آینده– یکی از متفاوت ترین SUV های آفرود با نام BAW 212 وارد بازار ایران شده است که نسخه مونتاژی آن را با قیمت 5 میلیارد و 800 میلیون تومان می توان خریداری کرد.
به گزارش فردا؛ شاید در نگاه اول این خودرو یک SUV ساده و خشن به نظر برسد اما سابقه ای دارد که با هیچ یک از محصولات داخلی قابل مقایسه نیست و به همین دلیل به عنوان متفاوت ترین مدل مونتاژی معروف شده است. ورود BAW 212 تنها یک گزینه جدید در لیست خودروهای دو چرخ متحرک نیست، بلکه نماینده یک فلسفه قدیمی در خودروسازی چینی است.
پس زمینه BAW 212; خودرویی که ریشه نظامی دارد
BAW 212 محصول Beijing Automobile Works یا BAW است. این خودروساز به عنوان یکی از قدیمی ترین ها فعالیت خود را از دهه 1950 در چین آغاز کرد. ریشه این مدل به BJ212 برمی گردد که در سال 1965 برای مصارف نظامی طراحی شد و سال ها خودروی رسمی ارتش چین بود. طراحی ساده، شاسی مقاوم و قابلیت حرکت در جاده های صعب العبور، این خودرو را به یکی از نمادهای حمل و نقل نظامی و دولتی چین تبدیل کرد.
212 ساختار اصلی خود را برای چندین دهه حفظ کرد. نسخه مدرن BAW 212 پلت فرم کلاسیک خودروی نظامی ارتش چین است که حداقل نیازهای مصرف کننده بازار را برآورده می کند.
مشخصات فنی و ابعاد؛ یک آفرود کلاسیک با زبان اعداد
BAW 212 مونتاژ شده در رده SUV های متوسط قرار می گیرد. طول این خودرو 4745 میلی متر، عرض آن 1895 میلی متر و ارتفاع آن تقریباً 1940 میلی متر است. فاصله بین دو محور این خودروی آفرود 2860 میلی متر است که نشانه هایی از پایداری و قابلیت عبور از جاده های ناهموار را می دهد. BAW 212 به دلیل ارتفاع زیاد از سطح زمین و زوایای مناسب ورود و خروج کاملا مناسب مسیرهای خارج از جاده است. ماشینی که آه نمی گوید!
قلب تپنده این آفرود بازار جدید یک موتور 2 لیتری بنزینی توربوشارژ است که 224 اسب بخار قدرت و 385 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و بیشتر بر روی ارائه گشتاور در دورهای پایین تمرکز دارد تا شتاب سریع.
انتقال قدرت موتور در BAW 212 از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک انجام می شود و سیستم دو دیفرانسیل با قابلیت انتخاب حالت انتقال نیرو، خودرو را با شرایط مختلف جاده وفق می دهد.
یکی از مهم ترین ویژگی های فنی این خودرو ساختار شاسی نردبانی است. در زمانی که اکثر خودروهای SUV مجهز به بدنه یکپارچه هستند، استفاده از یک شاسی مستقل دقیقا نشان دهنده وفاداری BAW 212 به اصول آفرود است. همچنین سیستم تعلیق جلو مستقل و سیستم تعلیق عقب سفت و محکم است.
بیشتر بدانید در سیستم تعلیق سفت و سخت عقب، دو چرخ عقب با یک محور به هم متصل می شوند و حرکت یک چرخ مستقیماً روی چرخ دیگر تأثیر می گذارد. این نوع تعلیق به دلیل استحکام و دوام بالا در خودروهای آفرود واقعی برای عبور از جاده های سخت استفاده می شود.
مینیمال مدرن در قالب کلاسیک
اگرچه BAW 212 در ذات خود یک خودروی لوکس به حساب نمی آید، اما نسخه مونتاژ شده آن در ایران با نسل های قدیمی خود که توانایی نظامی داشتند فاصله زیادی دارد.
در کابین این خودرو می توان تجهیزاتی مانند صفحه نمایش لمسی مرکزی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، صندلی های برقی جلو، گرمکن صندلی ها، فرمان چندکاره و سیستم ورود و استارت بدون کلید را مشاهده کرد.
از نظر ایمنی تجهیزاتی مانند کیسه هوای جلو و جانبی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ترمز ضد قفل و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز در این خودرو به چشم می خورد.
اگرچه BAW 212 از نظر آپشن نمی تواند با SUV های لوکس شهری رقابت کند، اما امکانات آن برای استفاده هدفمند و خاص از این خودرو کافی به نظر می رسد.
