به گزارش اختاز نیوز به نقل از بخش آنلاین روزنامه دنیای اختاز، تحرک الکتریکی با سرعت های بسیار متفاوتی در حال پیشرفت است و شهرها پیشگامان این توسعه هستند. در بازار دو چرخ، پذیرش در بخشهایی از آسیا تقریباً کامل شده است. به گونه ای که شهرهایی مانند شنژن، پکن و شانگهای بیش از 95 درصد سهم موتورسیکلت های برقی را گزارش می دهند. وضعیتی که عمدتاً ناشی از ممنوعیت های شدید و محدودیت های صدور مجوز برای مدل های بنزینی است.
در مناطق جنوبی، پیشرفت تدریجی تر است. شهرهایی مانند تایپه (16.5٪) و هانوی (12٪) بازتابی از گسترش زیرساخت ها و تغییرات سیاست پیش رو هستند، در حالی که شهرهایی مانند جاکارتا (1.1٪) هنوز در مراحل اولیه انتقال هستند. سرمایه گذاری که با برق رسانی ناوگان و اهداف بلندمدت ملی پشتیبانی می شود.
این فاصله در بازار خودرو نیز به وضوح دیده می شود. اسلو با 48.9 درصد از وسایل نقلیه خود در حال حاضر برقی، پیشتاز جهان است. این امر با انگیزه های قوی و تقریباً برقی شدن فروش خودروهای جدید تقویت می شود. شهرهای دیگر، از جمله برگن (38.9٪)، شنژن (حدود 33.5٪) و شانگهای (حدود 28٪) نیز از طریق توسعه سیاست ها و زیرساخت ها به سرعت در حال گسترش هستند.
در مقابل، پذیرش در آمستردام (22٪) و سانفرانسیسکو (18.5٪) در حد متوسط است و در بازارهای نوظهور مانند جاکارتا (2.4٪) همچنان محدود است، اگرچه انتظار می رود با ادامه حمایت از سیاست، این روند تسریع شود.
