به گزارش اختیون نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، خودروسازان بزرگ دنیا با واقعیتی جدید و نگران کننده مواجه شده اند؛ برندهای آمریکایی، اروپایی و ژاپنی به تدریج موقعیت خود را در برابر رقبای چینی از دست می دهند. رقبایی که نه تنها در تولید خودروهای الکتریکی، بلکه در زمینه فناوری باتری، طراحی صنعتی و سیستم های نرم افزاری نیز پیشگام شده اند.
به گزارش بی بی سی، در جریان نمایشگاه خودروی چین 2026 که بزرگترین رویداد خودروی جهان محسوب می شود، خبرنگاران بی بی سی از کارخانه های خودروسازی در پکن و هفی بازدید کردند. آنچه بیش از همه مورد توجه قرار گرفت، سطح خیره کننده اتوماسیون خطوط تولید و سرعت بالای توسعه فناوری های دیجیتال بود. تحولی که باعث شده بسیاری از برندهای خارجی که زمانی بر بازار چین تسلط داشتند، اکنون برای عقب نماندن از رقبای خود تلاش کنند. توشیهیرو میبه، مدیرعامل هوندا پس از بازدید از یکی از کارخانههای مدرن در شانگهای به رسانههای ژاپنی اعتراف کرد: ما هیچ شانسی برای رقابت با این سطح از پیشرفت نداریم.
در همان زمان، جیم فارلی، مدیرعامل فورد هشدار داد که خودروسازان غربی «برای بقای خود میجنگند» زیرا شرکتهای چینی حضور جهانی خود را با سرعت نگرانکنندهای گسترش میدهند. طی چند دهه گذشته، شرکت های خارجی با سرمایه گذاری مشترک با شرکای چینی، خودروهای خود را در این کشور تولید می کنند. اما اکنون ماهیت این همکاری ها در حال تغییر است. زیرا شرکت های غربی مجبورند از دانش و فناوری شرکای چینی برای حفظ توان رقابتی خود استفاده کنند. بیل روسو، تحلیلگر صنعت خودرو در شانگهای، می گوید: “بزرگترین اشتباه کشورهای توسعه یافته این است که فکر می کنند این تکامل فقط به خودروهای برقی مربوط می شود. مسئله اصلی این است که چه کسی نسل بعدی فناوری های حمل و نقل و حمل و نقل را رهبری خواهد کرد.”
