یکی از شناختهشدهترین نامها در دنیای رینگهای سفارشی، برداشت خود را از ابرخودروی آیندهنگر بوگاتی توربیون با مجموعهای از طراحیهای تازه فاش کرده است.
اینکه آیا هیچ یک از خریداران 250 بوگاتی توربیون مایلند ظاهر خودروی چند میلیون دلاری خود را به برندهایی مانند Vossen بسپارند یا خیر، در حال حاضر مشخص نیست. با این حال، همین رندرهای دیجیتالی نشان میدهند که Tourbillon چقدر قابل تنظیم است. ظرفیتی که هم می تواند تحسین برانگیز باشد و هم محل بحث.
هماهنگی رنگ و شکل بدن
در تصاویر مفهومی منتشر شده، توربیلون با ترکیب رنگ های نقره ای و آبی دیده می شود. انتخابی چشم نواز که به خوبی با خطوط تیز و شکل آیرودینامیکی بدنه هماهنگ شده است. استفاده گسترده از فیبر کربن در مناطقی مانند رکابهای جانبی، ورودیهای هوای سپر جلو و دیفیوزر عقب، حس یک ابرخودروی تمام عیار را تقویت میکند. از نظر بصری، این ترکیب آنقدر منسجم است که عظمت ذاتی توربیلون را زیر سوال نمی برد.
رینگ های جلو؛ پیچیده اما بحث برانگیز
اما وقتی به رینگ ها نگاه می کنید، داستان کمی متفاوت است. در محور جلو، Vosen از مدل LC3-11T استفاده کرد. حلقه ای با طراحی دیسکی شکل و جزئیات زیادی که به نظر می رسد با تمرکز بر بهبود جریان هوا طراحی شده است. با وجود پیچیدگی و جسارت این طراحی، هارمونی بصری آن با سایر اجزای خودرو چندان کامل نیست و این سوال پیش می آید که آیا واقعا چنین طراحی تاثیر آیرودینامیکی محسوسی دارد یا بیشتر جنبه نمایشی دارد؟
رینگ های عقب؛ تهاجمی تر از حد انتظار
در قسمت عقب، کاران عدوی، طراح این پروژه مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. به جای تکرار همان رینگ جلو، از مدل LC3-01T Vosen با پوشش Brushed Gloss Clear استفاده شده است. رینگ های خشن تر و تهاجمی تر که به راحتی جلب توجه می کنند. با این حال، نصب چنین طرحی بر روی خودرویی که باید نشان دهنده اوج ظرافت، تجمل و وقار بوگاتی باشد، کمی دوگانه و حتی عجیب به نظر می رسد.
اعدادی که قدرت را فریاد می زنند
بدون توجه به ظاهر، توربیون خود خودرویی است که احترام می خواهد. این مدل با کنار گذاشتن موتور افسانه ای 8 لیتری W16 چهار توربو، فصل جدیدی را در تاریخ بوگاتی آغاز کرده است. موتور قدیمی با یک موتور 8.3 لیتری تنفس طبیعی Cosworth V16 جایگزین شده است که به تنهایی 986 اسب بخار قدرت تولید می کند.
در کنار این موتور، سیستم هیبریدی نیز وجود دارد به طوری که مجموع قدرت خروجی به رقم خیره کننده 1775 اسب بخار می رسد. نتیجه این ترکیب شتاب هایی است که بیشتر از خودروها به دنیای هوافضا شباهت دارد: صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در 2 ثانیه، گذر از 200 کیلومتر در کمتر از 5 ثانیه و رسیدن به سرعت 300 کیلومتر در ساعت در کمتر از 10 ثانیه.
نسخه محدود و قیمت نجومی
بوگاتی تنها 250 دستگاه از توربون را تولید خواهد کرد و قیمت پایه هر کدام، قبل از کسر مالیات، حدود 3.8 میلیون یورو اعلام شده است. رقمی که تقریباً معادل 4.5 میلیون دلار است. این تیراژ روی کاغذ کمتر از ویرون با 450 دستگاه و شیرون با 500 دستگاه است، اما تجربه نشان داده که ماجرا به همین جا ختم نمی شود. همانطور که در گذشته شاهد بودیم، نسخه های خاص و مشتق شده دیر یا زود معرفی می شوند و تعداد واقعی تولید افزایش می یابد. فرمول فنی ممکن است تغییر کرده باشد، اما استراتژی بوگاتی ثابت مانده است.
