به گزارش اختاز نیوز، بررسی داده های قیمتی بازار خودرو نشان می دهد که در فاصله 18 اسفند 1404 تا 15 اردیبهشت 1405 موج صعودی قیمت ها تقریباً کل بازار از خودروهای اقتصادی گرفته تا مدل های مونتاژی و گران قیمت را در برگرفته است. به طوری که دامنه رشد از حدود 3.8 درصد تا 45 درصد متغیر بوده است.
در بالای جدول، “ررا” با ثبت رشد 45 درصدی بیشترین افزایش قیمت را تجربه کرده و با جهش 1.115 میلیون تومانی از 2.485 میلیون تومان به 3.6 میلیارد تومان رسیده است. پس از آن، هایما اس 5 پرو با رشد 31.3 درصدی و افزایش 860 میلیون تومانی پژو 207 اتوماتیک TU5P با رشد 28 درصدی و افزایش 480 میلیون تومانی.
در بین خودروهای داخلی، “Tara V4” با رشد 27.7 درصدی (510 میلیون تومان افزایش) به 2 میلیارد و 350 میلیون تومان رسیده است. “فالکون جی اتوماتیک” همچنین با رشد 25.7 درصدی و افزایش 451 میلیون تومانی به 2 میلیارد و 200 میلیون تومان رسید. “سمند سورن پلاس دوگانه سوز” با رشد 23 درصدی قیمت 325 میلیون تومان افزایش یافته و به یک میلیارد و 720 میلیون تومان رسیده است.
وسط بازار، دنا پلاس اتوماتیک با رشد 21.4 درصدی و افزایش 415 میلیون تومانی به 2 میلیارد و 350 میلیون تومان رسیده است. همچنین “اطلس جی” با رشد 20.5 درصدی و افزایش 208 میلیون تومانی به یک میلیارد و 220 میلیون تومان. “ساینا دوگانه سوز” با رشد 22 درصدی و افزایش 215 میلیون تومانی به یک میلیارد و 200 میلیون تومان رسیده اند.
رشد آهسته اقتصاد، جهش سنگین مونتاژها در بازار خودرو
در بخش خودروهای اقتصادی تر، کوئیک اس با رشد 11.4 درصدی و افزایش 105 میلیون تومانی به یک میلیارد و 20 میلیون تومان رسید. سهند اس همچنین با رشد 9.5 درصدی و افزایش 99 میلیون تومانی قیمت آن به یک میلیارد و 140 میلیون تومان رسیده است.
در میان خودروهای مونتاژ شده، «KMC J7» با رشد 18 درصدی و افزایش 605 میلیون تومانی به 4 میلیارد تومان رسیده است. “لاماری اما” همچنین با رشد 9.5 درصدی و افزایش 400 میلیون تومانی در سطح 4 میلیارد و 600 میلیون تومان معامله می شود. تیگو 8 پرو هیبریدی با رشد 7.5 درصدی و افزایش 450 میلیون تومانی به 6 میلیارد و 450 میلیون تومان رسید. “Extreme SX” با 3.8 درصد (افزایش 200 میلیون تومان) کمترین نرخ رشد را به ثبت رساند و به 5.4 میلیارد تومان رسید.
در نهایت، جک J4 همچنین با رشد 11.4 درصدی و افزایش 200 میلیون تومانی به یک میلیارد و 950 میلیون تومان رسیده است.
به طور کلی، داده ها نشان می دهد که افزایش قیمت در تمام سطوح بازار رخ داده است، اما شدت آن در برخی خودروهای جدیدتر و مونتاژ شده بیشتر بوده است. این روند حاکی از تداوم فشارهای تورمی و شکل گیری انتظارات فزاینده در بازار خودرو است. وضعیتی که می تواند در کوتاه مدت مسیر صعودی قیمت ها را ادامه دهد.
زنجیره تامین در معرض خطر؛ راننده پنهان افزایش قیمت خودرو؟
در این میان رفتار متفاوت گروه های خودرویی مختلف نیز قابل توجه است. خودروهای مونتاژی و مدل های جدیدتر به دلیل وابستگی بیشتر به نرخ ارز و هزینه واردات قطعات، حساسیت بیشتری نسبت به نوسانات اقتصادی دارند و همین امر باعث شده است که افزایش قیمت در این بخش ها با سرعت بیشتری صورت گیرد. از سوی دیگر در خودروهای اقتصادی اگرچه درصد رشد کمتر بود، اما بخش قابل توجهی از این محصولات از مرز یک میلیارد تومان عبور کردند که حاکی از جابجایی قابل توجه کف قیمتی در بازار است.
به نظر می رسد بخشی از افزایش قیمت ها ناشی از نگرانی از تبعات جنگ اخیر بر زنجیره تامین صنعت خودرو باشد. آسیب به زیرساخت های کلیدی مانند فولاد و پتروشیمی این تصور را در بازار تقویت کرده است که هزینه تامین قطعات در ماه های آینده افزایش خواهد یافت. این نگرانی باعث شده است که برخی از بازیگران بازار – از مصرف کنندگان گرفته تا واسطه ها – با جلوگیری از خرید از خود در برابر افزایش احتمالی قیمت در آینده محافظت کنند.
در واقع ترس از افزایش بیشتر قیمت قطعات و متعاقب آن رشد بهای تمام شده تولید، به شکل گیری نوعی «تقاضای احتیاطی» دامن زده است. تقاضایی که لزوما ناشی از نیازهای مصرفی نیست، بلکه بیشتر ریشه در انتظارات تورمی و نگرانی از آینده دارد.
