به مناسبت پنجاهمین سالگرد هاچ بک افسانه ای گلف GTI، فولکس واگن قصد دارد نسخه محدود «Edition 50» را عرضه کند تا آن را به عنوان GTI نهایی تمام دوران معرفی کند. اما در سال 2007، مهندسان ولفسبورگ یک نمونه دیوانهوار خلق کردند که هیچ گلف تولید انبوهی (حتی نسخههای R) هرگز با آن برابری نمیکرد. این خودرو فولکس واگن گلف W12 است.
تولد دوباره اسطوره گلف W12 در تورنادو رد
برای بزرگداشت این نقطه عطف مهم در تاریخ GTI، فولکس واگن وحشیترین گلف خود را دوباره معرفی کرد. این کانسپت که اکنون به جای سفید، قرمز تورنادو را پوشیده است، به موتور دو توربو W12 بنتلی کانتیننتال GT مجهز شده است.
این هیولای 6 لیتری که پشت صندلی ها نصب شده است، 640 اسب بخار قدرت را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک (از فولکس واگن فایتون شکست خورده) به چرخ های عقب می فرستد.
فرانکشتاین کامل از قطعات گروه فولکس واگن
ویژگی های ترکیبی این خودرو تنها به موتور و گیربکس ختم نمی شود. گلف GTI W12-650 شاهکار مونتاژ قطعات مختلف است. ترمزهای جلو از آئودی RS4 و محور عقب و ترمزها از لامبورگینی گالاردو هستند. مهندسان برای جا دادن این قطعات غول پیکر مجبور شدند عرض بدنه گلف سه در نسل پنجم (Mk5) را حدود 160 میلی متر افزایش دهند.
اجرایی که هنوز هم شگفت انگیز است
ترکیب دو موتور V6 با زاویه بسته و ایجاد بلوک W12 در وسط خودرو، باعث شد این گلف دیوانه بتواند تنها در 3.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. حتی با گذشت 19 سال، این رکورد هنوز حدود یک ثانیه سریعتر از نسل فعلی گلف R با سیستم چهار چرخ متحرک است. گفته می شد حداکثر سرعت این گلف دست نیافتنی به 325 کیلومتر در ساعت می رسید، البته این رقم هرگز به طور رسمی آزمایش نشد.
طراحی آیرودینامیک و خشن
این گلف بی نظیر دلایل دیگری برای جلب توجه دارد. سقف فیبر کربنی با دریچه هوای یکپارچه، رادیاتورهای عقب را خنک می کند. سیستم اگزوز چهارگانه که معمولا مختص مدل های پرچمدار R است نیز در این خودرو دیده می شود. دریچه های خنک کننده جانبی نیز هرگز به مدل های تولید انبوه نرسیدند. در نهایت می توان به طراحی مجدد ستون C اشاره کرد که هوای بیشتری را به سمت موتور دوازده سیلندر هدایت می کند.
گلف W12، توقف ناپذیر و سرکش
اگرچه چرخهای 19 اینچی این خودرو طراحی آشنا داشتند، اما این GTI استثنایی از لاستیکهای عریض 295 در عقب استفاده میکرد تا قدرت خود را کاهش دهد. با این حال، رانندگی با گلفی که 750 نیوتن متر گشتاور را فقط به چرخ های عقب می فرستد، باید بسیار دلهره آور باشد. به جرات می توان گفت که GTI W12-650 سرکش ترین و رام نشدنی ترین هاچ بک اسپرتی است که تاکنون ساخته شده است.
