«خط بازار» اولین خط حمل و نقل عمومی تهران بود که در سال 1268 از بازار تا انتهای خیابان لاله زار با استفاده از کالسکه اسب با ظرفیت 50 مسافر راه اندازی شد.
به گزارش همشهری آنلاین، علاوه بر خط بازار، 4 خط دیگر از جمله «خط شاه عبدالعظیم» و «لاین باغ شاه» در حال جابجایی مسافر بودند. خط شاه عبدالعظیم از ناصریه (خیابان ناصرخسرو کنونی)، چراغ برق (خیابان امیرکبیر) و خیابان ری می گذشت و به ایستگاه ماشیندودی ختم می شد.
خط باغ شاه از بازار شروع می شد و به دروازه باغ شاه و روبروی ساختمان فعلی مجلس می رسید. نصرالله حدادی، کارشناس تهران، درباره نحوه مونتاژ این خط که بسیار تصادفی به نظر می رسد می گوید: رضاشاه دستور برچیدن این خط را داد، زمانی که با خودرو شخصی از خیابان باغشاه عبور می کرد، چرخ ماشینی که در حال حرکت بود. در گودال مسیر کالسکه اسب افتاد و او را ناراحت کرد، به همین دلیل فوراً به بوذر جامهری، شهردار وقت دستور داد که فردای آن روز، تراورس ها و ریل های آهنی را از باغ شاه تا توپخانه کندند و تعجب کردند. مسافران این خط
همچنین مسافرانی که از چهارراه حسن آباد به سمت دروازه قزوین سوار کالسکه بودند از «خط دروازه قزوین» استفاده می کردند و خط بعدی میدان اعدام به سمت ماشیندودی بود. وی ادامه می دهد: در سال 1308 کالسکه های اسبی جمع آوری شد و دولت تصمیم گرفت برای اولین بار سرویس حمل و نقل عمومی برای شهر تهران ایجاد کند و به همین دلیل چندین اتوبوس از خارج خریداری شد اما تا حدود سال 1320 دراشکاها هنوز جزو وسایل نقلیه تهران محسوب می شدند. تعداد خودروها و موتورسیکلت ها در تهران در سال 1300 فقط 600 دستگاه بود که در این دوره تا سال 1320 به تعداد خودروها و موتورسیکلت ها رسید 700 دستگاه و 13 سال بعد تعداد خودروها از 80000 دستگاه گذشت.
