بی ام و با ارتقای سخت افزار مدل های iX1 و iX2 به اینورترهای کاربید سیلیکون، بهره وری انرژی را بدون افزایش ظرفیت باتری افزایش داد و برد این کراس اوورهای برقی پایین رده را به 40 کیلومتر رساند.
ب ام و اعلام کرد که کراس اوورهای برقی ارزان قیمت خود را به فناوری اینورتر کاربید سیلیکون مجهز کرده است. این تغییر سخت افزاری که قبلا در Electric Mini Countryman دیده شده بود، باعث می شود خودرو با همان باتری قبلی با کارایی بیشتری حرکت کند و اتلاف انرژی کمتری داشته باشد. نتیجه 40 کیلومتر (25 مایل) برد بیشتر در چرخه WLTP است.
راز افزایش برد BMW iX1 و iX2 چیست؟
مهندسان BMW بهجای بزرگتر کردن باتری، که وزن و قیمت را افزایش میدهد، به دنبال کارایی بودهاند. اینورترهای سیلیکون کاربید هنگام تبدیل جریان مستقیم (DC) از باتری ها به جریان متناوب (AC) برای موتورها، گرمای کمتری تولید می کنند. این بدان معناست که بیشتر انرژی باتری صرف چرخاندن چرخ ها می شود و گرمای تولید شده از اتلاف انرژی کاهش می یابد.
با این ارتقا، رکوردهای جدیدی برای این دو مدل به ثبت رسیده است:
- BMW iX1 eDrive20 دیفرانسیل جلو: برد 514 کیلومتر
- چهار چرخ متحرک BMW iX1 xDrive30: برد 466 کیلومتر
- BMW iX2 eDrive20: برد 512 کیلومتر
- BMW iX2 xDrive30: برد 477 کیلومتر
نگاهی به آینده
این به روز رسانی برای مدل های فعلی است. در همین حال، BMW در حال حاضر در حال آزمایش نسل بعدی iX1 بر اساس پلت فرم انقلابی New Class است. با این حال، ارتقای مدل های فعلی نشان می دهد که BMW قصد ندارد تا سال 2027 که نسل جدید آن عرضه می شود، بازار را به رقبایی مانند مرسدس EQA واگذار کند.
مرسدس بنز EQA یکی از هوشمندترین محصولات این برند آلمانی است. این خودرو بر اساس پلت فرم مدل محبوب GLA توسعه یافته است. البته به دلیل تعبیه باتری در قسمت عقب خودرو، حجم صندوق عقب به 340 لیتر کاهش یافته است. مدل پایه این خودرو 190 اسب بخار قدرت ارائه می دهد و برد آن بیش از 500 کیلومتر است. این خودرو برای افرادی که به دنبال تجربه رانندگی آرام، بی صدا و معتبر مرسدس هستند گزینه خوبی است.
