به گزارش اختاز نیوز به نقل از خبرآنلاین، با تایید سرمهندس شرکت Gaso Racing (GR)، جانشین معنوی مدل محبوب و نوستالژیک MR2 بر خلاف گذشته به سیستم چهار چرخ محرک برای عبور از محدودیت های هندلینگ و عملکرد حرکتی مجهز می شود. نام تویوتا MR2 یادآور یک کوپه دو سرنشین، چابک و سبک وزن است که در خط تولید این شرکت ژاپنی از دهه 1980 تا اواسط دهه 2000 می درخشد. اکنون غول خودروسازی ژاپنی مصمم است تا روح آن افسانه قدیمی را در بدنه خودرویی مدرن و بسیار قدرتمندتر احیا کند. اگرچه فن های قدیمی به ساختار دیفرانسیل عقب این خودرو عادت کرده اند، اما تست های فنی اولیه تویوتا نشان داده است که ترکیب ساختار موتور وسط با سیستم چهار چرخ محرک (AWD) بهترین فرمول ممکن برای یک رانندگی فوق حرفه ای و پرسرعت است.
فرآیند توسعه دقیق در ژاپن
تویوتا برای پخت این فرمول، نیمی از این معادله یعنی ساختار موتور وسط را در قالب یک نمونه اولیه به نام «مفهوم M» به مسیرهای مسابقه آورده است. این خودروی آزمایشی که در حال حاضر به صورت دیفرانسیل عقب پیکربندی شده است، در سری مسابقات فرسایشی «سوپر تایکیو» در ژاپن برای سنجش دوام و پایداری قطعات آن به چالش کشیده شده است. مسئولان تویوتا اعلام کردهاند که این ماموریت فرآیندی طولانیمدت دارد و خودروی مذکور زمستان سال گذشته اولین مرحله از چهار مرحله توسعه خود را پشت سر گذاشت. پس برای دیدن نسخه نهایی باید صبور باشید.
چهره ای از آینده و زبان طراحی FT-Se
علاقه مندان به خودرو نباید انتظار داشته باشند که این پرچمدار جدید به این زودی وارد نمایشگاه شود. زیرا تویوتا برای تکمیل و تجاری سازی آن مدت حداقل چهار سال یا حتی بیشتر را پیش بینی کرده است. با این حال کارشناسان بر این باورند که طراحی نهایی این خودروی اسپورت بسیار شبیه به کانسپت خیره کننده و آینده نگر FT-Se خواهد بود که پیش از این تحسین همگان را در نمایشگاه های بین المللی به خود جلب کرده است. طراحی آیرودینامیک، ارتفاع کم و کاملا تهاجمی.
نیروگاه 400 اسب بخاری; مشخصات فنی احتمالی
شایعات حاکی از آن است که قلب تپنده این سامورایی جدید یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با کد پیشرفته G20E خواهد بود. شایعات در دنیای خودرو حاکی از آن است که این موتور کوچک اما جمع و جور قادر به تولید بیش از 400 اسب بخار قدرت است. تویوتا برای انتقال این قدرت عظیم به هر چهار چرخ احتمالا از همان گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید استفاده خواهد کرد که قبلاً تست خود را پس داده و به طور خاص برای هاچ بک های آتشین و محبوب این شرکت یعنی GR کرولا و GR یاریس توسعه یافته است.
