آینده– حداقل هزینه تعمیر واشر سرسیلندر خودرو در سال 1404 برای دارندگان پژو 4.5 میلیون تومان و گاهاً از 7 میلیون تومان نیز فراتر می رود.
به گزارش فردا؛ موتورهای XU7 و TU5 که در زیر کاپوت اکثر محصولات ایران خودرو استفاده می شوند، بیشتر در معرض سوختن واشر سرسیلندر هستند. خودروهایی مثل پژو پارس و سمند. طراحی قدیمی این موتورها به دلیل تنش های حرارتی بیشتر بیشتر از سایر موتورها در معرض مشکلات واشر سرسیلندر است. حال با فرض عدم نگهداری از موتور خودرو و نیاز به تعویض قطعات، هزینه هایی که واشر پژو 1404 روی دست صاحب خودرو می گذارد محاسبه شده است.
هزینه های اصلی واشر پژو در سال 1404
هزینه قطعات اصلی تعویض واشر سرسیلندر پژو 1404 با توجه به میزان آسیب دیدگی و نوع قطعه متفاوت است. قیمت واشر سرسیلندر اصل بین 430 تا 500 هزار تومان می باشد. برای خرید ضدیخ پنج لیتری استاندارد با توجه به کیفیت 250 تا 350 هزار تومان نیاز دارید. روغن موتور حدود 400 تا 550 هزار تومان قیمت دارد. همچنین فیلتر روغن بین 80 تا 120 هزار تومان و فیلتر هوای موتور بین 70 تا 100 هزار تومان است.
علاوه بر هزینه قطعات، دستمزد تعمیرکار نیز در برآورد هزینه لحاظ شده است. قیمت تعمیر کامل سرسیلندر موتورهای XU7 و TU5 در سال 1404 می تواند حدود سه میلیون باشد که البته بسته به شهر و تعمیرگاه می تواند کم و بیش باشد. بنابراین هزینه اصلی تعمیر واشر سرسیلندر برای انواع پژو حدود 4.5 تا 5.5 میلیون تومان است.
هزینه های پنهان واشر پژو در سال 1404
بخشی دیگر از هزینه ها پس از بازکردن موتور خودرو به عهده مالک خواهد بود. هزینه هایی که تنها پس از بررسی سیستم خنک کننده و مجموعه زمان بندی مشخص خواهد شد.
طبق بررسی های به گزارش میهن تجارت از بازار لوازم یدکی در سال 1404، قیمت ترموستات 89 درجه مناسب برای موتورهای TU5 و XU7 در محدوده 280 تا 430 هزار تومان قرار دارد. شیلنگ پایین رادیاتور با کیفیت استاندارد بین 500 تا 600 هزار تومان قیمت دارد.
اگر خودرو با مشکل گردش مایع خنک کننده و کنترل دمای موتور مواجه است نیاز به پمپ آب یا پمپ آب دارید که هزینه ای بین 600 تا 850 هزار تومان را به مالک خودرو تحمیل می کند. در مواردی که تسمه تایم فرسوده شده و یا سالم نیست با 350 تا 500 هزار تومان مواجه خواهید شد. علاوه بر این، تعویض ست جدید شمع شامل چهار شمع 300 تا 450 هزار تومان است.
بنابراین در صورت نیاز به تعویض تمامی این قطعات در حین تعمیر، حدود 2 تا 3 میلیون تومان به هزینه تعمیر نهایی اضافه می شود و کل هزینه تعمیر واشر سرسیلندر به 8 میلیون تومان می رسد.
دلایل واشر پژو در زمستان و روش های پیشگیری
احتمال ترک خوردن بلوک سیلندر یا سرسیلندر در هوای سرد به دلیل اختلاف دمای شدید بین قسمت های داغ موتور و هوای محیط افزایش می یابد. همچنین غلظت ضدیخ قدیمی یا استفاده از آب خالی باعث یخ زدگی و آسیب به مدار خنک کننده موتور می شود.
توصیه کارشناسان برای جلوگیری از آسیب دیدن واشر سرسیلندر خودرو قبل از شروع زمستان، اطمینان از سلامت ضدیخ و استفاده از مخلوط استاندارد ضد یخ و آب است. همچنین گرم شدن تدریجی موتور در هوای سرد نیز استرس حرارتی را کاهش می دهد.
دلایل واشر پژو در تابستان و روش های پیشگیری
بار حرارتی موتور در فصل تابستان به اوج خود می رسد و خودروهای مجهز به موتورهای XU7 و TU5 که دمای کار بالاتری دارند بیشتر در معرض چنین خطری قرار دارند. اگر سیستم خنک کننده خودرو به اندازه کافی کارآمد نباشد – چه به دلیل گرفتگی رادیاتور، ضعیف بودن پمپ آب و یا فرسودگی شیلنگ ها – دمای موتور از حد مجاز بالاتر رفته و در نتیجه با سوختگی واشر سرسیلندر مواجه خواهید شد. یکی دیگر از دلایل مهم سوختن واشر سرسیلندر در تابستان به دلیل این تصور غلط است که ضد یخ فقط برای فصل سرما توصیه می شود.
برای جلوگیری از آسیب دیدن پژو در فصل تابستان، علاوه بر بررسی دوره ای سطح ضد یخ و تمیز کردن رادیاتور، باید از عملکرد صحیح فن های خنک کننده نیز مطمئن شوید. همچنین استفاده از روغن موتور با عیار مناسب برای تابستان به کاهش اصطکاک و گرمای اضافی کمک می کند.
