدای مهرماه امسال اعمال شد، این مکانیسم تمامی تحریم های شورای امنیت سازمان ملل را علیه کشور فعال کرد. آثار چنین موضوعی عموماً به تدریج ظاهر می شود. یکی از عوارض آن را می توان در شکل و حجم فعالیت خودروسازان چینی در ایران مشاهده کرد. محدودیت های جدید تفاوت اساسی با تحریم های ثانویه دارد و از آنجایی که توسط سازمان ملل اعمال می شود، چینی ها قدرت کمتری برای سرکشی دارند، بنابراین در سایه این تغییرات، عرضه خودروهای مونتاژ چینی به بازار کاهش یافته است.
در بین این محصولات بیشترین رشد قیمت مربوط به KMC T8 است. این خودرو روز گذشته در بازار 3 میلیارد و 300 میلیون تومان معامله شد. این امر به این دلیل است که قیمت آن در روز اول آذرماه 2 میلیارد و 400 میلیون تومان بوده است، بنابراین قیمت این خودرو در مدت مذکور 900 میلیون تومان معادل 37.5 درصد رشد داشته است. بعد از این خودرو لاماری ایما بیشترین رشد قیمت را دارد. این خودرو در ابتدای بازه زمانی مورد بررسی قیمتی معادل دو میلیارد و 580 میلیون تومان داشت اما دیروز سه میلیارد و 350 میلیون تومان در بازار قیمت گذاری شد به طوری که رشد قیمت آن به 770 میلیون تومان و 29.8 درصد رسید. قیمت فونیکس آریزو 6 پرو نیز از 2 میلیارد و 300 میلیون تومان به 2 میلیارد و 900 میلیون تومان رسیده است، بنابراین می توان گفت رشد قیمت آن 600 میلیون تومان و 26 درصد بوده است. کمترین رشد قیمت مربوط به Respect Prime است که با رشد 12.5 درصدی قیمت آن به 2 تا 2 میلیارد و 250 میلیون تومان رسیده است.
واردات؛ رکورد رشد قیمت
اما در بین گروه های خودرویی که افزایش قیمت آنها را محاسبه کرده ایم، بیشترین رشد قیمت مربوط به وارداتی بوده که 10 محصول آنها میانگین رشد یک میلیارد و 75 میلیون تومانی و 22.8 درصدی را تجربه کرده اند. در این مدت بازار خودروهای وارداتی به شدت تحت تاثیر واردات قطراتی و محدودیت ارزی قرار گرفته است. واردات خودرو در ماه های اخیر به صورت قطره ای انجام شده و تا آبان ماه امسال خبری از تعرفه نبود. حتی دیروز سیدحمید عاملی، معاون امنیتی وزیر کشور در واکنش به تخصیص 2 میلیارد دلاری بانک مرکزی برای واردات خودرو، گفت: تخصیص ارز برای واردات خودرو را به بانک مرکزی اعلام کرده ایم؛ با وجود پیگیری های انجام شده، نتوانسته ایم این منابع را در اختیار واردکنندگان خودرو قرار دهیم که در قانون بودجه 1404 در نظر گرفته شده است. که اکنون در بازار هستند با شیب زیادی درگیر رشد قیمت هستند.
در این بین بیشترین رشد قیمت در بین 10 محصول وارداتی که تغییرات قیمتی آنها را مشاهده کردیم مربوط به فولکس واگن ID.4 بوده که با اختلاف زیادی نسبت به سایر واردات در رتبه اول رشد قیمت قرار گرفته است. قیمت این خودرو در اولین روز آذرماه 4 میلیارد و 800 میلیون تومان بود اما دیروز همین خودرو در بازار 6 میلیارد و 900 میلیون تومان قیمت داشت به طوری که رشد قیمت 2 میلیارد و 100 میلیون تومانی و 43.7 درصدی در بازه زمانی مورد بررسی داشت. در رده دوم این رتبه بندی، اشکودا سوپرب قرار دارد که قیمت آن از 3 میلیارد و 200 میلیون تومان در ابتدای آذرماه به 4 میلیارد و 200 میلیون تومان در روز گذشته افزایش یافته و یک میلیارد تومان و 31.2 درصد افزایش یافته است. کمترین رشد قیمت نیز مربوط به BMW e-Drive است که دیروز با رشد قیمت 800 میلیونی نسبت به ابتدای آذر در بازار 7 میلیارد و 800 میلیون تومان معامله شد تا رشد قیمت آن به 11.4 درصد برسد.
